Perguntas Ajuda pressão de combustivel!!!

Derek escreveu:

EduardoP escreveu:

Derek escreveu:

EduardoP escreveu:

Derek escreveu:

Derek escreveu: Bom galera é o seguinte, meu carro ta rodando com 1 a 1,1kg no pé e 1,7kg no booster, com a pressão do pé a pressão de combustivel bate nos 2,6kg e no bosster da PT na escala do manometro q vai ate 3kg, pelo q me falaram a pressão final tem q ser a pressão inicial mais a pressão do turbo e uma quirerinha mais de sobra pra naum ter erro certo?? Intaum meu carro ta com mt excesso naum tá???

A eskeci minha pressão inicial fika oscilando entre 350 a 400gr, no manometro digital...

Derek , isso varia de carro para carro....como o seu é carburado tbem , posso citar o exemplo de como era meu carro :

0bar de turbo = 200gramas de inicial
1bar Turbo = 2.2bar de Gas
2bar de Turbo = 4bar de Gas

No MEU carro , quando eu dava no booster envergando de marcha longa ,a pressao de combustivel costumava baixar um pouco , pois
o carro tava no momento maximo de injecao / alimentacao , assim a tendencia é cair um pouco a pressao na linha , principalmente se a
alimentacao é meio no limite , como no meu caso que usava duas bombas , so que na mesma linha.

Cara , isso é meio relativo , depende muito do tamanho da giclagem que vc usa , essas coisas influenciam muito.

Em resumo , pode ser sim , que seu carro esteja com um pouco de excesso , devido a pressao alta de gas......

Espero ter ajudado.

EduardoP

Valeu pela dica Eduardo, bom eu to usando só uma bomba mesmo, e o manometro de combustivel tem uma diferença de 150gr para o digital, ou seja, com o booster ligado e 1,7kg de pressão tenho certeza q veio mais de 4kg de pressão tranquilo pq o ponteiro fikou de pé no manometro , agora com relação ao pé em baixo de 5ª, o meu foi subindo cada vez mais até os 200km/h ai parei pq tava acabando a reta, o hallmeter fika com uns 2 a 3 led's do amarelo aceso, o meu amarelo é rico, sei lá mais meu carro tinha q mandar acertar de acordo td, enquadramento, ponto e carbura, naum to contente

Valeu Eduardo mais uma vez mano, qt será q o Edinei cobrar pra dar um tapa no meu GTS???

Cara , eu acho que ele deve cobrar por volta de 400/500 pra dar uma afinada no bitelo.
Mas o melhor mesmo é ir ate la , sentar , tomar uma gelada e conversar sobre isso.....ao vivo.

Abraco !

EduardoP

Valeu Eduardo me passa seu tel ou cel pra qd sobrar uma grana nois ir lá falar com ele nem manjo mt andar pra esses lados, onde fika vinhedo né, e vc mora onde???

Mandei uma MP pra ti felho.

Abraco ,

EduardoP

EduardoP escreveu:

Derek escreveu:

EduardoP escreveu:

Derek escreveu:

Derek escreveu: Bom galera é o seguinte, meu carro ta rodando com 1 a 1,1kg no pé e 1,7kg no booster, com a pressão do pé a pressão de combustivel bate nos 2,6kg e no bosster da PT na escala do manometro q vai ate 3kg, pelo q me falaram a pressão final tem q ser a pressão inicial mais a pressão do turbo e uma quirerinha mais de sobra pra naum ter erro certo?? Intaum meu carro ta com mt excesso naum tá???

A eskeci minha pressão inicial fika oscilando entre 350 a 400gr, no manometro digital...

Derek , isso varia de carro para carro....como o seu é carburado tbem , posso citar o exemplo de como era meu carro :

0bar de turbo = 200gramas de inicial
1bar Turbo = 2.2bar de Gas
2bar de Turbo = 4bar de Gas

No MEU carro , quando eu dava no booster envergando de marcha longa ,a pressao de combustivel costumava baixar um pouco , pois
o carro tava no momento maximo de injecao / alimentacao , assim a tendencia é cair um pouco a pressao na linha , principalmente se a
alimentacao é meio no limite , como no meu caso que usava duas bombas , so que na mesma linha.

Cara , isso é meio relativo , depende muito do tamanho da giclagem que vc usa , essas coisas influenciam muito.

Em resumo , pode ser sim , que seu carro esteja com um pouco de excesso , devido a pressao alta de gas......

Espero ter ajudado.

