Perguntas AP 2.0T
Re: AP 2.0T
19/07/2010 às 21:34
guspassat1.6
Se ta em curitiba vai na motorjam procure bielas da audi 1.8t sao um pouco mais resistentes ja da uma ajuda, e um pistao AFP que estao com um preço bom.
As canaletas quebram mesmo por muito ponto mesmo.
Bom os que vi quebrando canaleta nao fora por ponto por causo da ultilizaçao da fueltech com ponto final em 17º, bom nao fui eu quem montei etc. nao sei que fizeram
Se ta em curitiba vai na motorjam procure bielas da audi 1.8t sao um pouco mais resistentes ja da uma ajuda, e um pistao AFP que estao com um preço bom.
As canaletas quebram mesmo por muito ponto mesmo.
Bom os que vi quebrando canaleta nao fora por ponto por causo da ultilizaçao da fueltech com ponto final em 17º, bom nao fui eu quem montei etc. nao sei que fizeram
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Re: AP 2.0T
20/07/2010 às 09:12
num é q 2.0 quebra mais facil..........é pq nego quer meter os mesmos 1,5kg q usava num 1.6 no 2.0....aí no 2.0 vem muito torque, bielas voam...
os pistoes aguentam muito cacete...tem 3 anos q ando de ap 2.0mi taxa original 10:1 turbina .50 .48 e 1,2kg de pressao e os pistoes tao la firme e forte. Uso somente bielas forjadas. Ponto final em +-22º, lambda 0,80.
O ACERTO é o q vai determinar se vai quebrar ou nao. (y)
os pistoes aguentam muito cacete...tem 3 anos q ando de ap 2.0mi taxa original 10:1 turbina .50 .48 e 1,2kg de pressao e os pistoes tao la firme e forte. Uso somente bielas forjadas. Ponto final em +-22º, lambda 0,80.
O ACERTO é o q vai determinar se vai quebrar ou nao. (y)
VW EA-827 2.0T XFLOW 400HP+
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