Perguntas [Videos Andando] Saveiro 4x4 2.0 20V
[Videos Andando] Saveiro 4x4 2.0 20V
17/10/2011 às 22:57
Primeiramente boa noite, meu nome e Mayke tenho trabalhado na oficina junto com meu pai venho aqui apresenta meu projeto Saveiro 20V que já iniciou a quase 2 anos, esta meio lento pois faço faculdade de agronomia integral, sobrando pouco tempo para na saveiro e ganhar um dinheiro.
Todo este projeto da saveiro começa pois tinha 16 anos e via no youtube a Saveiro amarela de Indaiatuba, sempre tendo a intenção de ter uma saveiro mais forte, e causa do meu passado só que antes de apresentar o projeto uma historinha de vida hehe.
Toda esta paixão pelos carros começa por causa de meu pai que de 1980 ate hoje que se considera uma pessoa normal que ama a velocidade hehehe, aonde já participou de arrancada e Marcas N e kart, aonde participava nos eventos em Maringá que era no Parplan, em Cascavel, Londrina e Curitiba
E o fusca dele que desde que arrancava ate hoje!
Com isto em 21/12/1991 teve eu, e acreditem se quiser colocou nome de chave em meu nome no caso e Mayke Allen Daleffe hahaha pois e.
Com 10 anos colocou eu para correr de kart, aonde corri ate 14 anos, so que não foi meu forte e acabei parando de correr.
Com 12 anos ganhei uma mobylette ai que começo tudo original ela já estava sem graça queria fazer ela andar mais ai começou as adaptações no caso coloquei kit 75cc carburador de kart, aumentei a taxa, ate que chegou ao ponto em que eu mais empurrava do que andava com aquela tranqueira, e sempre meu pai dizendo vai mexer e assim mesmo, ate que depois de 1 ano vendi ela.
Com 14 anos sempre gostei de inventa as coisas. Eu queria um sofá no meu quarto e queria um som pois não caberia os 2 juntos então olha só no que deu um somfa, assim após pronto minha mãe não deixo eu por no quarto kkkkk
Com 15 anos ganhei um fusca 85 do meu pai, motor tork 1600 dupla carburação original a alcool, ai vem tudo denovo andei uns tempo, ai já não estava mais contente, assim dinheiro curto so dava para comprar um HIS aspro e coloquei a injecao fiz os coletores cada um com 1 boca 40mm , com isto mudo o fusca andava muito, mais beleza andei um tempo com ele já tinha acustumado com a potencia e com as falhacao pois não tinha correção por nada, achei nas coisas jogada do meu pai um kit 90,5 mm, ai vai eu coloca o kit ai já resolvi colocar um comandinho ne, andei um ano com ele ai acabei enjuando de ver aquela zica que falhava, ate que meu pai fez eu tirar tudo e voltar original e vendeu.
Com 16 anos apareceu a oportunidade de trocar meu kart por um jet Kawasaki Sx750 com motor fundido e o cara me voltava 3 mil ai tudo contente ne falei faço como quiser no motor, ai comprei jogo de pistão wiseco forjado biela ......., mandei meu pai mexer nas janelas do cilindro, aumentei a taxa, ai faltava carburador que original e 40mm acabei achando no ebay do xp limited que e 48mm comprei ele adaptei, comprei pelo ebay tb o escape em inox, hehe fico nervoso o bichinho.
VOU POSTAR FOTO DO MOTOR AMANHA NAO TENHO EM MEU PC
Após isto agora vamos a atualidade com 17 anos loco para fazer um carro turbo so que minha mae não querendo deixar, e eu atrás de um gol quadrado ou saveiro quadrada, e olhando sempre no Dragsterbrasil vi uma saveiro de Curitiba prata, lembro a placa dela ate hoje APS – 1717 tinha uns 10 relogios autometer, weber 44, galão de nitro enorme, ai falei vo compra isto e vo bomba, assim no outro fui consultar a placa e infelizmente esta saveiro tinha bloqueio jurídico, a sorte que consultei antes, ai liguei para o cara denovo e perguntei essas saveiro sua tem bloqueio jurídico ai ele falo serio nossa nem sabia obrigado por me avisa, vo resolver este problema e te ligo, ate hoje nada hehehe
Fotos da saveiro de curitiba devem ter visto ela ja na Dragsterbrasil que ja foi la 2 vese.
