Perguntas bronzina para AP?

Andre_Graxinha escreveu: Que folga vcs costumas deixar em mancal e biela ?

Ah esse esquema de usar dois jogo , pra poder por todas com rasgo compensa ?

drptlico escreveu: Galera conforme um colega informou em outro topico para melhorar a lubrificação, usar todas as bronzinas"10" de mancal furadas na montagem, o que a galera recomenda!

NA MONTAGEM ORIGINAL ME CORRIJAM SE ESTIVER ERRADO, O CORRETO É DEIXAR SOMENTE O 4 MANCAL COM AS 02 BRONZINAS FURADAS CORRETO?

SEGUE A EXPLICAÇÃO

alexandrebongar escreveu: coloque todas bronzinas com rasgo no meio, compre dois jogos, isso faz com que diminua atrito e fique com mais oleo no vira, meu se grudar de novo... aí tem coisa muito errada.

drptlico escreveu:

ferrettomotores escreveu: Amigo, se vc não vai ter muitos cvs, tipo pra cima de 500cv pode usar mahle ou metal leve que não dá problema, agora pra cima disso hoje no mercado é só clevite.
Qualquer outra marca, tipo sintermetal, ks, pc, cofap, federal mogul made in argentina e outras esquece, se montar, desmonta o motor depois de alguns kms e olha o que acontece, tira a capa da biela e olha, a bronzina cai sozinha da capa, isso o motor nem precisa ser turbo, original acontece isso.

Vc esta se referindo as bronzinas de mancal e bielas neste caso?Ou somente as de biela?
O que costuma dar problemas na maior parte das vezes mancal ou biela?

RafaelAraras escreveu: E as originais VW de motores a Diesel?
Ouvi falar que é boa...

drptlico escreveu: GALERA APROVEITANDO O ASSUNTO BRONZINAMENTO:

Qual a folga recomendada usar nos mancais fixos e moveis/bielas?

PARA CARRO/MOTOR DE RUA E CARRO/MOTOR ARRANCADA!

Pelo catalogo !
BIELAS
DIAMETRO DOS MOENTES mm: 47,758 a 47,778
Folga radial(mm): 0,01 a 0,06

MANCAL FIXO
DIAMETRO DOS MUNHÕES(colo) mm: 53,958 a 53,978

drptlico, isso é meio particular de cada preparador
Folga radial(mm): 0,02 a 0,06