Perguntas Pistões Powertech

KIKO escreveu: Infelicidades pra alguns, e bons resultados para outros!!

gol FLTD do Barriga da equipe Kadu Racing que virou 7,1s na ultima prova da ECPA, segunda a ficha tecnica da penultima Autopower, ele usa biela SPA e pistao PowerTech ou powertreco como muitos chamam por ai no seu motor 16V.
Esse ai entaum deve ser um dicipulo escolhido a dedo por Deus

Cara, a realidade é o seguinte, neghinho quer montar um motor gastando 2 mil pra monta-lo forjado, leva em qualquer retifica boca de porco mais perto da sua casa pra fazer o serviço. Ja quem esta disposto a investir um grana, leva em oficina capacitadas que saiba pelo menos identificar com que tipo de liga que estão lidando, para depois ajustar folgas e analisar a peça antes de montar.

Chevette-T escreveu:

KIKO escreveu: Infelicidades pra alguns, e bons resultados para outros!!

gol FLTD do Barriga da equipe Kadu Racing que virou 7,1s na ultima prova da ECPA, segunda a ficha tecnica da penultima Autopower, ele usa biela SPA e pistao PowerTech ou powertreco como muitos chamam por ai no seu motor 16V.
Esse ai entaum deve ser um dicipulo escolhido a dedo por Deus

Cara, a realidade é o seguinte, neghinho quer montar um motor gastando 2 mil pra monta-lo forjado, leva em qualquer retifica boca de porco mais perto da sua casa pra fazer o serviço. Ja quem esta disposto a investir um grana, leva em oficina capacitadas que saiba pelo menos identificar com que tipo de liga que estão lidando, para depois ajustar folgas e analisar a peça antes de montar.

IDENTIFICAR LIGA QUE ESTÁ USANDO??? HHEEH SOMOS USUARIOS FINAIS E NÃO ENGENHEIROS QUIMICOS É DE RESPONSABILIDADE DO FABRICANTE FORNECER AS DEVIDAS FOLGAS A SER USADAS.

KIKO escreveu:

Chevette-T escreveu:

KIKO escreveu: Infelicidades pra alguns, e bons resultados para outros!!

gol FLTD do Barriga da equipe Kadu Racing que virou 7,1s na ultima prova da ECPA, segunda a ficha tecnica da penultima Autopower, ele usa biela SPA e pistao PowerTech ou powertreco como muitos chamam por ai no seu motor 16V.
Esse ai entaum deve ser um dicipulo escolhido a dedo por Deus

Cara, a realidade é o seguinte, neghinho quer montar um motor gastando 2 mil pra monta-lo forjado, leva em qualquer retifica boca de porco mais perto da sua casa pra fazer o serviço. Ja quem esta disposto a investir um grana, leva em oficina capacitadas que saiba pelo menos identificar com que tipo de liga que estão lidando, para depois ajustar folgas e analisar a peça antes de montar.

IDENTIFICAR LIGA QUE ESTÁ USANDO??? HHEEH SOMOS USUARIOS FINAIS E NÃO ENGENHEIROS QUIMICOS É DE RESPONSABILIDADE DO FABRICANTE FORNECER AS DEVIDAS FOLGAS A SER USADAS.

Cara, folgas de pistão baseiam-se em tipo de metal, esforço recebido, temperatura de trabalho, ponto que será usado, etc!!! Pelo menos isso, vc ou seu preparador tem que saber, senão, com certeza vai dar merda.

KIKO escreveu:

Chevette-T escreveu:

KIKO escreveu: Infelicidades pra alguns, e bons resultados para outros!!

gol FLTD do Barriga da equipe Kadu Racing que virou 7,1s na ultima prova da ECPA, segunda a ficha tecnica da penultima Autopower, ele usa biela SPA e pistao PowerTech ou powertreco como muitos chamam por ai no seu motor 16V.
Esse ai entaum deve ser um dicipulo escolhido a dedo por Deus

Cara, a realidade é o seguinte, neghinho quer montar um motor gastando 2 mil pra monta-lo forjado, leva em qualquer retifica boca de porco mais perto da sua casa pra fazer o serviço. Ja quem esta disposto a investir um grana, leva em oficina capacitadas que saiba pelo menos identificar com que tipo de liga que estão lidando, para depois ajustar folgas e analisar a peça antes de montar.

IDENTIFICAR LIGA QUE ESTÁ USANDO??? HHEEH SOMOS USUARIOS FINAIS E NÃO ENGENHEIROS QUIMICOS É DE RESPONSABILIDADE DO FABRICANTE FORNECER AS DEVIDAS FOLGAS A SER USADAS.

Cara, folgas de pistão baseiam-se em tipo de metal, esforço recebido, temperatura de trabalho, ponto que será usado, etc!!! Pelo menos isso, vc ou seu preparador tem que saber, senão, com certeza vai dar merda.

KIKO escreveu: Caros amigos, existe um tipo de teste em que a peça é esquentada até sua temperatura de serviço, para verificar sua dilataça, com isso se consegue definir perfeitamente sua folga. Naum digo que no meu caso foi feito dessa maneira, mas se vc´s naum a conheciam, deveriam se informar antes de criticar meus argumentos.
Segundo o fabricante, o pistao Iapel deve ser montado com 6 centessimos de folga. Alguem ai se arriscaria a montar um motor que vai gerar mais de 600 cv, somente com essa folga??? será que o Kadu ou os caras da Lelo se arriscariam?? Acredito que naum!!!
Existem preparadores e mecanicos, se pra voces ajustar e montar um motor forjado é algo tão simples, continuem com seus mecanicos que tem somente referencias de fabricantes!!
Quando entrei em contato com a Powertech, para me informar sobre a folga que deveria usar, analisando cilindrada, taxa, pressao, combustive,.. me foi informado que deveria ajustar a folga do cilindro para no minimo 1 decimo encima de cada pistão.
Sobre o diametro do pistão, nos 4 vieram um adesivo dizendo que a folga deveria ser ajustada medindo o diametro do mesmo pela saia.