Perguntas [PROJETO] Passat LS 1983 Azul Copa 2.0 20v TURBO

[FONT="]Alguém tem experiência com este dosador?[/FONT]
[FONT="] www.regisracing.com.br/bombas-de-combust...or-esferico-r-racing [/FONT]
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[FONT="] www.dragsterturbo.com.br/produto/dosador...ico-1x1-unique/15841 [/FONT]
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Tem esse da NGF também.

comprei um igual a esse da NGF da china (hehehehe), estou aguardando chegar, saiu muito mais barato.

alias comprei as conexões FTX, aeroquip tudo da china, só estou aguardando chegar o dosador p montar.

pt.aliexpress.com/item/Dyno-racing-Unive....13010608.0.0.Yux54U

Peguei um AP 2.0 injetado pra colocar o carro pra rodar, aquele do GTi quadrado com injetores no cabeçote e LE Jetronic, mas vou pegar uma 3e agora só pra descer pra praia no carnaval.

A alternativa do 3e será somente pra dar tempo de eu descer pra praia com o carro agora no carnaval.

Voltando, desmonto, vendo a 3e e bora instalar a Injepro.

Falando em injeção eu estou encucado com uma coisa.

Quanto mais perto o injetor da câmara de combustão não é melhor?

Eu acredito nesse princípio.

Porque todo mundo não utiliza esse recurso desses cabeçotes com injetores nos mesmos com IE Programável e corre pro sistema MI pra injetar?

Pois por mais que o coletor EFI(sistema de Injeção LE Jetronic/Gol GTi quadrado/Santana/Versailles/XR3 2.0) tenha menos fluxo na admissão, eu entendo na teoria que seria MUITO melhor que a MI por questões de tempo de injeção e resfriamento da câmara de combustão.

Sendo assim, com essas conclusões que tenho até o momento, não gostaria de migrar pra MI, sim utilizar esse sistema com a IE Programável que tenho.

É possível sem aquele bendito medidor de fluxo de ar próximo ao filtro de ar e eu adicionando todos os sensores necessários para a Injepro ler todos os parâmetros como se eu estivesse fazendo isso em uma MI da vida?

Tava bem zuado, dei um trato em tudo.[FONT=&]
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Eu uso exatamente esse motor no meu passat... kkk

vc desistiu do 20v ?