Perguntas Processar uma retífica

Aracaju é um ovo! Fiquei sabendo desse caso, assim como todos que fazem parte desse meio aqui no estado.

Acho que o amigo aí deveria procurar saber um pouco mais sobre a preparação do seu motor, saber como são os processos, como acontecem e os por quês para poder explicar o que aconteceu e ter uma noção do porquê.

Conheço o pessoal da Magneto e de várias outras retíficas aqui do estado e posso afirmar que o pessoal é sério e trabalha muito bem. Provavelmente antes de vc nascer o pessoal lá já trabalhava com isso, desde o tempo que a maioria dos processos eram manuais e praticamente artesanais. Mas duvido que vc saiba disso! No mínimo deve ser um playboy de merda que tem a grana e quer o bagulho pronto, não sabe mais nada além de virar a chave e acelerar...

Os processos de retificação são muito simples, fui ao SENAI de Estância para aprender um pouco sobre isso quando dei uma mexida num AP aspirado que eu tinha. Fiquei bestificado em saber o quão simples é o processo, qualquer um de nós aqui pode fazer, é só seguir as especificações das tabelas dos fabricantes...

Como foi um humano que realizou o teu serviço, pode ser que tenha havido algum erro, mas deixo aqui uma pergunta para os mais experientes do forum (que não é o teu caso): :arrow: Excesso de combustível pode "comer" os pistões? :arrow1:

Defenestrator escreveu: Aracaju é um ovo! Fiquei sabendo desse caso, assim como todos que fazem parte desse meio aqui no estado.

Acho que o amigo aí deveria procurar saber um pouco mais sobre a preparação do seu motor, saber como são os processos, como acontecem e os por quês para poder explicar o que aconteceu e ter uma noção do porquê.

Conheço o pessoal da Magneto e de várias outras retíficas aqui do estado e posso afirmar que o pessoal é sério e trabalha muito bem. Provavelmente antes de vc nascer o pessoal lá já trabalhava com isso, desde o tempo que a maioria dos processos eram manuais e praticamente artesanais. Mas duvido que vc saiba disso! No mínimo deve ser um playboy de merda que tem a grana e quer o bagulho pronto, não sabe mais nada além de virar a chave e acelerar...

Os processos de retificação são muito simples, fui ao SENAI de Estância para aprender um pouco sobre isso quando dei uma mexida num AP aspirado que eu tinha. Fiquei bestificado em saber o quão simples é o processo, qualquer um de nós aqui pode fazer, é só seguir as especificações das tabelas dos fabricantes...

Como foi um humano que realizou o teu serviço, pode ser que tenha havido algum erro, mas deixo aqui uma pergunta para os mais experientes do forum (que não é o teu caso): :arrow: Excesso de combustível pode "comer" os pistões? :arrow1:

Agradeco a sua atenção e resposta ao meu tópico, sinto apenas por aracaju ser um ovo e todos ficarem sabendo disso e além do mais vc se cadastrar no fórum e ter como o primeiro post uma resposta ao meu tópico, porém está desinformado.

Querido companheiro, para acrescimo as suas informações, saiba que foi levado, bloco e pistões para tal retifica que tanto defende, o mesmo tentou justificar de todas as formas para correr da responsabilidade, porém todas as possibilidades expostas foram derrubadas por um dos meus preparadores, que após incansaveis tentativas e tds frustradas, eles reconheceram o erro, e até se propuseram pagar em serviço e etc. Massss... s eu soubesse que tem um trouxa que usa o serviço dele, teria aceitado e te dava para você fazer seus motorzinhoss super filé. Já que depois de uma cagada e muito trabalho para, no minimo assumir o erro, nunca mais pegaria em motor meu. Leu direitinho?? Posso desenhar se quizer para assim não entender errado se for de praxes de sua maravilhosa pessoa.

Posso ser um playboy e ter dinheiro, legal assim posso ter as melhores peças e etc e tals e o legal que pago meus serviços sem enrolação e sem choro o que me dar o direito de reclamar e sim ter o direito de eu bater na chaver dar pau no carro e chegar inteiro em casa, ao contrario de pessoas que tem as coisas por pegar emprestado dos outros ou até doados por tais para ai sim ter algo que pelo menos funcione e dizer que tem sem poder no minimo comprar um relê se quer, claro que não seja o seu caso é obvio isso.