EduardoP

Valeu pela dica Eduardo, bom eu to usando só uma bomba mesmo, e o manometro de combustivel tem uma diferença de 150gr para o digital, ou seja, com o booster ligado e 1,7kg de pressão tenho certeza q veio mais de 4kg de pressão tranquilo pq o ponteiro fikou de pé no manometro , agora com relação ao pé em baixo de 5ª, o meu foi subindo cada vez mais até os 200km/h ai parei pq tava acabando a reta, o hallmeter fika com uns 2 a 3 led's do amarelo aceso, o meu amarelo é rico, sei lá mais meu carro tinha q mandar acertar de acordo td, enquadramento, ponto e carbura, naum to contente

Valeu Eduardo mais uma vez mano, qt será q o Edinei cobrar pra dar um tapa no meu GTS???

Cara , eu acho que ele deve cobrar por volta de 400/500 pra dar uma afinada no bitelo.
Mas o melhor mesmo é ir ate la , sentar , tomar uma gelada e conversar sobre isso.....ao vivo.

Abraco !

EduardoP

Naum chego aki naum Edú!!!!

Bom vamos lá acabei de sair com o carro saindo com 1kg o carro ta liso mesmo com os 2,6kg de pressão q ta vindo de combustivel, porem saindo de 2ª com o booster ligado ai acontece o seguinte o carro vai qd começa a pegar press~~ao nos 3500RPm, o carro tipo da uma amarrada e naum vai mais se pisar da uns pipocos tem q andar um poko para ele voltar ao normal é excesso???? :roll: :roll: :roll:
Só q de 3ª pra cima issu naum acontece mais ai o carro vai liso mesmo com uns 4kg de pressaum...
Como regular a pressão de combustivel??? Apertar akele parafuso no dosador ou soltar mais ele??

Derek oq pode ta acontecendo é um problema de progressão.. mesmo o carro estando gordo pode vir sem buracos.. o melhor a fazer mesmo é levar p/ preparador, vai te evitar um monte de dor de cabeca, se vc gostou do Ednei leva e boa.. te garanto que vão ser uns reais bem investidos...

Leva p/ gordo e já era!!!

EnORmE escreveu: Derek oq pode ta acontecendo é um problema de progressão.. mesmo o carro estando gordo pode vir sem buracos.. o melhor a fazer mesmo é levar p/ preparador, vai te evitar um monte de dor de cabeca, se vc gostou do Ednei leva e boa.. te garanto que vão ser uns reais bem investidos...

Leva p/ gordo e já era!!!

Valeu Enorme só queria dar uma melhoradinha na alimentação mesmo, as coisa mais complicadas dixo pra, lembro q a 1ª vez q o Forné de Indaituba regulou a pressão da linha ele deixou com 2,2kg e agora ta com 2,6kg...
Vou ter q levar lá po Ednei mesmo heheh

Derek escreveu: Bom vamos lá acabei de sair com o carro saindo com 1kg o carro ta liso mesmo com os 2,6kg de pressão q ta vindo de combustivel, porem saindo de 2ª com o booster ligado ai acontece o seguinte o carro vai qd começa a pegar press~~ao nos 3500RPm, o carro tipo da uma amarrada e naum vai mais se pisar da uns pipocos tem q andar um poko para ele voltar ao normal é excesso???? :roll: :roll: :roll:
Só q de 3ª pra cima issu naum acontece mais ai o carro vai liso mesmo com uns 4kg de pressaum...
Como regular a pressão de combustivel??? Apertar akele parafuso no dosador ou soltar mais ele??

Seu carro ta afogando. Esses pipocos sao excesso. Ele normaliza depois porque limpa e queima o que ficou na camara/carbura. So acontece em marcha menor porque a carga no motor eh menor , nas marchas maiores com mais carga/esforco a pressao eh maior e vem antes , sendo assim a tendencia a dar excesso eh menor.
A dosadora quanto mais vc aperta mais aumenta a pressao.
No caso da pressao secundaria (quando vem turbo) deve ser a mesma coisa , quanto mais aperta , mais fecha o gicle , menos ar passa , mais pressuriza a menina.
Concordo com o Enrome , numa dessas ai , se nao fosse excesso , podia ser falta , ai frita tudo brother.
Cuidado com as experiencias ai....
Conselho de amigo: Larga assim mesmo , anda de boa , sossegadinho , a hora que folgar um pouco o orcamento , manda bronca c/ um preparador e ai eh so felicidade.

Abraco ,

EduardoP
Moderador , analista financeiro e mao de playmobil.