Perguntas 8v vs 16v !!!!

O turma este numeros são razoaveis se analizarmos nada de expresivo .
Que AP 8V é bom motor de baixo custo principalmente aqui em BR e facil de reponteciar resimindo vem potencias no que se lmita o projeto . detalhe é motor já limitado esbarra em seu bloco e ai fica 1000Hp lá fora é potencia media .
Quanto aos 16V e 20V são outra opção p/ projetos mais arojados .
Vi turma falar de Honda sem comentarios , Nissam só que esqueceram dos GM Ecotec que em USA tiram 1450Hp detalhe este motor temos algo aqui no Brasil e nem chegamos perto disto .
Levar em conta F1 turbo não vale aqueles motores não duravam mais de 3 horas de funcionamento e custo é astronomico .
Pessoal fica brigando por Velho e bom AP 8V , 16V e 20V tem cara desenvolvendo outras coisas mais eficientes e que vam deixar a turma de queixo caido .
Pequena opnião . (y)

mafu escreveu: O turma este numeros são razoaveis se analizarmos nada de expresivo .
Que AP 8V é bom motor de baixo custo principalmente aqui em BR e facil de reponteciar resimindo vem potencias no que se lmita o projeto . detalhe é motor já limitado esbarra em seu bloco e ai fica 1000Hp lá fora é potencia media .
Quanto aos 16V e 20V são outra opção p/ projetos mais arojados .
Vi turma falar de Honda sem comentarios , Nissam só que esqueceram dos GM Ecotec que em USA tiram 1450Hp detalhe este motor temos algo aqui no Brasil e nem chegamos perto disto .
Levar em conta F1 turbo não vale aqueles motores não duravam mais de 3 horas de funcionamento e custo é astronomico .
Pessoal fica brigando por Velho e bom AP 8V , 16V e 20V tem cara desenvolvendo outras coisas mais eficientes e que vam deixar a turma de queixo caido .
Pequena opnião . (y)

(y) (y)

Minha opinião.

Acho que deveria ter mais compartilhamento de informações e não briguinhas de qual é mais forte e o que é melhor.

Um 8v pra mim é ótimo devido o custo x benéfico e um multivalvulas no momento não pois minha situação financeira não me permite ter.

O que importa é que no final de semana estamos todos lá na arquibancada e Box torcendo para um único fim.

Tempos Baixo e novos Reeeeeeeeeeeeeeecordeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeees.

Porque ao invés de ficar brigando porque o 8, 16 ou 20 é melhor que o outro.

Não cria um Topico: Galera veja passo a passo para adaptar um cabeçote 16, ou 20v em um AP.
Vamos estudar como melhorar a suspensão e ter controle de todos esses cavalos que seu motor gera e depois ficam perdidos nos pneus fritando e não sair do lugar.

Desculpe minhas palavras mas é minha opinião.

Abraços a todos (y)
Wagner Gastaldelo

Everton_ET escreveu: Sei q vou me fuder, desenvolvendo, q vou bater de frente sozinho, p descobrir o que quebra, aonde quebra, e porque quebra.

MAs vamos ver o q acontece

Discordo de você, ET.
Nós sabemos que tem tudo pronto lá fora e que provavelmente já vai vir assim (e o certo seria isso mesmo. eu faria assim.).
Vc só vai sofrer se quiser e a gente sabe que vc não quer


Ou vai falar que seu bloco vai ser feito aqui com camisa romaq, por exemplo?
:fun:

É bem diferente comparar o aftermarket dos honda com os vw.
VW vc acha bastante coisa la fora, principalmente na europa. Mas honda nos EUA é igual AP aqui. Vc compra um lanche no McDonalds e ganha um setup pra 600hp.

Christiano escreveu:

Everton_ET escreveu: Sei q vou me fuder, desenvolvendo, q vou bater de frente sozinho, p descobrir o que quebra, aonde quebra, e porque quebra.

MAs vamos ver o q acontece

Discordo de você, ET.
Nós sabemos que tem tudo pronto lá fora e que provavelmente já vai vir assim (e o certo seria isso mesmo. eu faria assim.).
Vc só vai sofrer se quiser e a gente sabe que vc não quer


Ou vai falar que seu bloco vai ser feito aqui com camisa romaq, por exemplo?
:fun:

É bem diferente comparar o aftermarket dos honda com os vw.
VW vc acha bastante coisa la fora, principalmente na europa. Mas honda nos EUA é igual AP aqui. Vc compra um lanche no McDonalds e ganha um setup pra 600hp.

Concordo cntg.

MAs te pergunto.

O que quebra, aonde quebra?

Se eu quebrasse uma terceira do gol, eu ia no box do sapinho e achava.
Se estragasse um prisioneiro, erapercorrer os box q alguem sempre tinha, para quebrar o galho.

Nos AP, sabemos as manhas do que fazer, o que usar, para nao quebrar.

La fora eles sabem, mas sao poucos que dao abertura para tu comentar e questionar sobre isso.

Sobre honda nos EUA, tu esta correto, mas meu motor eh um Serie K, ainda pouco usado la fora. La a maioria usa serie B. Serie K sao poucos, inclusive esse final de semana 1 serie K entrou nos 8s na outlaw. Enquanto temos uns 6 serie B q ja estavam desde ano passado.

E sobre pecas honda x AP 16v, la fora tem muita coisa de 16v, pode nao ter a mesma quantidade de marcas, mas as "grandes" marcas que fabricam para honda, fabricam para VW tb

Ah sim...

Mas se for olhar por esse lado de achar as coisas, quem monta cambio la de fora igual a gente na FLT ta ferrado também.
Eu mesmo so consegui montar outro por uma sorte imensa do Gleison ter um conjunto estriado ao invés de chaveta pra 4a e me emprestar.

Comando, valvula, etc, tudo a mesma coisa.
É o preço que a gente paga por ter um negócio mais punk e praticamente exclusivo.

Concordo que em termos de peça de reposição você com certeza vai sofrer mais que 98% de quem corre hoje.

Sobre achar as coisas la fora pra VW: Achar a gente acha... Mas ta longe do ideal de desenvolvimento ainda como existe pros honda, com a qualidade e principalmente a variedade.

Mas é isso ai... Quem sai da rotina se ferra por uns tempos mesmo e o resto pega o vacuo depois.