Lembro também que não apenas bato na chave e saio pro pau, como deveria já que eu PAGO para tal feitio e sim sujo as mãos de graxa e posso dizer que sou leigo em preparação, isso é fato, mas quem sabe até sei o suficiente para ver um trouxinha de merda ficar gaguejando, já pensou?? rs

Uma coisa é correta, sim senhor, funciona dessa forma sim, abre-se a folga nas medidas do fabricand, já que todo pistão tem sua folga minima para qd dilatarem não dar problemas(está sabido ), sendo uma coisa tão simples ainda cagam, já pessoal que legal?

Amigo outras condições além de excesso podem danificar pistões, não se preocupe que eu sei desses detalhes.

Mas desde já obrigado pela atenção e disponibilidade de seu tempo. E que não fique no fórum apenas para postar aqui, mas até para aprender um pouquinho, afinal nunca sabemos demais e nunca sabemos de menos, e se hj agente posta e passa vergonha, um dia muda.

Abração cara

Na verdade, da p vc entrar com processo contra os 2 (juntos)... E neste caso específico é relação de consumo, entao ocorre a inversao do onus da prova (a retifica e seu mecanico que tem q provar q eles nao erraram em nada)...
Entra contra os 2, conta os fatos direito e deixa eles se virarem p jogar a culpa um no outro, no fim, alguem (ou os 2) vai (ao) ter q pagar...

Vai no juizado civel da sua cidade e resolve isso, nem de advogado precisa.

Defenestrator escreveu: Aracaju é um ovo! Fiquei sabendo desse caso, assim como todos que fazem parte desse meio aqui no estado.

Acho que o amigo aí deveria procurar saber um pouco mais sobre a preparação do seu motor, saber como são os processos, como acontecem e os por quês para poder explicar o que aconteceu e ter uma noção do porquê.

Conheço o pessoal da Magneto e de várias outras retíficas aqui do estado e posso afirmar que o pessoal é sério e trabalha muito bem. Provavelmente antes de vc nascer o pessoal lá já trabalhava com isso, desde o tempo que a maioria dos processos eram manuais e praticamente artesanais. Mas duvido que vc saiba disso! No mínimo deve ser um playboy de merda que tem a grana e quer o bagulho pronto, não sabe mais nada além de virar a chave e acelerar...

Os processos de retificação são muito simples, fui ao SENAI de Estância para aprender um pouco sobre isso quando dei uma mexida num AP aspirado que eu tinha. Fiquei bestificado em saber o quão simples é o processo, qualquer um de nós aqui pode fazer, é só seguir as especificações das tabelas dos fabricantes...

Como foi um humano que realizou o teu serviço, pode ser que tenha havido algum erro, mas deixo aqui uma pergunta para os mais experientes do forum (que não é o teu caso): :arrow: Excesso de combustível pode "comer" os pistões? :arrow1:

:no:
vc ja leu o manual hoje??!!

Defenestrator escreveu: Aracaju é um ovo! Fiquei sabendo desse caso, assim como todos que fazem parte desse meio aqui no estado.

Acho que o amigo aí deveria procurar saber um pouco mais sobre a preparação do seu motor, saber como são os processos, como acontecem e os por quês para poder explicar o que aconteceu e ter uma noção do porquê.

Conheço o pessoal da Magneto e de várias outras retíficas aqui do estado e posso afirmar que o pessoal é sério e trabalha muito bem. Provavelmente antes de vc nascer o pessoal lá já trabalhava com isso, desde o tempo que a maioria dos processos eram manuais e praticamente artesanais. Mas duvido que vc saiba disso! No mínimo deve ser um playboy de merda que tem a grana e quer o bagulho pronto, não sabe mais nada além de virar a chave e acelerar...

Os processos de retificação são muito simples, fui ao SENAI de Estância para aprender um pouco sobre isso quando dei uma mexida num AP aspirado que eu tinha. Fiquei bestificado em saber o quão simples é o processo, qualquer um de nós aqui pode fazer, é só seguir as especificações das tabelas dos fabricantes...

Como foi um humano que realizou o teu serviço, pode ser que tenha havido algum erro, mas deixo aqui uma pergunta para os mais experientes do forum (que não é o teu caso): :arrow: Excesso de combustível pode "comer" os pistões? :arrow1:

O cara tem todo o direito de não saber de mecânica e querer ter um carro turbo, ou por acaso se eu quiser usar um terno Armani preciso saber costurar? Justamente para isso que se paga para um profissional, fazer algo que você não tem conhecimento para fazer.

agora chamar o cara de playboy foi pior, a classe social de uma pessoa não a faz menos ou mais que os outros.

Vc literalmente defecou pela boca rapaz. xp

É duro nesta hora do campeonato........