Perguntas Ajuda pressão de combustivel!!!

Derek escreveu: Bom galera é o seguinte, meu carro ta rodando com 1 a 1,1kg no pé e 1,7kg no booster, com a pressão do pé a pressão de combustivel bate nos 2,6kg e no bosster da PT na escala do manometro q vai ate 3kg, pelo q me falaram a pressão final tem q ser a pressão inicial mais a pressão do turbo e uma quirerinha mais de sobra pra naum ter erro certo?? Intaum meu carro ta com mt excesso naum tá???

Derek escreveu:

Derek escreveu: Bom galera é o seguinte, meu carro ta rodando com 1 a 1,1kg no pé e 1,7kg no booster, com a pressão do pé a pressão de combustivel bate nos 2,6kg e no bosster da PT na escala do manometro q vai ate 3kg, pelo q me falaram a pressão final tem q ser a pressão inicial mais a pressão do turbo e uma quirerinha mais de sobra pra naum ter erro certo?? Intaum meu carro ta com mt excesso naum tá???

A eskeci minha pressão inicial fika oscilando entre 350 a 400gr, no manometro digital...

EduardoP escreveu:

Derek escreveu:

Derek escreveu: Bom galera é o seguinte, meu carro ta rodando com 1 a 1,1kg no pé e 1,7kg no booster, com a pressão do pé a pressão de combustivel bate nos 2,6kg e no bosster da PT na escala do manometro q vai ate 3kg, pelo q me falaram a pressão final tem q ser a pressão inicial mais a pressão do turbo e uma quirerinha mais de sobra pra naum ter erro certo?? Intaum meu carro ta com mt excesso naum tá???

A eskeci minha pressão inicial fika oscilando entre 350 a 400gr, no manometro digital...

Derek , isso varia de carro para carro....como o seu é carburado tbem , posso citar o exemplo de como era meu carro :

0bar de turbo = 200gramas de inicial
1bar Turbo = 2.2bar de Gas
2bar de Turbo = 4bar de Gas

No MEU carro , quando eu dava no booster envergando de marcha longa ,a pressao de combustivel costumava baixar um pouco , pois
o carro tava no momento maximo de injecao / alimentacao , assim a tendencia é cair um pouco a pressao na linha , principalmente se a
alimentacao é meio no limite , como no meu caso que usava duas bombas , so que na mesma linha.

Cara , isso é meio relativo , depende muito do tamanho da giclagem que vc usa , essas coisas influenciam muito.

Em resumo , pode ser sim , que seu carro esteja com um pouco de excesso , devido a pressao alta de gas......

Espero ter ajudado.

EduardoP

Derek escreveu:

EduardoP escreveu:

Derek escreveu:

Derek escreveu: Bom galera é o seguinte, meu carro ta rodando com 1 a 1,1kg no pé e 1,7kg no booster, com a pressão do pé a pressão de combustivel bate nos 2,6kg e no bosster da PT na escala do manometro q vai ate 3kg, pelo q me falaram a pressão final tem q ser a pressão inicial mais a pressão do turbo e uma quirerinha mais de sobra pra naum ter erro certo?? Intaum meu carro ta com mt excesso naum tá???

A eskeci minha pressão inicial fika oscilando entre 350 a 400gr, no manometro digital...

Derek , isso varia de carro para carro....como o seu é carburado tbem , posso citar o exemplo de como era meu carro :

0bar de turbo = 200gramas de inicial
1bar Turbo = 2.2bar de Gas
2bar de Turbo = 4bar de Gas

No MEU carro , quando eu dava no booster envergando de marcha longa ,a pressao de combustivel costumava baixar um pouco , pois
o carro tava no momento maximo de injecao / alimentacao , assim a tendencia é cair um pouco a pressao na linha , principalmente se a
alimentacao é meio no limite , como no meu caso que usava duas bombas , so que na mesma linha.

Cara , isso é meio relativo , depende muito do tamanho da giclagem que vc usa , essas coisas influenciam muito.

Em resumo , pode ser sim , que seu carro esteja com um pouco de excesso , devido a pressao alta de gas......

Espero ter ajudado.

EduardoP

Valeu pela dica Eduardo, bom eu to usando só uma bomba mesmo, e o manometro de combustivel tem uma diferença de 150gr para o digital, ou seja, com o booster ligado e 1,7kg de pressão tenho certeza q veio mais de 4kg de pressão tranquilo pq o ponteiro fikou de pé no manometro , agora com relação ao pé em baixo de 5ª, o meu foi subindo cada vez mais até os 200km/h ai parei pq tava acabando a reta, o hallmeter fika com uns 2 a 3 led's do amarelo aceso, o meu amarelo é rico, sei lá mais meu carro tinha q mandar acertar de acordo td, enquadramento, ponto e carbura, naum to contente

Valeu Eduardo mais uma vez mano, qt será q o Edinei cobrar pra dar um tapa no meu GTS???

EduardoP escreveu:

Derek escreveu:

EduardoP escreveu:

Derek escreveu:

Derek escreveu: Bom galera é o seguinte, meu carro ta rodando com 1 a 1,1kg no pé e 1,7kg no booster, com a pressão do pé a pressão de combustivel bate nos 2,6kg e no bosster da PT na escala do manometro q vai ate 3kg, pelo q me falaram a pressão final tem q ser a pressão inicial mais a pressão do turbo e uma quirerinha mais de sobra pra naum ter erro certo?? Intaum meu carro ta com mt excesso naum tá???

A eskeci minha pressão inicial fika oscilando entre 350 a 400gr, no manometro digital...

Derek , isso varia de carro para carro....como o seu é carburado tbem , posso citar o exemplo de como era meu carro :

0bar de turbo = 200gramas de inicial
1bar Turbo = 2.2bar de Gas
2bar de Turbo = 4bar de Gas

No MEU carro , quando eu dava no booster envergando de marcha longa ,a pressao de combustivel costumava baixar um pouco , pois
o carro tava no momento maximo de injecao / alimentacao , assim a tendencia é cair um pouco a pressao na linha , principalmente se a
alimentacao é meio no limite , como no meu caso que usava duas bombas , so que na mesma linha.

Cara , isso é meio relativo , depende muito do tamanho da giclagem que vc usa , essas coisas influenciam muito.

Em resumo , pode ser sim , que seu carro esteja com um pouco de excesso , devido a pressao alta de gas......

Espero ter ajudado.

EduardoP

Valeu pela dica Eduardo, bom eu to usando só uma bomba mesmo, e o manometro de combustivel tem uma diferença de 150gr para o digital, ou seja, com o booster ligado e 1,7kg de pressão tenho certeza q veio mais de 4kg de pressão tranquilo pq o ponteiro fikou de pé no manometro , agora com relação ao pé em baixo de 5ª, o meu foi subindo cada vez mais até os 200km/h ai parei pq tava acabando a reta, o hallmeter fika com uns 2 a 3 led's do amarelo aceso, o meu amarelo é rico, sei lá mais meu carro tinha q mandar acertar de acordo td, enquadramento, ponto e carbura, naum to contente

Valeu Eduardo mais uma vez mano, qt será q o Edinei cobrar pra dar um tapa no meu GTS???

Cara , eu acho que ele deve cobrar por volta de 400/500 pra dar uma afinada no bitelo.
Mas o melhor mesmo é ir ate la , sentar , tomar uma gelada e conversar sobre isso.....ao vivo.

Abraco !

EduardoP