Após uns 6 meses apareceu outra saveiro na Dragsterbrasil uma cinza com orbit 16 fueltech holset-HX40 ai pirei ne, só que era em SP- São Bernardo do Campo, mais mesmo assim liguei para o cara no caso era Leandro Maximo e perguntei tal e sua saveiro e isso isso e aquilo, ai perguntei essa sua saveiro tem algum podre cara falo tem, perguntei aonde me falo no final do teto tem aqueles vinco tem 2 podrizinho, ai já peguei confiança no cara porque se fosse um picareta tinha falado não e zera bla bla, mais o cara foi certo comigo. Ai já não dormi de noite fazendo contas Saveiro na minha cidade e +- 14,500 15,000 + fueltech 1,000 + holset 1,400 + banco concha + 1,000 + Orbit 16 mais pneu toyo zero 2,500 + legalizada turbo suspenção 700 + kit biela e pistão forjado 1,800 + cabeçote top Samacar 2,000 ai pensado essa saveiro nada nada e 25 mil e iria pagar 18 mil so que não tinha toda esta grana, ai no desespero emprestei do meu Vo dinheiro e fiz financiamento de 8 mil.
Assim falei para meus pais estou indo para são Paulo busca um carro ai meu pai e mãe se e loco se nunca foi para são Paulo, comprar carro la e pura fria etc.. ai falei eu quero e assumo o risco ai comprei as passagens para min e um amigo meu que saia de Maringá-PR para Guarulhos, em Maringá atrasou o voo em 12 horas, já esta quase desistindo pois em Maringá o avião não desce nos instrumento só no piloto mesmo e esta nublado, assim era para sairmos 7 da manha saímos 7 da noite, chegando la Leandro nos busco com outro carro dele ai fomos na casa dele vi aquela saveiro, so que já era de noite ne ai pegamos um hotel no outro dia cedo foi la nos buscou fomos no cartório etc. ai montamos na saveiro abastecemos e voltamos.
Como era a saveiro
Assim meu amigo dirigio ela ate Londrina-PR pois não tinha carteira ainda e eu loco para acelerar. Chegando em londrina nunca tinha andado com carro com embreagem dura e cerâmica, ai era aquela soquera na troca de marcha e para arranca hehehe, ai eu dirigindo maior tezao pizava o negocio ia, ai falei agora tamo no nosso paranazao vamo cocha pois não tinha sentido o carro ainda, ai após maringa para Campo mourao estigado para acha algo para acelera, me passou um golf Gti 180Cv falei agora e a hora passo nos que estávamos a 120 noque passo pizei com os 2 pe no acelerador, marcha pezada a turbina veio que foi um espanto, passamos eles e demos tiau.
Já em minha cidade ela estava com 0,8Kg e depois de um tempo não satisfeito, vamos carca preção nessa jaca coloquei 1,6 kg, pois queria arrancar em quatro pontes – PR no que sai bati primeira de boua segunda deixei encher a preção a 3 marcha motor apanho, falei a não ne já não, puxei ate oficina arranquei cabeçote junta queimada, ai olhei o tamanho do pistão 85,5 aquele motor era aspirado e rebaixado o bloco descobri, ai faltando 1 semana antes do arrancadao achei um bloco do ap flex 1.6 mandei reabrir, comprei os pistão em cascavel que era 1 dia para chegar ai montei 83mm, montei as biela scat e zero, ai mais um problema apareceu os bicos não conseguia alimentar mais os 1,6 que dava falta, ai arrancamos em quatro pontes, e fiz 8,9 e nada satisfeito assim que chegamos mandei faze bicos no Dalton enormes, que nem lenta dava depois hehe de 27gramas ai fiz coletor 8 bicos.
