Perguntas 8v vs 16v !!!!

Ja pegaram ar... Nao leve a mau po... Foi mau as palavras...

8V --> Quase no limite do desenvolvimento.
16V --> Desenvolvimento de +/- 5 anos.

Quando chegarem no nível de desenvolvimento dos 8V nos 16V, Fujam pras colinas.....

abraço!

Cabeçote 8v acha que nem mato pra fuçar, tem relativamente um baixo custo por isso tal aprimoramento na performance dos dias de hj!
16v raridade... tem que estudar muito antes de pensar em meter fresa, retifica, valvula, etc...
20v é o mediano... acha-se razoavelmente bastante até.. mas ainda ninguem teve peito pra estudar com carinho essa tecnologia....

Não participo de arrancada... mas deixo minha opinião!
AP = museu.... Foi-se... tecnologia de performance da VW hoje é FSI... que infelizmente nesse pais de merda.. vai demorar pra ser acessivel a gente..

Com o leque de várias outras marcas de carros comercializadas aqui... eu arriscaria em projetos modernos... como honda ou nissan
(y)

Derek escreveu: Aff, cada topico sem noção......

Adoro motor AP, seja 8, 16, 20V ou quantas valvulas tiver, vou sempre torcer pra eles.

O AP mais forte que já vi nada mais era que um 16V em um MK1, meros 1080cv, até hj uma marca que todo mundo aqui ainda ta buscando....

Vi esse video hj de novo Derek e ja ta na casa dos 1.200hp, isso com 1850cc e vira de 86.4, imagina se fosse 2.1l, e nem usa 4 bobinas nem nada, 2.7kg de pressao numa gt 4088.

Nao sei até que ponto a gente pode confiar nisso também.
Uma 4088 não tem fluxo pra isso tudo.

aahh e tem mais...

num adianta ter 99999999 cv e num ter transmissão pra isso... Eu num sei até qdo vc´s vão suportar isso... eu acho inadimissivel... parece que a galera tem que usar um cambio por etapa.... tem que ter um rio de $$$...