Perguntas Limite da turbina...

Galera é o seguinte, tenho uma MP 802375-070 50/70 eixo 56 rotor 58 50/70 pulsativa com refluxo...pois bem, antes de comprar conferi a tabela da MP que dizia que a mesma era limitada á 2.4 bar e 650 cvs. A turbina é exelente rende muito bem, e estava cotando algumas opções de cabeçote estimando 550 cvs com pandoo 8 bicos miolo forjado com 83,5mm vira 92.8mm (2.0), thunder, taxa de 9,2 :1 e tudo mais...a questão é que quando orcei o cabeçote me advertiram que a turbina seria pequena e não tiraria tudo que o cabeçote poderia render... concordo que uma hx 40 ou similar rederia mais ...porem a questão que ficou no ar:
Minha turbina é realmente pequena para o projeto, ou somente não renderia a mesma coisa que uma hx da vida porem cabe no projeto?
Tem alguem com experiência compativel para partihar...? obrigado.

550hp com eixo 58 eu acho meio difícil... Tem que ter um eixo 64 pra suportar bem essa potência e rotor 60!
Concordo que ficará pequena. Empurrar talvez empurre, mas ao meu ver é um turbo pra potências na faixa de 400hp

amigo tenho uma turbina igual a sua...ja usei em outro carro q tive e vou usa-la em um projeto mais apimentado um pouco q o anterior..o primeiro carro q usei essa turbina rendeu 290 cv na roda, com 1.8kg de pressao, era 1.8 cabeçote origi comando 27.7 tucho hidraulico, taxa de 10;1 pistao de audi injeçao original MI !!!o carro tinha ar direçao etc ... na epoca nao tinha recurso de tira potencia era bico extra com retardo de ponto etc entao na epoca a maneira q eu tinha de vir potencia era empurra o vento pra dentro e rodei assim quase 2 anos ate q saiu uma biela pra fora com pistao e tudo...pela logica essa turbina tem q vir 450 a 500 cv folgado pois as turbinas da categoria turbo c sao eixo 49 e rotor 47 e tao vindo 400 cv ou mais ainda!!!agora to montando um projeto mais serio vou anda de 2.0 forjado, cabeçote feito e comando sam cams ft 300 ou 400 vou usar bicos tricks de 120 lb q pelo calculos alimentam ate 550 cv em um motor de boa eficiencia!!! a questao de pressao de turbo ela guenta sussa 3k , usa um bom coletor de escap uma boa valvula de alivio e um escapamento de 3 pol ou se couber maior q isso!! leva no dino e vai acertando q com pq vc tem é pra vir 450 ou mais um pouco, eu pretendo tirar essa potencia nesse projeto q to montando comn a mesma turbina sua!!!

Então fiz algumas alteração de mapa, estou usando um logger e afinando...creio q estou com uns 400 cv considerando a pegada do carro...não consigo mais usar 3ª pq despeja tudo de uma vez...de 4ª ela vem lixando tbm...isso com menos de 2 bar...o que gostei com este acerto é que a 6200 ja estou com 2 bar cravado...mas se subir o corte ela vem subindo a pressão junto...to com o corte em 6900 pra testes e não sinto a menor necessidade de subir...tenho dois boosters mais só usei um pq não to seguro de usar o outro...como penso em ups de cabeçote e quando comprei ela previ isto e fiz muita pesquisa e confesso que fiquei surpreso com a limitação de eixo e rotor colocada pelo preparador de cabeçotes...

Ajuda ae galera...mais alguem pre compartilhar infos ou dar opinião...????? valeu...

Nao sei qual seu objetivo ou pretenção de potencia, mas pelo que vi acredito que seu carro esta bem bacana, com um acerto bom.

Acredito que mudar a turbina ou usar mais pressão afim de obter mais potencia seria sacrificar o conjunto e talvez "andar para trás", já que com essa potencia atual vc mesmo disse que 3 e 4 marcha o carro nao traciona bem, aumentar a potencia seria besteira ao meu ver.

Se sua intenção é melhorar o carro, e ja esta satisfeito com o acerto e com a potencia obtida, parte para ups na suspensão, pneus, blocante afim de ter mais tração