Saveiro com as rodas 15 da MSR rodas com pneu Goodyear exellence
Ai zero ai o povo começa a fazer entriga entre as oficinas ai já revoltado falei se o dele e melhor que tem 20v etc vamo para race park, ai preocupado com tração e sem um tustao do bolso comprei os toyo r888 195-50-15 em 12X hehehe, assim fomos para maringa no race park, fiz 8,063 e passei a 163km/h sai com 1kg fritando tudo ai em 2 marcha batia o booster para 1,6 com nada na suspenção todas bucha original, somente os cochinho do motor em PU, sem alinhamento etc. so fiz os amortecedor furei eles arranquei o óleo original meti óleo 90 e coloquei uma esfera de rolamento no buraco e soldei e zero hehehe, satisfeito com resultado pensando eu 8,063 sem tração nem uma, e o meu advercario com cabeçote 20v boster na alavanca por marcha pneu advan 225 fez 8.3 ..
Pronto ai fiquei todo feliz ne falei da para melhorar bem.
Antes de ir para Race PArk
So que querendo que meu pai volte a arrancar fiz um negocio com ele ele comprou um golf no leilão da audi em 2001 dos golf GTI e ele comprou um1.8T sem documento na intenção de fazer protótipo e não cunsiguio ai oferecei meu motor com turbina e tudo pelo motor do golf dele ai começo tudo denovo.
Doador do motor
Bloco Zero
2 cabeçotes AEB
Tbi 70mm e valvula de alivio Tial
Kit Supertech
Bielas Pauter com parafusos AEG 625 + anel NPR + pistao
Pinos Iasa h13
Pistao Iasa sobre medida e nitratado
Todo este projeto da saveiro começa pois tinha 16 anos e via no youtube a Saveiro amarela de Indaiatuba, sempre tendo a intenção de ter uma saveiro mais forte, e causa do meu passado só que antes de apresentar o projeto uma historinha de vida hehe.
Toda esta paixão pelos carros começa por causa de meu pai que de 1980 ate hoje que se considera uma pessoa normal que ama a velocidade hehehe, aonde já participou de arrancada e Marcas N e kart, aonde participava nos eventos em Maringá que era no Parplan, em Cascavel, Londrina e Curitiba
E o fusca dele que desde que arrancava ate hoje!
Com isto em 21/12/1991 teve eu, e acreditem se quiser colocou nome de chave em meu nome no caso e Mayke Allen Daleffe hahaha pois e.
Com 10 anos colocou eu para correr de kart, aonde corri ate 14 anos, so que não foi meu forte e acabei parando de correr.
Com 12 anos ganhei uma mobylette ai que começo tudo original ela já estava sem graça queria fazer ela andar mais ai começou as adaptações no caso coloquei kit 75cc carburador de kart, aumentei a taxa, ate que chegou ao ponto em que eu mais empurrava do que andava com aquela tranqueira, e sempre meu pai dizendo vai mexer e assim mesmo, ate que depois de 1 ano vendi ela.
Com 14 anos sempre gostei de inventa as coisas. Eu queria um sofá no meu quarto e queria um som pois não caberia os 2 juntos então olha só no que deu um somfa, assim após pronto minha mãe não deixo eu por no quarto kkkkk
Com 15 anos ganhei um fusca 85 do meu pai, motor tork 1600 dupla carburação original a alcool, ai vem tudo denovo andei uns tempo, ai já não estava mais contente, assim dinheiro curto so dava para comprar um HIS aspro e coloquei a injecao fiz os coletores cada um com 1 boca 40mm , com isto mudo o fusca andava muito, mais beleza andei um tempo com ele já tinha acustumado com a potencia e com as falhacao pois não tinha correção por nada, achei nas coisas jogada do meu pai um kit 90,5 mm, ai vai eu coloca o kit ai já resolvi colocar um comandinho ne, andei um ano com ele ai acabei enjuando de ver aquela zica que falhava, ate que meu pai fez eu tirar tudo e voltar original e vendeu.
