Perguntas [Videos Andando] Saveiro 4x4 2.0 20V

cecarvalho escreveu: Cara que capricho!!!

Olha acabei de mudar tudo na minha cabeça..
Tava vendo o seu projeto e do PAULINHOPT .. cara se parar para pensar que um cabeçotinho 8V preparado não custa menos de R$1.500 podendo chegar até uns R$4.000,00 .. colocar um 20V que gera neste caso o mesmo resultado sendo STD .. e tendo outra resposta é uma loucura!!!

Já vou dar uma pesquisada nos preços...

Curiosidade: Para montar o 20V .. o que gastou nesta parte de cima e coletores??

Então cecarvalho, sim realmente um 8V bom sai entorno de 3000 R$, Ja o 20V original tem muito fluxo, o valor de uma cabeçote e entorno de 1500,00 + coletor de admiçao 150,00 + coletor tubular +- 800,00 e a Adaptação que não sei te passar o valor certo pois o meu e o bloco da Audi também.
So que o 20V espanca muito mais potencia, ja e fluxo cruzado que deixa motor mais bonito e maior eficiência, se informe bem dos preços por min acho bem melhor 20V

Abraço

so pelo fato de usar o bloco do audi ja tem mais segurança, Allen voce pinou o vira ? aquele negocio que todo mundo tem feito de meter o pino pra reforçar ?

Colocar o bloco do audi deu trabalho ?

Valeu

Caaaaaaaaaaaara...

nao creio que li tudo isso, muuito show!
Essa Saveiro foi montada turbo, ao lado do meu carro...
Alex em SBC!
Andava muuuuuuito forte aspirada, era o terror dos Turbos em Interlagos...

Quando o pessoal começou a dizer que iria veender, eeeu cheguei a vender o almoço e tbm a janta, pra juntar a grana, maais não deu tempo, tu a levou

e depois disso, direto converso com o pessoal la da oficina, e eles dizem que não sabiam que fim tinha tomado..

ae tu vem, e apresente essa historia!

fodaaaastica mesmo!

paaarabens ae, tu teeeem o gosto pela coisa de vdd!

abraços!

Allen Performance escreveu:

cecarvalho escreveu: Cara que capricho!!!

Olha acabei de mudar tudo na minha cabeça..
Tava vendo o seu projeto e do PAULINHOPT .. cara se parar para pensar que um cabeçotinho 8V preparado não custa menos de R$1.500 podendo chegar até uns R$4.000,00 .. colocar um 20V que gera neste caso o mesmo resultado sendo STD .. e tendo outra resposta é uma loucura!!!

Já vou dar uma pesquisada nos preços...

Curiosidade: Para montar o 20V .. o que gastou nesta parte de cima e coletores??

Então cecarvalho, sim realmente um 8V bom sai entorno de 3000 R$, Ja o 20V original tem muito fluxo, o valor de uma cabeçote e entorno de 1500,00 + coletor de admiçao 150,00 + coletor tubular +- 800,00 e a Adaptação que não sei te passar o valor certo pois o meu e o bloco da Audi também.
So que o 20V espanca muito mais potencia, ja e fluxo cruzado que deixa motor mais bonito e maior eficiência, se informe bem dos preços por min acho bem melhor 20V

Abraço

Aproveitando o colega a cima... que história,
Meu sonho é um projetinho Turbo OldScool (pulsativo + w40) que já tenho.. mais pensando em consumo para o dia a dia estou propenso a ir para os 20V.. ainda mais que esta ficando mais natural agora.

Parabéns e estou aqui acompanhando.

Só para falar, eu comprei a saveiro APS-1717 e agora vou vender ela original ou turbo vai depender da oferta hehehe ... Estou com um GTS 1994 (tem no forum)..
Abçs

cecarvalho escreveu:

Allen Performance escreveu:

cecarvalho escreveu: Cara que capricho!!!

Olha acabei de mudar tudo na minha cabeça..
Tava vendo o seu projeto e do PAULINHOPT .. cara se parar para pensar que um cabeçotinho 8V preparado não custa menos de R$1.500 podendo chegar até uns R$4.000,00 .. colocar um 20V que gera neste caso o mesmo resultado sendo STD .. e tendo outra resposta é uma loucura!!!

Já vou dar uma pesquisada nos preços...

Curiosidade: Para montar o 20V .. o que gastou nesta parte de cima e coletores??

Então cecarvalho, sim realmente um 8V bom sai entorno de 3000 R$, Ja o 20V original tem muito fluxo, o valor de uma cabeçote e entorno de 1500,00 + coletor de admiçao 150,00 + coletor tubular +- 800,00 e a Adaptação que não sei te passar o valor certo pois o meu e o bloco da Audi também.
So que o 20V espanca muito mais potencia, ja e fluxo cruzado que deixa motor mais bonito e maior eficiência, se informe bem dos preços por min acho bem melhor 20V

Abraço

Aproveitando o colega a cima... que história,
Meu sonho é um projetinho Turbo OldScool (pulsativo + w40) que já tenho.. mais pensando em consumo para o dia a dia estou propenso a ir para os 20V.. ainda mais que esta ficando mais natural agora.

Parabéns e estou aqui acompanhando.

Só para falar, eu comprei a saveiro APS-1717 e agora vou vender ela original ou turbo vai depender da oferta hehehe ... Estou com um GTS 1994 (tem no forum)..
Abçs

Olha para o 20V ta fácil ai em foz esse cabeçote deve ser mais barato, na Evolution você consegue os pistão para o 20V, fica fácil só achar um mecânico que faça uma boa adptaçao para você.
Você comprou ela era meu sonho aquele MSD e aquele 1000 relogios hahaha, Mais e o problema que ela tinha foi resolvido ?
Abraços

urubumaluco escreveu: so pelo fato de usar o bloco do audi ja tem mais segurança, Allen voce pinou o vira ? aquele negocio que todo mundo tem feito de meter o pino pra reforçar ?

Colocar o bloco do audi deu trabalho ?

Valeu

Opa o virabrequim não pinei ainda o miolo ta todo original, só estou adaptando, mais vou comprar a polia forjado + parafuso ARP e vou fazer 2 pinagem, pois e o ponto fraco do 20V ainda com válvulas de maior pressão etc e bom né hehehe.

O bloco da Audi, só da trabalho o Carter e deixar o motor alinhadinho, nada de mais.

Abraços