Perguntas Regulagem aana Digipulse Full

E ai Pessoal, blz??
Seguintel:
Felizmente, depois de uns 8 messes na oficina, me carro ficou pronto.
meu motor vai ser o seguinte:
-AP 2.0 forjado com 8,5 de taxa (conjunto devidamente balanceado e equalizado peso do pistao e biela)
-Turbina Biagio .70/.84 Reflow Eixo 58 rotor 56 - Coletor High Flow SPA
-Cabeçote com valvulas 41x35 com dutos polidos e ampliados by Pro Heads, comando San Cams 261x261
-Igniçao original Hall com bibina Blaster SS, cabos Accel 8.8 e velas B9EGV
-*Digipulse Full* com 8 bicos MI abertos por eletro, 1º bancadas aberto para 65 ml e 2º para 90 ml e Corpo de borboleta dupla do Gol GTI


O carro vai ser montado pra uso na rua, com troca de marcha entorno dos 7500 RPM e pressão de turbina com uns 2 Kg de maxima.

O motor foi ligado a primeira vez hj atarde, de inicio segui a configuração de regulagem dos potenciometros recomendada pela Digipulse, até que pegou facil, mas senti que o acerto de media rotação estava muito ruim, dei umas fuçadas no pot de aceleração rapida, vacuo e atm, mas naum tive muito sucesso, o motor ta dando aparecia de estar quadrado, com excesso. Alguem ai que ja ta mais familiarizado com esse modulo, poderia me ajudar com o acerto?

eu sei que vc quer saber sobre o digipulse..

mais vc viu se o ponto naum está atrasado d+?

abraços

eu sei que vc quer saber sobre o digipulse..

mais vc viu se o ponto naum está atrasado d+?

abraços

xi
amigo full é foda , perde regulagem facil , esquento fudeu , esfriou fudeu , vc sempre tem q ta mexendo .....

mas .... é facil acertar , pegue vc e seu mecanico vao pra uma estrada e garanto que em menos de 10 minutos vcs acertam o carro .....
dica: primeiro acerte a baixa , nao se preocupe com a alta , depois na estrada vc acerta a alta....

Pessoal, ta foda!! pra vc´s terem ideia, ja foram 30 lts de alcool em 2 dia com o carro parado, demos somente 3 voltas no quarteirao tentando acertar a fase aspro, a pressurização ainda naum esta montada. O carro aparenta esta com muito excesso, o giro demora pra sobir, ja tentei acertar com vacuo no meio e todo aberto, atm todo aberto ou até a metade, aceleração rapida toda fechada ou aberta e naum tem jeito, o que percebesse é uma ligeira melhora, mas o acerto ainda fica pessimo.Hj, por recomendação do suporte da Digipulse, verifiquei os sinais de todos os sensores, ai esta os valores: MAP 5V no fio marron e menos de 1V no cinza e vai subindo conforme a rotação almenta, TPS 4,7V com o pedal em descanso e 8V todo pressionado Temperatura do motor naum pude testar, mas isolei o sinal como recomenda o manual em caso de duvida e naum mudou nada. Hj fizemos o teste de vazão nos bicos, deu 49 ml enquanto um bico IWP 176 deu 24 ml na mesma situação, inclusive colocamos esses bicos no carro e naum resolveu nada. Jo foi trocado Bobina, caixa de igniçao e sensor Map, naum sei mais o q fazer. :no:

Fuzaro Turbo escreveu: eu sei que vc quer saber sobre o digipulse..

mais vc viu se o ponto naum está atrasado d+?

abraços

O ponto esta travado em 26º, to usando distribuidor dos injetados.