sosomrio escreveu: Se o motor tiver bom monta 1.8 mesmo! aguenta de boa ate uns 350 CV original. agora se for uso sovietico e bom Forjar!
Então, já pensei em montar ele turbo no original, mas tenho medo.
Os pistões estão com marcas(mínimas), parecem marcas de unha, provavelmente as válvulas bateram neles.
Conversei com algumas pessoas e falaram que não dá nada, o brunimento dos cilindros está perfeito.
Se eu fosse/for montar OEM + Turbo iria de k24.
Minha idéia é subir:
*Pistões AFP
*Anéis OEM
*Bielas(não sei ainda) 1000cv pra ter uma margem boa, com parafusos ARP
*Bronzinas OEM
*Prisioneiros de cabeçote ARP
*Prisioneiros de volante do motor ARP
*Intercooler
*HX40 ou K27
*Wastgate Mackteck MT300 ou MT400
*Coletor não sei o que fazer pois não sei se vai caber o coletor pra T3 dos Audi A4/Passat B5 no meu
*IE Programável(ainda indeciso, mas bem provável que eu vá de Pandoo Power Inject visto que oferece mais por menos entre as concorrentes desta versão)
*Mais pra frente Kit Supertech no cabeçote pra poder girar 8500Rpm com segurança.
Pra colocá-lo pra rodar aspirado ainda faltam:
*Sensores
*Atuadores
*Linha de combustível
*Refazer a elétrica
*Dosador
*IE Programável
hirinhu escreveu: belo projeto, vai atualizando para acompanharmos, grande abraço
Opa pode deixar que vou atualizando aqui sempre que houver novidades.
Tá dando uma puta dó em ver o carro tão bonito parado e sem capô na garagem.
Daqui a pouco vou lavar e passar uma cera pra mantê-lo bem conservado.
