ferrettomotores escreveu:
gti-xxe escreveu:
ferrettomotores escreveu:
Coringa escreveu: Boa ferreto!! Como sempre ajudando e muito! Obrigado !!
Esta de palio tb é centelha perdida ? Qual o valor de cada uma delas?
Esta de corsa sai a 300 reais e dispensa o sparkpro, voltagem acho que é 40000v..
Tofazendo as contas pra ver o melhor custo benéfico pra rua!!
+ o spark seria bom usar, é um amplificador de faisca (y)
Quando montava os carros carburados aqui, com módulo de amplificador de faisca dava uma puta diferença (y)
ta ai, uma coisa que sempre quis saber, montamos uns aqui com bobina 3fios bosch ai eu ja mandei alguns e-mail sem retorno pra Ft hhe
no caso de colocar o sparck 1 da ft e uma bobina bosch 2 fios quanto vai ser a diferença
ou no caso cv sabe quantos volts tem a mi 3 fios e uma 2 fios com o sparck
Então esses dados tecnicos tambem não tenho, me falaram que a bobina 3 fios é 45000volts e a do mi 2 fios é 40000volts, se for isso mesmo a de mi 2 fios com spark na teoria seria melhor, tem a bobina bosch de 2 fios do tempra turbo que é 45000volts (é o mesmo modelo da mi 2 fios porem o bico dela aonde coloca o cabo é laranja e é outra nªsão), muita gente monta spark 1 com bobina blaster SS (45000volts) ou malory 625 (65000volts) qualquer 1 dessas tem perda na vela, sai da bobina vai p/ 1 cabo de vela, tampa, rotor depois pula a faisca p/ pino da tampa e no final cabo de vela que vai na vela, no sistema de bobina de palio alem de ter os 65000volts sai da bobina um cabo de vela só e direto na vela (y)
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