Perguntas Difícil partida com fueltech

Boa Noite Galera,
entao, resolvi instalar em meu gol bola 1.6 turbo uma fueltech ft200 , toda instalaçao foi feita certinho, revisada , sensores todos funcionando, bobina 3 pinos, distribuidor do gol monoponto janelas 60º ...
a principio tudo funcionou super normal, comecei a fazer as regulagens , estou adorando ela, porem, após o carro ja ligado.
No dia seguinte ao tentar ligar o carro frio veio a surpresa, NAO PEGA!!
Agora vamos aos detalhes: meu carro possui GNV , e eu antes de instalar a fueltech , quando usava o carro no dia a dia eu ligava direto no gnv, pois deixo a bomba de combustivel desligada .. as regulagens do gnv nao foram mudadas, e após a fueltech o carro nao pega bem no alcool nem no gnv , ele ate liga, mas liga com apenas 2 cilindros e é um custo parar fazer o giro subir e ela sair do modo " partida". ou seja , parece estar centelhando em apenas 2 cilindros na hora da partida e após soltar a chave de igniçao continua só queimando 2 cilindros até q o carro resolva subir o giro e liberar os 4, isso leva a concluir q o problema de centelhar 2 cilindros apenas n é baixa carga de bateria ! .. lembrando q no gnv a fueltech fica com os bicos zerados e controla só ponto ,,, e eu ja tentei todos os pontos possiveis pra resolver isso e nada .. a melhor config é com +ou- 20 graus na partida... pois bem , ja troquei bobina e nada , ligaçoes todas revisadas , suspeito do sensor hall nao estar mandando um sinal bom a menos de 500rpm seila... gostaria de opiniões de pessoas mais entendidas nesse assunto !!!

Ja entrei em contato com o Sac da fueltech e eles não me passar nada ainda de teste pra eu fazer , ou algo parecido !!

Obs: após o carro pegar, acabaram meus problemas, funciona sem nenhuma falha sequer .. o problema é apenas a partida nao centelhar todos os cilindros !! Obrigado !

Tenta usar outro distribuidor para teste, mas nem faço idéia do que seja, posso até estar atrapalhando.

huauhahu esqueca tentar falar com a FT eles so ajudam os "estrelas" por isso que n coloco essa bosta de injecao

bom.. mas em relacao ao ponto de 20 graus se eu nao me engano eh o certo, vc tem que alinhar o distribuidor em 20 graus!

sim sim, o alinhamento foi feito perfeitamente , conferido, o carro anda bem cara ..
a dificuldade é a partida do carro q so vem centelha em 2 cilindros, ou bem falhada !!

vamos ver , vou ver se arrumo outro distribuidor pra teste .. mas minha injeçao original n acontecia isso com esse distribuidor !

coxa396 escreveu: huauhahu esqueca tentar falar com a FT eles so ajudam os "estrelas" por isso que n coloco essa bosta de injecao

Incrível como o pessoal fala o que não sabe!!!!!!!!!! :no: :no: :no:
Duvido a Tamara ou o Cristian te deixarem com alguma dúvida!!!Liga lá e explica a situação pra eles que com certeza te resolvem!!!!Liga 51 30190500 e escolha a opção 3!!!!Vlwwww

Fiz mais alguns testes hj e acho q já achei o motivo do problema e gostaria de uma ajuda de voces.
Ao avançar o ponto manualmente no distribuidor, o carro pegou frio sem nenhum problema e rápido ... botando a fueltech na opçao de calibrar distribuidor em 20graus, e em seguida conferindo o ponto com a lampada de ponto digital em 20graus tambem, na caixa de marcha ficou em 18 graus no volante do motor ao invés de 0t , ou seja , creio ter avançado manualmente 18 graus e o carro pegou bem ..
Minha fueltech é software versao 1.6 e nao aparece na opçao "partida do motor" a opçao "ponto de partida" . isso é normal ??
Eu tinha era no mapa de igniçao por rpm colocado em 400rpm - 20 graus , 600rpm- 20graus e dpois em 800rpm eu recomeço o mapa certo a partir de 18graus!!
Se o carro estiver usando esse mapa para a patida do motor, eu teria q por em 400rpm e em 600rpm o ponto em torno de 38graus para pegar bem ??? seria 20 q estava antes + os 18 q avancei na mao no distribuidor.
Uma outra saida q faz meu carro pegar melhor é botar a janela do distribuidor em 55º em vez de 60, isso faz com q o ponto avance mais na partida !!

O que acham disso tudo ?? Abraços povo !