Perguntas NITROMETANO

Heraldo_Bueno escreveu: Meu Deus, vamos nos atentar que Nitrometano não é nem uma sobre, nem super alimentação, acredito que está sim ficando cada vez mais caro para quem anda de aspro, mas como foi dito mudar o regulamento todo ano eu acho que é o motivo de muitos carros top não andarem mais, quem tem pouco $$ leva mais de 2 anos para terminar o carro e qdo termina esse está fora do novo regulamento, outro ponto que fica complicado é que existem x maneiras de "esconder" o nitrometano no densímetro e outros, fica muito difícil de acreditar nas medições que quem quer que seja vá fazer para validar ou não o tempo... Quem usa nitrometano sabe do que estou falando, e acreditem qdo falo que nem categorias grandes do automobilismo nacional conseguem fiscalizar isso, quem participa das provas de circuito com a tal inspeção obrigatória de combustível sabe que tem gente burlando feio até laboratório que faz análise, como acham que seria na arrancada? Complicado isso.

Ok, ERALDO, concordo com vc quanto às dificuldades em fiscalizar, porém, não é impossível, basta um pouco de vontade... burlar regulamentos é prática infelizmente comum, em qualquer categoria, porém, se burlarem o uso de nitrometano, após ser proibido, vai ser burlado em pequena quantidade... impossível alguém que coloca 40 % ou mais de nitrometano no carro não ser descoberto...até na largada, sem qq equipamento, já se consegue perceber pelo funcionamento dos carros quanto estão entupidos de nitrometano... se vc viu as postagens anteriores, tem gente usando mais de 50% de nitrometano... vc, que é um acertador de injeçoes super competente e conceituado, o que acredita que possa ser feito para conter os excessos do nitrometano? afinal de contas, nos EUA existem categorias com 90% de nitrometano e 10% de metanol, e que o desempenho não tem nada a ver com carros movidos somente a metanol ou alcool (E85). Como disse antes, dou os parabéns a quem desenvolveu o uso dos motores para nitrometano, e não acho justo trocar o regulamento de uma hora para outra... mas, se não em 2012, acho perfeitamente possível proibir totalmente o nitrometano para 2013, para que as equipes possam se preparar para uma nova realidade, visando melhorar a competitividade e possibilitar um maior número de carros no grid... abs.

Controlar o combustivel usado nas arrancas e facil. Como nas provas de turismo. Um fornecedor unico de alcool, tanques com dreno. etc etc. Sempre vai ter que queira burlar, os incopetentes, sim e podem ficar irrados, mas quem faz uso de malandragem para burlar o regulamento é incompetente. A mais de 10 anos um preparador me falou. Prefiro andar atraz mas dentro do regulamento, é uma questão pessoal. Sei que os que estão fora do regulamento não tem a mesma capacidade que tenho em desenvovler um motor.
Mas a arrancada no Brasil tem tomado um ar de "luxo ao extremo". Não sou contra os que tem 3 mil para gastar em nitrometano, mas sou a favor da competitividade baseada um regulamento serio e durador por pelo menos 3 anos. Sem receber a força comercial de patrocinadores, marcas etc.Como já mencionei. Categorias com carros de rua deveriam suar combustiveis comerciais. A maior evolução nos motores aspirados na minha opnião está no uso de nitrometano + peças internas forjadas = Desenpenho. A essencia dos motores aspirados, onde o desenvolvimento miticuloso de cada componente ja ta meio deixado de lado. Muitos afirma que motor aspirado se gasta muito para tirar 2 / 3 cv, e metem nitrometano aos baldes, pois fica mais facil. Igualandos os combutiveis não estariam diminuindo ou punindos os que fazem uso do nitrometano, mas sim dando opurtunidade de todos inclusive eles de mostrarem quanto são capazes.

Ja corro em arrancadas a mais de 10 anos e nos ultmimos 2 com carro aspirado. E na minha opinião, deveriam proibir o nitrometano, para que os carros realmente andassem baseados num projeto bem elaborado com acerto do preparador e tocada do piloto.
O problema que vejo, é que não visualizo como vão fiscalizar isso. Nós sabemos que com a estrutura das pistas atuais, isso não acontece. Ai é melhor (infelizmente), que libererm pois se não se pode fiscalizar com eficiencia, deixem liberado. Pois se proibe e nao fiscaliza, vira uma roubalheira e acusações de todos os lados.
Espero sinceramente que um dia cheguemos a um ponto em que exista uma estrutura apropriada para fiscalizar isso e o nitrometano deixe de ser utilizado. O projeto do meu carro foi desenvolvido para poder andar sem e so vou usar se realmente nao tiver outro recurso; mas gostaria que isso acabesse.

RenanForjado escreveu: Tem nego usando nitometano na A B e C, quase voou o capo de um deles esses dias.

Discordo de vc, ali não foi nitrometano e sim POLVORA.

ferrettomotores escreveu:

RenanForjado escreveu: Tem nego usando nitometano na A B e C, quase voou o capo de um deles esses dias.

Discordo de vc, ali não foi nitrometano e sim POLVORA.

:eek:

Então concordo que fica caro correr com nitrometano e que alguns não vão conseguir acompanhar mesmo, só que na minha opinião o uso deste combustivel tbm faz parte do desenvolvimento de motores assim como evolução dos acertos, por isso o seu uso na principal categoria de arrancada no mundo (Top Fuel). Então em nossa arrancada deveriamos fazer igual a eles para não prejudicar ninguem, dividir categorias como DO alcohol e DO Fuel por exemplo. Seria melhor do que travar o desenvolvimento de acerto e motores para poder manter um grid volumoso e sempre com os mesmos carros passando a 130km por hora.. Temos que pensar na arrancada como uma empresa , ou se moderniza e se torna cada vez mais competitiva e surpreendente em relação a tempos e velocidades e assim chamar a atençao merecida , ou trava tudo e deixa como está para ver o que acontece.