mattos escreveu: MAS SEMPRE FOI ASSIM; TEM DIFERENÇA DE MEDIDAS SIM , EM VÁRIAS MARCAS....POR ESSA RAZÃO O AJUSTE........ E EU QUE PEGUEI EPOCA QUE FAZIAMOS AS FOLGAS NO RASQUETE........... MEDIDAS , MEDIDAS E MEDIDAS.....SEMPRE LIMPEZA , CAPRICHO , FORA PRESSÃO EM CIMA DOS PISTÃO....SOFRE O PISTÃO , SOFRE A BIELA......TBÉM VAI SOFRER AS BRONZINAS ( VÃO AMAÇAR ) TEM MUITO SEGREDO......COMO DISSE O FERRETTO , ISSO É PARTICULAR DE CADA PREPARADOR...., UM EX; UM MOTOR AP 2.0 BASICO QUE ROLEI NO DINAMOMETRO DE ''MOTOR'' , ASPIRADO , COM 5500RPM 12,5 DE TAXA DEU 740KILOS NA BIELAS... SE NÃO CALCULAR AS FOLGAS VAI AMAÇAR AS BRONZINAS SIM , EU ME PREOCUPO MAIS COM PRESSÃO EM CIMA DA BRONZINA COM QUE COM O GIRO, PRO GIRO EU ME PREOCUPO COM A LUBRIFICAÇÃO .... TIPO FOLGAS E TIPOS DE ÓLEO E ADITIVOS.....QUE NO MEU CASO NO MEU CARRO USO DIRETO OS DA AUTOPLAST....ETC E TAL , E POR AI VAI.......MAIS O PRINCIPIO É O CAPRICHO SEMPRE................SUCESSO , ABRAÇO , E BOA SEMANA SANTA Á TODOS
Como calcular esta folga para não amassar a bronzina? Vc calcula antes de montar o motor e funcionar?
mattos venho atraves deste MP, tentar junto ao amigo, solucionar um problema que estou enfrentando aqui com retifica e montagem, uma pena estarmos um pouco distantes!
Estou com motor ap fundindo constantemente por aqui, e lendo umas msg vi que vcs falam para usar folgas diferentes no motor ap!
Então pergunto uso, folga 0,02 nos mancais e bielas, agora faço todas as medições com subito por aqui que comprei, mas o motor insiste em fundir agarrar etc!
Peguei o catalogo original e conta:
*MANCAL FIXO VIRABREQUIM
DIAMETRO DOS MUNHÕES(colo) mm: 53,958 a 53,978
Folga radial(mm): 0,02 a 0,06
OBS: QUAL FOLGA USAR PARA PERFORMANCE?
*BIELAS
DIAMETRO DOS MOENTES BIELAS
mm: 47,758 a 47,778
Folga radial(mm): 0,01 a 0,06
OBS: QUAL FOLGA USAR PARA PERFORMANCE?
Se vc poder me ajudar serei muito grato, porque não há mais grana para retificar motor aqui, e tem horas que da vontade de não tentar montar mais mesmo procurando fazer corretamente
