Perguntas cabeçote ap 206 cfm

samuksantos escreveu: se o cara fizer um cabecote com mais material posso ate acreditar,em cima do original nunca
e se fabricar um cabecote pra fazer isso nao pode usar na arrancada ,tem que usar obrigatoriamente o original fornecido pelo fabricante do carro.

Pô...ainda bem que vc apareceu Samuka...se alguem de fora da arrancada fala...ngm acredita ...aff

segundo arevista o 20v mediu 156cfm e o novo 8v conseguiu 206 cfm, os honda tem menos cfm, más para alcançar tal cavalaria(300hp aspirado) giram 11500, como seria um pouco difícil p/ um ap 2.0 aí tiveram que dar o desconto no fluxo e ainda tem mais, vc conseguirá a razão de 60 70 e 80% de fluxo de escape em relação á adimissão somente com a troca de válvulas e sedes, as vlavulas de escape terão 32 33 e 34 mm respectivamente.
Ou seja... cabeçote do c..................!!!!!

Ou seja, a Nasa vai instalar eles nos foguetes.

KKKKKKK
Com certeza! Os ap vão passar por vc igual a um foguete! kkkkkkk
Dá uma olhada na revista! (y)

vinifsa escreveu: KKKKKKK
Com certeza! Os ap vão passar por vc igual a um foguete! kkkkkkk
Dá uma olhada na revista! (y)

Imagine o próximo Veyron com 4 cabeçotes multi-válvulas SPA kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Não sei onde mediram e chegaram a 156 CFM os cabeçotes dos A3T... não chegam a 120CFM originais.