Perguntas Civic VTi Aspirado agora turbo
Re: Civic VTi Aspirado agora turbo
17/12/2014 às 21:44Este seu agora é 1.8 com bloco alto ?kart_driver escreveu: Dá 1.8 no bloco b16 com eixo stroker, se arriscar abrindo a camisa acho que chega em 1.9, mas piora o R/L, ou seja, tira o que o b16 tem de melhor, giro alto.
Pra mim ou faz b16 1.6 ou parte pro bloco alto.
Estes blocos altos originais são dos 1.6 que ano ou ?
Valeu é show sua preparação (y) .
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Re: Civic VTi Aspirado agora turbo
18/12/2014 às 07:12rodoxana escreveu: Este seu agora é 1.8 com bloco alto ?
Estes blocos altos originais são dos 1.6 que ano ou ?
Valeu é show sua preparação (y) .
Sim, o meu eh bloco alto.
Os 1.6, b16 sao todos os blocos baixos, de 92 a 97.
Vlw!!
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Re: Civic VTi Aspirado agora turbo
20/12/2014 às 11:43
Bom dia Ronaldo ; tava aqui pensando se montar turbo com Bloco CR-V 2.0 que nem você usava no aspirado com cabeçote do VTI 1.6 deve ficar monstro .
Ou este 1.6 bloco alto aumentado para 1.8 ou pode chegar a 1.9 seria melhor para giro ? Qual seria estes blocos altos dos 1.6 que ano e carros ?
Valeu Ronaldo , desculpe tantas perguntas mais estes Hondas são show .
Ou este 1.6 bloco alto aumentado para 1.8 ou pode chegar a 1.9 seria melhor para giro ? Qual seria estes blocos altos dos 1.6 que ano e carros ?
Valeu Ronaldo , desculpe tantas perguntas mais estes Hondas são show .
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Re: Civic VTi Aspirado agora turbo
20/12/2014 às 12:10caradalua escreveu: Bom dia Ronaldo ; tava aqui pensando se montar turbo com Bloco CR-V 2.0 que nem você usava no aspirado com cabeçote do VTI 1.6 deve ficar monstro .
Ou este 1.6 bloco alto aumentado para 1.8 ou pode chegar a 1.9 seria melhor para giro ? Qual seria estes blocos altos dos 1.6 que ano e carros ?
Valeu Ronaldo , desculpe tantas perguntas mais estes Hondas são show .
O bloco B20 da CRV tem camisa fina, eu mesmo já trinquei uma camisa de B20 aspirado com 322cv.
Nao existe bloco b16 alto. Todos b16 sao baixos. E usar um kit stroker no b16 pra mim é gastar dinheiro a toa.
So pra curiosidade, eu já tive:
b16 aspirado light (200cv) depois virou b16 turbo forjado. Depois fui pra B20 aspirado 322cv que trincou camisa, peguei um bloco B18 encamisado lá fora e passou pra 2.1 e deu 352cv aspirado. Fui correr em franca aspirado na DS, inventei de colocar nitrometano e derreti vela, rodei casquilho e queimei junta. Desisti vendi a mecanica aspro.
Depois com a cabeça no lugar comprei um b16 já forjado turbo, andei com ele 1 ano com 536cv e coloquei o bloco B18 que estou com ele agora, vai fazer 1 ano que estou com esse b18 turbo sem abrir, passamos no dino deu 771cv e acima disso destracionou e nao deu pra medir.
O grande problema dos blocos serie B é a camisa, como sao blocos de aluminio open deck nao da pra empurrar muita pressao. Se encamisar "mid sleeve" aí fica top.
Ano que vem vou fazer um upgrade de turbina pra ficar competitivo na DTA.
Tiramos a central AEM e vamos colocar Injepro por questao de suporte técnico.
(y)
EDIT: esqueci do b16 aspro forjado "tudo que da" que tive com ITBs deu 270cv....que passei pra um amigo, que ficou muito tempo andando com ele.
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Re: Civic VTi Aspirado agora turbo
20/12/2014 às 12:22Ronaldo valeu (y) .kart_driver escreveu: O bloco B20 da CRV tem camisa fina, eu mesmo já trinquei uma camisa de B20 aspirado com 322cv.
Nao existe bloco b16 alto. Todos b16 sao baixos. E usar um kit stroker no b16 pra mim é gastar dinheiro a toa.
So pra curiosidade, eu já tive:
b16 aspirado light (200cv) depois virou b16 turbo forjado. Depois fui pra B20 aspirado 322cv que trincou camisa, peguei um bloco B18 encamisado lá fora e passou pra 2.1 e deu 352cv aspirado. Fui correr em franca aspirado na DS, inventei de colocar nitrometano e derreti vela, rodei casquilho e queimei junta. Desisti vendi a mecanica aspro.
Depois com a cabeça no lugar comprei um b16 já forjado turbo, andei com ele 1 ano com 536cv e coloquei o bloco B18 que estou com ele agora, vai fazer 1 ano que estou com esse b18 turbo sem abrir, passamos no dino deu 771cv e acima disso destracionou e nao deu pra medir.
O grande problema dos blocos serie B é a camisa, como sao blocos de aluminio open deck nao da pra empurrar muita pressao. Se encamisar "mid sleeve" aí fica top.
Ano que vem vou fazer um upgrade de turbina pra ficar competitivo na DTA.
Tiramos a central AEM e vamos colocar Injepro por questao de suporte técnico.
(y)
EDIT: esqueci do b16 aspro forjado "tudo que da" que tive com ITBs deu 270cv....que passei pra um amigo, que ficou muito tempo andando com ele.
Sempre tive curiosidade nestes motores HONDA que tem ser escrito com letas grandes asim com sua vontade de compartilhar sua experiencia e conhecimento .
Parabens
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Re: Civic VTi Aspirado agora turbo
21/12/2014 às 13:08
Esse bloco que vc usa entao não é encamisado ???
Na corrida quanto utiliza de pressão de turbo ?
Parabens pelo carro.
Na corrida quanto utiliza de pressão de turbo ?
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500hp
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