Perguntas Jetta 2.0 TSI

EduardoP escreveu: Boca , é o seguinte:

- Intake: Compra o da APR ou da K&N , vai gastar uns R$ 1300
- Downpipe: vem aqui em Campinas e faz no Tico. O Zaca fez no A3 SPB(mesma mecanica) e nao gastou nem 1/2 do que custa um APR.
- Depois de tudo isso feito , reprograma com o Zé do Chip (conseguimos um precinho legal pra voce - mais barato que Nascar)

Feito isso tudo , sendo bem realista , voce chega no maximo , nos 225whp , o que dá uns 260hp no motor.

Tá cheio de chip milagroso por ai , mas eu posso te falar com propriedade , que é tudo cavalo pangaré...

Show em DU!

Vamos conversar sim. Devo comprar o carro agora no final do ano, e ai vou precisar sim de ajuda. Pensei em Fazer o DownPipe na SiteScap. Gosto do trampo dos caras, mas todo mundo recomenda tb o tico. Particularmente não conheço, mas vamos conversando.

A idéia era esta mesmo, 270/280 cv. Vamos ver!

Valeu pelas dicas!

EduardoP escreveu:

PauloDT-B1 escreveu: APR é sem duvidas a melhor reprogramaçao, com 4 tipos de programas que vc altera em tempo real atraves dos botoes do piloto automatica( original, ''chipado'' com gasolina comum, com gasolina podium e modo valet, onde limita a velocidade em 50km/h sem pressao de turbina.)
esse stag. com filtro e tirando o catalizador fica com 235cv na roda(dinojet), com 10kg a mais d torque, e custa $3.500 só o chip.

Paulo , so com chip é impossivel chegar a 235hp na roda...nunca ouvi isso...
Com intake , downpipe e chip , ai sim , pode ser que chegue nisso.

um amigo meu fez isso q falei e deu esse potencia no Amir, chip Apr e filtro Apr.
Passou no Alex e deu isso tb. manda um email la pra ele perguntando.

seu Si vai andar na frente até uns 120km/h, pois o Jetta nao tem potao para desligar o controle de traçao, ai mata o carro... depois disso, sapeco no Si, com o meu foi assim... hehehe.

mais um detelhe. fazendo o chip APR, nenhum cabeça de bagre poe a mao suja no modulo, faz via diagnostico.

Procurem no youtube que tem um jeito de desligar o ASR...

PauloDT-B1 escreveu:

EduardoP escreveu:

PauloDT-B1 escreveu: APR é sem duvidas a melhor reprogramaçao, com 4 tipos de programas que vc altera em tempo real atraves dos botoes do piloto automatica( original, ''chipado'' com gasolina comum, com gasolina podium e modo valet, onde limita a velocidade em 50km/h sem pressao de turbina.)
esse stag. com filtro e tirando o catalizador fica com 235cv na roda(dinojet), com 10kg a mais d torque, e custa $3.500 só o chip.

Paulo , so com chip é impossivel chegar a 235hp na roda...nunca ouvi isso...
Com intake , downpipe e chip , ai sim , pode ser que chegue nisso.

um amigo meu fez isso q falei e deu esse potencia no Amir, chip Apr e filtro Apr.
Passou no Alex e deu isso tb. manda um email la pra ele perguntando.

seu Si vai andar na frente até uns 120km/h, pois o Jetta nao tem potao para desligar o controle de traçao, ai mata o carro... depois disso, sapeco no Si, com o meu foi assim... hehehe.

mais um detelhe. fazendo o chip APR, nenhum cabeça de bagre poe a mao suja no modulo, faz via diagnostico.

16volts escreveu: Procurem no youtube que tem um jeito de desligar o ASR...

PauloDT-B1 escreveu:

EduardoP escreveu:

PauloDT-B1 escreveu: APR é sem duvidas a melhor reprogramaçao, com 4 tipos de programas que vc altera em tempo real atraves dos botoes do piloto automatica( original, ''chipado'' com gasolina comum, com gasolina podium e modo valet, onde limita a velocidade em 50km/h sem pressao de turbina.)
esse stag. com filtro e tirando o catalizador fica com 235cv na roda(dinojet), com 10kg a mais d torque, e custa $3.500 só o chip.

