Perguntas Pistões Powertech

KIKO escreveu: Cara, a historia sobre os problemas dos pistões Powertech, ouve varias versões, a que eu acho que seja maioria delas, era folga ajustada erradamente, usando como base para retifica, somente 1 pistão. Ja sobre a folga em si, era a mesma usada por varios fabricantes, como Iasa, Ross, etc!! A diferença se dava pela batida de saia que nos PWT eram maior por causa dos detalhes nas saias dos mesmos!!

Eu estou montando um motor 2.0 turbo com os pistões dos modelos antigos, usando 1 decimo de folga encima de cada um deles, para andar com 2kg de pressão.
Um amigo meu esta montando com os modelos novos, que recomenda 6 centessimos de folga, o dele o diametro foi igual nos 4 (mas ainda naum esta andando). Segundo comentarios, quase nem se percebi batidas de saia.

felipelle escreveu:

KIKO escreveu: Cara, a historia sobre os problemas dos pistões Powertech, ouve varias versões, a que eu acho que seja maioria delas, era folga ajustada erradamente, usando como base para retifica, somente 1 pistão. Ja sobre a folga em si, era a mesma usada por varios fabricantes, como Iasa, Ross, etc!! A diferença se dava pela batida de saia que nos PWT eram maior por causa dos detalhes nas saias dos mesmos!!

Eu estou montando um motor 2.0 turbo com os pistões dos modelos antigos, usando 1 decimo de folga encima de cada um deles, para andar com 2kg de pressão.
Um amigo meu esta montando com os modelos novos, que recomenda 6 centessimos de folga, o dele o diametro foi igual nos 4 (mas ainda naum esta andando). Segundo comentarios, quase nem se percebi batidas de saia.

KIKO ...

Deus te ajude !!

Preza escreveu:

felipelle escreveu:

KIKO escreveu: Cara, a historia sobre os problemas dos pistões Powertech, ouve varias versões, a que eu acho que seja maioria delas, era folga ajustada erradamente, usando como base para retifica, somente 1 pistão. Ja sobre a folga em si, era a mesma usada por varios fabricantes, como Iasa, Ross, etc!! A diferença se dava pela batida de saia que nos PWT eram maior por causa dos detalhes nas saias dos mesmos!!

Eu estou montando um motor 2.0 turbo com os pistões dos modelos antigos, usando 1 decimo de folga encima de cada um deles, para andar com 2kg de pressão.
Um amigo meu esta montando com os modelos novos, que recomenda 6 centessimos de folga, o dele o diametro foi igual nos 4 (mas ainda naum esta andando). Segundo comentarios, quase nem se percebi batidas de saia.

KIKO ...

Deus te ajude !!

Meu motor é montado com pistão e bielas POWERTECH e não vi nenhum problema :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: . Meu motor é um 2.1 acho que não tem nada de mais em usar PWT, tirando somente a batida se saia, do resto exelente como qualquer um!!!!