Perguntas CABEÇOTE 8V OU 20V ??

mais algueemm ?!!?

Vou descobrir se valeu a pena o trabalho que deu em pouco tempo... O meu tá quase pronto:

So bem mais coloca um 20v deixa originalzinho .. mais pra frente com mais grana mexe nele e ganha bem mais potencia doque um 8v preparado

O Conjunto aki Brasil Ná Minha Opinião !!!!

é 8V.....

Putz O Carro Sapinho e Outros 8volts Vem Mostrando Nás Pista e Realmente Fantastico.....

Sem Falar do Custo né !!! (y)


T+

Mixirica

Tudo à ver, comparar um FLTD com um carro de rua. :no:


No meu ponto de vista:
Cabeçote 2.0 8V > 400,00
Retrabalho top pra 110/120cfm > 2.000,00
Comando > 400,00
Coletor tubular pra acompanhar o cabeçote > 500,00
Prisioneiros de cabeçote > 250,00
Total 3.300,00


Parte de cima de um 20V AEB 120/130cfm original> 1500,00
Polias motor AT 1.0 pra adaptar > 30,00
Torneiro pras polias > 50,00
Solda no cabeçote pra adaptação + plaina + troca de retentores > 250,00
Correia dentada de fiat Brava > 80,00
Coletor tubular pra acompanhar o cabeçote > 500,00

Total > 2.410,00

Onde fica mais caro um 20V do que um 8V trabalhado? :

Concordo com o up, más se quebrar, prepara o bolso!!!!!!