Perguntas [ Preparação ] Rebaixar bloco

Aí fudeu !
Como eu sempre cortei essa pendenga,deu pra medir !
O nosso problema,era o seguinte :
Tinhamos que ter pelo menos 14,5 de taxa,e fatiar o minimo possivel o cabeçote ( por motivos que eu já comentei aqui ) só que os pistões tinham por regulamento ser os originais,aí nós tiravamos 1,00 mm da cabeça do pistão,que saia a pendenga e mais uma merreca ! Por isso eu nunca cubiquei com a pendenga !

Aí se vc for usar com a pendenga,péga um pistão velho,torneie e cubique !



Abraço !

O tópico está rendendo

troyano escreveu: O ESTICADOR DA CORREA,PODE SER FEITO,DO TAMANHO QUE VC QUISER ,
USE O MESMO ROLAMENTO DO ESTICADOR OREIGINAL E PRONTO !
SE VC QUISER PODE OPTAR POR DESLOCAR O PRISIONEIRO DO ESTICADOR,FUNCIONA BEM TBM !
PODE REBAIXAR O BLOCO SEM MEDO,ESSE NEGOCIO DE OVALIZAR,É CASCATA !
CORTE OS PRISIONEIROS DO CABEÇOTE,NA MESMA QUANTIDADE E PRONTO !

BOA SORTE ! !

Voltando o assunto, usar a correia do fiat corri o risco de quebrar no motor AP? ela é mais frágil

Olha é mais fina mas é muito resistente,cansei de usar inclusive na pista ( circuito ) e nunca quebrou ! Mas como a sórte nunca está ao nosso lado,tratei de arrumar um jeito de por a original ! Desloquei o prisioneiro que fica muito bom !
E aumentei o diametro do esticador,que faço até hoje nos 16v !

Abraço !