Com 16 anos apareceu a oportunidade de trocar meu kart por um jet Kawasaki Sx750 com motor fundido e o cara me voltava 3 mil ai tudo contente ne falei faço como quiser no motor, ai comprei jogo de pistão wiseco forjado biela ......., mandei meu pai mexer nas janelas do cilindro, aumentei a taxa, ai faltava carburador que original e 40mm acabei achando no ebay do xp limited que e 48mm comprei ele adaptei, comprei pelo ebay tb o escape em inox, hehe fico nervoso o bichinho.
VOU POSTAR FOTO DO MOTOR AMANHA NAO TENHO EM MEU PC
Após isto agora vamos a atualidade com 17 anos loco para fazer um carro turbo so que minha mae não querendo deixar, e eu atrás de um gol quadrado ou saveiro quadrada, e olhando sempre no Dragsterbrasil vi uma saveiro de Curitiba prata, lembro a placa dela ate hoje APS – 1717 tinha uns 10 relogios autometer, weber 44, galão de nitro enorme, ai falei vo compra isto e vo bomba, assim no outro fui consultar a placa e infelizmente esta saveiro tinha bloqueio jurídico, a sorte que consultei antes, ai liguei para o cara denovo e perguntei essas saveiro sua tem bloqueio jurídico ai ele falo serio nossa nem sabia obrigado por me avisa, vo resolver este problema e te ligo, ate hoje nada hehehe
Fotos da saveiro de curitiba devem ter visto ela ja na Dragsterbrasil que ja foi la 2 vese.
Após uns 6 meses apareceu outra saveiro na Dragsterbrasil uma cinza com orbit 16 fueltech holset-HX40 ai pirei ne, só que era em SP- São Bernardo do Campo, mais mesmo assim liguei para o cara no caso era Leandro Maximo e perguntei tal e sua saveiro e isso isso e aquilo, ai perguntei essa sua saveiro tem algum podre cara falo tem, perguntei aonde me falo no final do teto tem aqueles vinco tem 2 podrizinho, ai já peguei confiança no cara porque se fosse um picareta tinha falado não e zera bla bla, mais o cara foi certo comigo. Ai já não dormi de noite fazendo contas Saveiro na minha cidade e +- 14,500 15,000 + fueltech 1,000 + holset 1,400 + banco concha + 1,000 + Orbit 16 mais pneu toyo zero 2,500 + legalizada turbo suspenção 700 + kit biela e pistão forjado 1,800 + cabeçote top Samacar 2,000 ai pensado essa saveiro nada nada e 25 mil e iria pagar 18 mil so que não tinha toda esta grana, ai no desespero emprestei do meu Vo dinheiro e fiz financiamento de 8 mil.
Assim falei para meus pais estou indo para são Paulo busca um carro ai meu pai e mãe se e loco se nunca foi para são Paulo, comprar carro la e pura fria etc.. ai falei eu quero e assumo o risco ai comprei as passagens para min e um amigo meu que saia de Maringá-PR para Guarulhos, em Maringá atrasou o voo em 12 horas, já esta quase desistindo pois em Maringá o avião não desce nos instrumento só no piloto mesmo e esta nublado, assim era para sairmos 7 da manha saímos 7 da noite, chegando la Leandro nos busco com outro carro dele ai fomos na casa dele vi aquela saveiro, so que já era de noite ne ai pegamos um hotel no outro dia cedo foi la nos buscou fomos no cartório etc. ai montamos na saveiro abastecemos e voltamos.
