Perguntas Duvida Virabrequim

Opa ferro fundido é nome genérico !
O nome da bagaça é AÇO NODULAR ! E não precisa ser de aço 4340 para ser forjado ! Os do golf antigo que tem a letra J antes dos números é mais compactado e por isso é forjado,é um pouco mais pesado e muito mais duro na hóra de ¨¨aliviar ¨ e consequentemente muito mais resistente !

Abraço !

FernandoButika escreveu:

Opa ferro fundido é nome genérico !
O nome da bagaça é AÇO NODULAR ! E não precisa ser de aço 4340 para ser forjado ! Os do golf antigo que tem a letra J antes dos números é mais compactado e por isso é forjado,é um pouco mais pesado e muito mais duro na hóra de ¨¨aliviar ¨ e consequentemente muito mais resistente !

Abraço !

Obrigado Troyano pela informação que me é de extrema importância.... A minha duvida é a seguinte: com relação a este vira se não me engano e se eu estiver errado me corrija por favor, ele é um q possui um defletor na ponta e uma catraca na outra extremidade que é movimentada por corrente a sua bomba de óleo??? Ouvi falar, q o mesmo pra ser utilizado num bloco baixo de AP daria muito trabalho, por sua ponta ser maior q a do vira convencional dos motores AP's (053....), isso procede??? Vale a pena comprar um desses ou coloca-se um 053.5???

Abraços e mais uma vez obrigado pela atenção.
(y) (y) (y)

FernandoButika escreveu:

Opa ferro fundido é nome genérico !
O nome da bagaça é AÇO NODULAR ! E não precisa ser de aço 4340 para ser forjado ! Os do golf antigo que tem a letra J antes dos números é mais compactado e por isso é forjado,é um pouco mais pesado e muito mais duro na hóra de ¨¨aliviar ¨ e consequentemente muito mais resistente !

Abraço !

Obrigado Troyano pela informação que me é de extrema importância.... A minha duvida é a seguinte: com relação a este vira se não me engano e se eu estiver errado me corrija por favor, ele é um q possui um defletor na ponta e uma catraca na outra extremidade que é movimentada por corrente a sua bomba de óleo??? Ouvi falar, q o mesmo pra ser utilizado num bloco baixo de AP daria muito trabalho, por sua ponta ser maior q a do vira convencional dos motores AP's (053....), isso procede??? Vale a pena comprar um desses ou coloca-se um 053.5???

Abraços e mais uma vez obrigado pela atenção.
(y) (y) (y)

Lupa Saverola escreveu: Desculpem todos más existe uma coisa que todo mundo fala e ás vezes sem saber.
-99,9% das bielas originais são forjadas,não conheço bielas fundidas
-99,9% dos virabrequins são forjados e não fundidos.
Desconheço qualquer peça móvel de ferro fundido,o que muda nos componentes entre os originais e os de alta performance são os materiais dos quais são fabricados.O material forjado é o material produzido pelo processo de forjamento onde as peças são levadas a altas temperaturas e conformadas em prensas ou martelos a quente.Depois disso passam por tratamentos térmicos de normalização e após a usinagem de tempera por indução onde só os colos de mancal e bielas são temperados superficialmente.
Um exemplo são as bielas que originais são de aço SAE 1547 de médio carbono e baixa liga e as de performance são de SAE 4340,aço de alta liga com teores de Cromo,Níquel e Manganes.Se não me engano tem também Molibdênio.
Quanto a alguns componentes fundidos eles são de aço fundido e não de ferro fundido.
Uma curiosidade:Aço é o ferro com teores de carbono que podem variar de 0,66 a 2,8% de carbono.Abaixo de 0,6% é só ferro fundido.
Abraços
Luciano