Paulo , so com chip é impossivel chegar a 235hp na roda...nunca ouvi isso...
Com intake , downpipe e chip , ai sim , pode ser que chegue nisso.

um amigo meu fez isso q falei e deu esse potencia no Amir, chip Apr e filtro Apr.
Passou no Alex e deu isso tb. manda um email la pra ele perguntando.

seu Si vai andar na frente até uns 120km/h, pois o Jetta nao tem potao para desligar o controle de traçao, ai mata o carro... depois disso, sapeco no Si, com o meu foi assim... hehehe.

mais um detelhe. fazendo o chip APR, nenhum cabeça de bagre poe a mao suja no modulo, faz via diagnostico.

16 VOLTS MP PRA VC

16volts escreveu: Procurem no youtube que tem um jeito de desligar o ASR...

PauloDT-B1 escreveu:

EduardoP escreveu:

PauloDT-B1 escreveu: APR é sem duvidas a melhor reprogramaçao, com 4 tipos de programas que vc altera em tempo real atraves dos botoes do piloto automatica( original, ''chipado'' com gasolina comum, com gasolina podium e modo valet, onde limita a velocidade em 50km/h sem pressao de turbina.)
esse stag. com filtro e tirando o catalizador fica com 235cv na roda(dinojet), com 10kg a mais d torque, e custa $3.500 só o chip.

Paulo , so com chip é impossivel chegar a 235hp na roda...nunca ouvi isso...
Com intake , downpipe e chip , ai sim , pode ser que chegue nisso.

um amigo meu fez isso q falei e deu esse potencia no Amir, chip Apr e filtro Apr.
Passou no Alex e deu isso tb. manda um email la pra ele perguntando.

seu Si vai andar na frente até uns 120km/h, pois o Jetta nao tem potao para desligar o controle de traçao, ai mata o carro... depois disso, sapeco no Si, com o meu foi assim... hehehe.

mais um detelhe. fazendo o chip APR, nenhum cabeça de bagre poe a mao suja no modulo, faz via diagnostico.

Eu nao tenho Jetta.

PauloDT-B1 escreveu:

EduardoP escreveu:

PauloDT-B1 escreveu: APR é sem duvidas a melhor reprogramaçao, com 4 tipos de programas que vc altera em tempo real atraves dos botoes do piloto automatica( original, ''chipado'' com gasolina comum, com gasolina podium e modo valet, onde limita a velocidade em 50km/h sem pressao de turbina.)
esse stag. com filtro e tirando o catalizador fica com 235cv na roda(dinojet), com 10kg a mais d torque, e custa $3.500 só o chip.

Paulo , so com chip é impossivel chegar a 235hp na roda...nunca ouvi isso...
Com intake , downpipe e chip , ai sim , pode ser que chegue nisso.

um amigo meu fez isso q falei e deu esse potencia no Amir, chip Apr e filtro Apr.
Passou no Alex e deu isso tb. manda um email la pra ele perguntando.

seu Si vai andar na frente até uns 120km/h, pois o Jetta nao tem potao para desligar o controle de traçao, ai mata o carro... depois disso, sapeco no Si, com o meu foi assim... hehehe.

mais um detelhe. fazendo o chip APR, nenhum cabeça de bagre poe a mao suja no modulo, faz via diagnostico.

Nossa , confersso que estou impressionado. Tudo isso de potencia , sem o downpipe , nunca vi. Mas , todo dia aparece novidade ne ? atualizacao de programacao , essas coisas.

Quanto ao controle de tracao , ai eu ja discordo que ele vai atrapalhar até os 120km/h - atrapalha so na saida mesmo.

Eu estava com o Pedro no Si dele (225hp) quando acelerou com um Jetta c/ intake e chip APR da Nascar. Entregaram a chave para o dono e disseram: "Toma aqui filho , seu carro tem 270hp agora"

Dos 50km/h até 200km/h o SI anda na frente. Depois disso o Jetta passa e poe um carro na frente até o corte de 5a do Si (233km/h).

A3 de um colega nosso aqui , c/ chip (nao é apr) , filtro (nao é apr) e downpipe (nao é apr) , deu 225whp...