Perguntas NITROMETANO

ss2 escreveu: E FATO O NITROMETANO E SIMPLESMENTE UM COMBUSTIVEL ,ENTAO PELO REGULAMENTO E LIVRE ,MAS QUE ELE E O GRANDE RESPONSAVEL PELA REDUCAO DO GRID DOS ASPIRADOS NAO TEM COMO NEGAR

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jakka escreveu: Pra mim tudo que torna a categoria cara por etapa deveria ser abolido ou custeado pela CBA, já que a CBA jamais fará algo igual, acho que os pneus o mal ja foi feito mas o combustível deveria ser vendido em posto de combustível e só! Assim como são todas as etapas de Stock Car, Truck, DTM, F1, avgás ou premium.

Pra quem compete com turbo é fácil falar que nitrometano não faz diferença, porque existe o recurso de virar o parafuso, mas pra aspirado não existe a opção de criar mais ar e a cada 10% de nitrometano se consegue 10% praticamente de potência, chega Festival é um panelão pronto pra explodir.

Quem compete na DO sabe que num final de semana com treinos, puxadas oficiais, finais dá pra gastar mais de 3 mil reais de nitrometano, fora os outros custos então acaba limitando sim a participação de muitos.

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Concordo completamente, JAKKA, só quem anda de aspirado sabe o que
é o nitrometano, não é um simples aditivo como muitos pensam, não!

nao concordo com nitrometano... eh minha opinião... acho q o combustivel da categoria deveria ser igual para todos para haver uma disputa justa!!! quem faz o melhor motor e tira o melhor do carro!

por isso que eu ando na DES... (y)

meu carro eh um ST.

GolturboB escreveu:

PuTz escreveu: Ninguem vai deixar de participar pq o outro usa nitrometano ou naftalina etc..

Putz, entendo teu ponto de vista mas não acho que categorias vão acabar por causa de combustíveis e aditivos e sou contra mudar regulamento para facilitar a vida de alguns que as vezes não tem competencia para fazer um carro competitivo e joga toda a culpa apenas neste item.. Categorias vão nascer e outras vão acabar conforme tendências e hoje a tendência são as categorias Turbo, é só alhar para turbo B por exemplo que são carros caríssimos para se montar, maioria andando com todo equipamento possível, enclusive rodas Weld (que virou mato) , alguns andando com alcool de posto e andando na frente de muitos com metanol e inclusive nitrometano, que eu ja vi, e estão salvando os campeonatos Brasil a fora...

GolturboB, respeito a sua opinião, mas discordo de vc, ninguém aqui está falando em mudar regulamento para privilegiar a vida de alguns, que não tem competencia para fazer um carro competitivo, ou que se trata de coitadinho... vc acha, por exemplo, que as equipes Sportsystem, Nytron, Gemeos, e outros são coitadinhos, que não tem dinheiro e nem conseguem construir um carro competitivo? o nitrometano está afastando boa parte dos carros do grid das categorias aspiradas, pergunte à maioria dos pilotos que andam ou já andaram na TO, TS, STT, DO, DS... não é a mesma coisa que colocar um jogo de roda weld, que custa de R$ 3000,00 a 7000,00, parcela em várias vezes na Halltech ou outras, e vc gasta uma vez só, e pronto, usa até enjoar, e ainda vende por um preço razoável... além de tudo, a roda não vai fazer vc andar mais rápido que um décimo em 201 metros... não tem nada a ver com ficar chorando...nitrometano não é um simples aditivo, lá fora existem categorias aspiradas mais nitrometano que andam mais forte que blowers e turbos...
Acertar o motor para nitrometano não é fácil, e respeito quem consegue esse acerto e investiu nisso... não acho que se deve mudar regulamento para ajudar ninguém, na minha opinião o regulamento deve ficar estável por pelo menos três anos... mas isso é um Fórum, feito justamente para ouvir várias opiniões... na minha opinião, o futuro irá mostrar que liberar tudo tem um preço alto demais para a maioria, e que proibir alguns itens ajuda na contenção de preços e estimula a competição...

dongarlits escreveu: por isso que eu ando na DES... (y)

meu carro eh um ST.

Ando no Rachão mas meu carro é um DO.

E acho que o Regulamento tinha que priorizar tornar a competição mais justa e menos cara, porque quem monta um carro de ponta sabe o quanto gasta.