Como era a saveiro
Assim meu amigo dirigio ela ate Londrina-PR pois não tinha carteira ainda e eu loco para acelerar. Chegando em londrina nunca tinha andado com carro com embreagem dura e cerâmica, ai era aquela soquera na troca de marcha e para arranca hehehe, ai eu dirigindo maior tezao pizava o negocio ia, ai falei agora tamo no nosso paranazao vamo cocha pois não tinha sentido o carro ainda, ai após maringa para Campo mourao estigado para acha algo para acelera, me passou um golf Gti 180Cv falei agora e a hora passo nos que estávamos a 120 noque passo pizei com os 2 pe no acelerador, marcha pezada a turbina veio que foi um espanto, passamos eles e demos tiau.
Já em minha cidade ela estava com 0,8Kg e depois de um tempo não satisfeito, vamos carca preção nessa jaca coloquei 1,6 kg, pois queria arrancar em quatro pontes – PR no que sai bati primeira de boua segunda deixei encher a preção a 3 marcha motor apanho, falei a não ne já não, puxei ate oficina arranquei cabeçote junta queimada, ai olhei o tamanho do pistão 85,5 aquele motor era aspirado e rebaixado o bloco descobri, ai faltando 1 semana antes do arrancadao achei um bloco do ap flex 1.6 mandei reabrir, comprei os pistão em cascavel que era 1 dia para chegar ai montei 83mm, montei as biela scat e zero, ai mais um problema apareceu os bicos não conseguia alimentar mais os 1,6 que dava falta, ai arrancamos em quatro pontes, e fiz 8,9 e nada satisfeito assim que chegamos mandei faze bicos no Dalton enormes, que nem lenta dava depois hehe de 27gramas ai fiz coletor 8 bicos.
Saveiro com as rodas 15 da MSR rodas com pneu Goodyear exellence
Ai zero ai o povo começa a fazer entriga entre as oficinas ai já revoltado falei se o dele e melhor que tem 20v etc vamo para race park, ai preocupado com tração e sem um tustao do bolso comprei os toyo r888 195-50-15 em 12X hehehe, assim fomos para maringa no race park, fiz 8,063 e passei a 163km/h sai com 1kg fritando tudo ai em 2 marcha batia o booster para 1,6 com nada na suspenção todas bucha original, somente os cochinho do motor em PU, sem alinhamento etc. so fiz os amortecedor furei eles arranquei o óleo original meti óleo 90 e coloquei uma esfera de rolamento no buraco e soldei e zero hehehe, satisfeito com resultado pensando eu 8,063 sem tração nem uma, e o meu advercario com cabeçote 20v boster na alavanca por marcha pneu advan 225 fez 8.3 ..
Pronto ai fiquei todo feliz ne falei da para melhorar bem.
Antes de ir para Race PArk
So que querendo que meu pai volte a arrancar fiz um negocio com ele ele comprou um golf no leilão da audi em 2001 dos golf GTI e ele comprou um1.8T sem documento na intenção de fazer protótipo e não cunsiguio ai oferecei meu motor com turbina e tudo pelo motor do golf dele ai começo tudo denovo.
Doador do motor
Bloco Zero
2 cabeçotes AEB
Tbi 70mm e valvula de alivio Tial
Kit Supertech
Bielas Pauter com parafusos AEG 625 + anel NPR + pistao
Pinos Iasa h13
Pistao Iasa sobre medida e nitratado
Re: [Videos Andando] Saveiro 4x4 2.0 20V
17/10/2011 às 22:59
Amanha eu posto o Resto das fotos com motor ja no lugar, coletor tubular e a adptacao do coletor de admicao, pois estao no computador da firma.
Quinta Feira esta chegando minha turbina uma Precision Turbo 6266 Bilette e roletada.
Valeu
Quinta Feira esta chegando minha turbina uma Precision Turbo 6266 Bilette e roletada.
Valeu