Perguntas problema na partida

Re: problema na partida

17/06/2011 às 22:35
#11158745
Vc usa o defletor da tampa de tuchos? sem defletor com certeza vai guspir óleo.
Passat GTS Pointer 1984 2.0 Turbo 300cv estimados motor
Chevette DL 1991 1.6s Turbo 160cv na roda dinamômetro

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Re: problema na partida

17/06/2011 às 23:39
#11158760
madureira escreveu: pra pegar sem duvida se estiver muito frio tem que injetar gasosa ou wd, mas depois que o motor pega nao pode apagar ao acelerar isso e falta de um bom ajuste por temperatura o meu golzinho com ft dou umas injetada de gasolina do partida e ele pega na primeira e ja para na lenta( uso atuador de marcha lenta) e olha que ja fiz isso com temperatura da agua na ft marcando 10 graus pode sair acelerando que nao da buraco, mas demorei pra chegar no pe que ta com o motor frio nao gosto de carro que fica morrendo ...

voce usa solenoide ou algum atuador no lugar original?
*Gol G4 AP 1.6 Turbo
*Honda Civic SI Black 08/08 100% stock

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Re: problema na partida

18/06/2011 às 10:04
#11158808
MarcusVGTI2000 escreveu: O etanol não dá ignição abaixo de 15ºC. Com qualquer regulagem de FT, ou até de injeção original. Se não fosse assim, carro original não precisaria de partida a frio.
Sem o injetor de gasolina fica embassado... mas ja tive problemas com partida até em dias quentes, tipo o carro descarrega a bateria, injeta gasolina e não pega... ai no dia seguinte, põe o cabo de chupeta e pega de primeira. Uso bicos trickflow também.
Eu to pra da uma reajustada na injeção. Depois posto o ajuste.
Mas um kit de partida a frio é o melhor investimento para o tempo frio (y)

Meu carro SEMPRE pega de manhã e já fica na lenta sem injetar gasolina!!!!A única coisa que fiz foi enrriquecer bem no mapa por temperatura do motor e deixar no máximo o pulso dos bicos na partida frio!!!Depois que ligo deixo ele esquentar bem até acionar a ventoinha umas 2 a 3 vezes,evitando assim problemas com contaminação do óleo!! (y) (y)
TEAM SPEEDCAR RACING



PROJECT #14 STREET

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Re: problema na partida

18/06/2011 às 12:28
#11158840
então vamos la galera desde ja fico muito agradecido pela atenção de todos.
1=uso defletor no cabeçote sim
2=o motor num tem 1mil km rodado, fiz tudo menos o cilindro q mantive o std
3= ja limitei ele em 6mil parado num gospe e nem sai uma fumaça
4= é tipo assim,se vc puxa só uma marcha tipo terceira até limitar d boa, mais se vc vem 1,2 e 3 abre o capu lava tudo.
Gol Bola GTI

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Re: problema na partida

18/06/2011 às 12:59
#11158847
wender escreveu: então vamos la galera desde ja fico muito agradecido pela atenção de todos.
1=uso defletor no cabeçote sim
2=o motor num tem 1mil km rodado, fiz tudo menos o cilindro q mantive o std
3= ja limitei ele em 6mil parado num gospe e nem sai uma fumaça
4= é tipo assim,se vc puxa só uma marcha tipo terceira até limitar d boa, mais se vc vem 1,2 e 3 abre o capu lava tudo.

Humm .
Bom se tem kits originais e genericos de injetor de gasolina p/ que ficar sofrendo , vai foder bateria , motor de arranque , 2 injetadinha e já era pegou e pronto .
Quanto seu motor (guspir) oleo 8--) tem coisa bem errada em já fiz AP de tudo quanto foi jeito (adaptação pistão e biela) quando aconteceu isto em era BO bravo , que não pode ser seu caso + que tem coisa errada tem .
(y)

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Re: problema na partida

18/06/2011 às 13:28
#11158853
O esmerilhador escreveu:
madureira escreveu: pra pegar sem duvida se estiver muito frio tem que injetar gasosa ou wd, mas depois que o motor pega nao pode apagar ao acelerar isso e falta de um bom ajuste por temperatura o meu golzinho com ft dou umas injetada de gasolina do partida e ele pega na primeira e ja para na lenta( uso atuador de marcha lenta) e olha que ja fiz isso com temperatura da agua na ft marcando 10 graus pode sair acelerando que nao da buraco, mas demorei pra chegar no pe que ta com o motor frio nao gosto de carro que fica morrendo ...

voce usa solenoide ou algum atuador no lugar original?

ainda nda, mais to pretendendo usar, alguma dica?
Gol Bola GTI

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