Perguntas Duvida sobre 4x4 !!

RafaelAraras escreveu: Deixa eu ver se eu entendi:
Esse caracol Tial é para GT3582R :question:
A galera ta nervosa hein hehehe...

Isso. O lance não é atingir a potencia, é conseguir o quanto antes.

jakka escreveu:

RafaelAraras escreveu: Deixa eu ver se eu entendi:
Esse caracol Tial é para GT3582R :question:
A galera ta nervosa hein hehehe...

Isso. O lance não é atingir a potencia, é conseguir o quanto antes.

Com certeza..."qnto antes melhor" :excl:
Mas para brigar contra o cronometro tem que ver a progressão do motor, para melhorar a tocada (y)
No meu caso não tem problema...qnto antes melhor mesmo...riscando de quinta
Onde arrumo esse caracol pra colocar na GT35 :question:
...

RafaelAraras escreveu:

jakka escreveu:

RafaelAraras escreveu: Deixa eu ver se eu entendi:
Esse caracol Tial é para GT3582R :question:
A galera ta nervosa hein hehehe...

Isso. O lance não é atingir a potencia, é conseguir o quanto antes.

Com certeza..."qnto antes melhor" :excl:
Mas para brigar contra o cronometro tem que ver a progressão do motor, para melhorar a tocada (y)
No meu caso não tem problema...qnto antes melhor mesmo...riscando de quinta
Onde arrumo esse caracol pra colocar na GT35 :question:
...

No site da Tial Sports tem a venda. Eu não risco tanto por conta do blocante, relação de marcha e peso do carro.

Urubumaluco, eu trago muitas peças de fora tanto dos EUA quanto da Europa, essa RS2 mesmo eu trouxe bastante coisa da Suécia (Dahlback Racing), alguma coisa dos EUA e alguma coisa daqui mesmo. Pistões e bielas da RS2 são mesmo dos AP, dá pra por pistão 82,5mm e um vira importado pra virar 2.5 mas voce não vai poder virar mais do que 7.500 rpm, se deixar 2.2 dá pra virar 9.000 se quiser e puder gastar pra isso.
Eu não colocaria um FT numa RS2 não, a não ser que fosse exclusivamente pra pista pois pra rua existe uma injeção importada que é plug and play no chicote original, sequencial, controla tudo na RS2 como a original... a única deficiência dessa injeção é que ela não aceita mais do que 8.000 rpm no motor, mas virando isso dá pra tirar os 900cv que voce tem idéia e ainda deixa com ar-condi e marcha lenta de carro original.
Dá pra fazer um plenum sim, porem existem coletores prontos que são excelentes e voce não perde tempo fazendo adaptações e ajustes o que custa tb. Dê uma olhada nesses links abaixo:

Esse é um coletor de admissão invertido, assim voce elimina aprox. 1 metro de pressurização e ela não passa em cima do coletor de escape, bem legal!
www.wagner-tuning.com/produkte/ansaug20vt.php

Desse aqui eu tenho 1 em casa pra venda:
www.wagner-tuning.com/produkte/abgasrs2rohr.php

Jakka, eu não sabia desse caracol... voce trocou o seu e deu muita diferença?

RS2 escreveu: Jakka, eu não sabia desse caracol... voce trocou o seu e deu muita diferença?

Vou ter todos os dados em meu motor fim desta semana ou início da próxima.

Rodolfo vou te mandar uma m.p e vamos ver o que agente acha por ai.