Perguntas Tempra Turbo Stile.. 16V.. Forjado!!

Só coisa de qualidade. Coletor de escape perfeito. Custou quanto?
Os rotores dessas masterpower são top. Bem leves.
É Tial ou Mial? Tem total aparência de Tial.

Lindo o coletor. Vi um caso de um S3 que tinha comprado um coletor tipo o seu.. Em inox. Veio da Alemanha. Porém, quando colocou, ele vazou. O dele fizeram a solda e não fizeram a plaina. Meça com uma régua e veja antes de colocar no lugar.

sucesso no projeto.

Opa...

Essa cx quente e .48 mono.. talvez uma .63 fique melhor... eixo 49,5mm..

Sobre o MAF.. seria o do Vectra A, mas no case do Omega 4.1, que é de 3'.



Valeu!!

Engenheiro escreveu: Só coisa de qualidade. Coletor de escape perfeito. Custou quanto?
Os rotores dessas masterpower são top. Bem leves.
É Tial ou Mial? Tem total aparência de Tial.

Opa.. tudo bem amigo??

Esse coletor ficou por 705 euros fora taxas brazileiras.. (claro que veio com valor declarado bem abaixo)

Essa MP e bem legal sim.. agua e oleo.. rotor em aluminio.. mas a cx quente é .48, talvez seja melhor optar por uma .63

Essas Tial.. humm.. 99% de certeza que são Mial sim.. não acredito na originalidade delas não.. mas irei ver como se comportam... rsrs



Abraços+!

Muito legal o projeto, e as peças foram escolhidas a dedo. E como fieteiro, com experiência em algumas peças que vi aí e usei já, te dou uns toques que valem a pena serem considerados.

Embreagem: Já usei essa embreagem no Marea com potência um pouco acima da que pretende (usei com cerca de 450HP) e a caixa de mola quebra com esse ritmo. É melhor usar disco de 6 pastilhas sem mola. Incrivelmente fica mais macio e trepida menos do que o disco com molas. Aliás, foi a embreagem mais macia e gostosa de usar que tive em carro preparado. Fazia rampa de boa, não trepidava (tem que retificar o volante antes de montar ela) durou até gastar as pastilhas e começar a patinar. Outra coisa que reparei, mas pode ser que não dê pra ver na foto, é que os tirantes que prendem a placa de pressão ao platô parecem ser tirantes simples. Não monte se não tiver menos que 4 tirantes naquele local. Como disse, pode ser a foto, mas não custa lembrar.

Turbina: Pra 400HP eu acho a 544 grande. Esse rotor de 54mm alimenta 600hp, então você pode tirar mais proveito (ter uma faixa útil de torque maior) se usar uma 494, que tem or otor amis leve e pega cedo. Eu usei no Marea uma caixa quente mono 0.63 e a pegada forte era depois dos 4000RPM. Talvez com a 0.48 fique mais esperta, mas pra 400HP eu acho que ela restringe um pouco. A curva de torque irá cair sensivelmente logo após o pico, não irá manter até o corte de giro. Já que tá usando coletor tubular com fluxo legal, acho queuma caixa 0.63 ou mesmo maior seria mais adequada.

Bicos: Realmente bicos de 60 libras ficarão pequenos pra 400HP. Mas não caia na tentação de usar os de 160 alta impedância, pois não são nem de longe necessários. Fique nos de 83 libras e seja feliz o resto da vida. Ficarão meio no limite, mas não lhe trarão problemas pra acertar a baixa, que é o que mais enche o saco durante o dia a dia com o carro.

Pretende girar quanto no cabeçote original?

Handi escreveu: Opa.. tudo bem amigo??

Esse coletor ficou por 705 euros fora taxas brazileiras.. (claro que veio com valor declarado bem abaixo)

Essa MP e bem legal sim.. agua e oleo.. rotor em aluminio.. mas a cx quente é .48, talvez seja melhor optar por uma .63

Essas Tial.. humm.. 99% de certeza que são Mial sim.. não acredito na originalidade delas não.. mas irei ver como se comportam... rsrs



Abraços+!

Massa! A BOV Mial vai funcionar legal. A wastegate, se for Mial, aí já não aguenta o mesmo desaforo. A membrana da Tial só existe nos EUA.
Quanto a caixa quente, a .63 vai melhor mesmo pro seu projeto. Já podia ter comprado ela .63. Pede para trocar.