Perguntas 8v vs 16v !!!!

Digo e repito:

Ate onde sei não tem nenhum 16v nas categorias dianteira com o devido desenvolvimento pra fazer a casa cair.
O pessoal ta muito conservador em relação a comando, turbina, etc.
Falta mais ousadia/estudo.

que discussão mais besta... 8--)

Quem sabe fazer e faz motor sabe que uma caisa não tem aver c/ outra briga c/ 8V x 16V x 20V .
Eu particularmente sou 8 ou 80 pra mim , é 8V ou 20V , pelos custos hoje acho que não compensa 16V .
A grande sacada da coisa são as curvas de torque mesmo os 8V c/ camandão estão conseguindo se sobresair c/ curva pouco + baixa e plana .
Cuidado c/ os 16V ou 20V c/ comandão isto pode matar motor em baixa e media ai motor só vira acima de 8000RPM , já vi varios colega usando varios comandos que não e deram certo , pessoal lembra do comando esquece o cambio a turbinae proprio motor grande pesado , ai tá grande sacada p/ virar bem c/ Multivalvulas .
:idea:

Everton_ET escreveu: 201m tanto faz se eh 8v e 16v

Mas a tendencia eh q nos 402m os 16v comecam a dar mais trabalho

ainda bem q e so tendencia neh... E ainda tem gente q nem com 8v vai pra frente...

Esta de 16V só tá começando é puro papo furado na decade 90 em Intelagos já tinha cara usando estes cabeçotes com weber , teve Voyagem vermelho que caras usavam um destes importado depois foi o keller de São Bernardo montou tambem mais sem grande sucesso deles turbo .
Em circuito (interlagos) os 16V em carros de turismo não virão são pior que 8V , que vai melhor são os GM 16v em prototipos que são bem mais leves estes citados todos aspirados .

thiago sangali e javier di maio mandam abraços (y)