Perguntas Gol 2.0 Turbo @ Recordista Tração Dianteira OktaneTrackDay

Fala galera, sou novo aqui no HC, mas sempre que possível estou vendo as fotos e coberturas, além dos projetos da galera.

Vamos ao que interessa. A pouco tempo atrás comecei a odisséia de montar o meu primeiro AP.

O foco do carro é pra usar em TrackDays principalmente, mas tentando combinar com o uso diário. O carro tem o Doc 2010 totalmente legalizado.

Ja peguei o carro com alguma base, que era de um amigo bem proximo, mas o mesmo, começou montar uma Caravan SS e eu abracei o gol.

Enfim, vamos ao carro.

É um Gol G3 2.0 Turbo.

-Carro
Gol Geração 3 00/00
2.0 Turbo 8V Fluxo Cruzado
Branco
Peso Atual: 980kg - Tanque cheio + Piloto

- Motor
Pistões Iapel 82mm
Bielas SPA Turbo
Eixo virabrequim aliviado e balanceado (medida STD)
Anéis, bronzinas, casquilos originais VW
Bomba de óleo original VW
Cabeçote Fluxo Cruzado AP 8V ProHeads com Comando 296/350T Samacar
Junta Original Golf GTI
Prisioneiros de cabeçote aço forjado
Polia OBX
Radiador de óleo SPA Turbo
Reservatorio respiro de oleo Imohr
Coletor de escape SPA Turbo Pulsativo com banho de ceramica
Downpipe SPA Turbo 3" com banho de ceramica
Turbina Holset HX40 Eixo e Rotor 60mm Fria .58 Pulsativa
WG SPA Turbo


- Transmissão
Cambio Forjado Sapinho - 1a a 5a
Blocante Sapinho
Suporte da caixa em aluminio
Embreagem FF 1200lbs
Haste do cambio com uniball Imohr
Oleo Motul Motylgear300




- Alimentação
Coletor Germany Fluxo Cruzado
4 bicos Siemens Deka 60lbs 1a bancada
4 bicos Siemens Deka 80lbs 2a bancada
2 bombas de combustivel Mercedes 12bar
Velas NGK Racing
SurgeTank com aeroquips
Filtro de combustivel original Gol 1.6 Flex
Pressurização 3" em alumínio
Sistema de arrefecimento completo do gol 2.0
Fluido Motul Inugel


- Gerenciamento
Fueltech RacePro 1F


- Suspensão
Coilover Completo Impacto
Barra Estabilizadora Impacto 22mm
Barra inferior dianteira
Barra superior dianteira
Barra superior traseira
Buchas PU
Roda Originais A3 Turbo 5x100
Toyo R888 195/50/15"


- Freios
Kit Completo Powerbrakes 288mm
Fluido de freio Motul RBF660


- Interior
Depenado
Concha Lico Hurricane
Cinto Lico 4 Pontos
Volante Sparco Lap5
Manopla Sparco Globe
Conta giros Autometer Sport Comp Monster
Manômetros de pressão de turbo, óleo e combustível ODG silicone
Sonda banda larga ODG
Devo ter esquecido muita coisa, mas aos poucos vou atualizando.

Fotos da viatura:



























De bonus, a Parati Surf 1.6 Flex, toda original pro dia a dia.
Com Heaven7 17". Tebão fixa.

Massa o Golzinho, tenho vontade de fazer o Voyage para TD,
com uma suspensao bem TOP!

Parabens e qual o melhor tempo do Gol no autodromo?

Lambert, tu anda de F3 certo? Já "ouvi" falar de ti nos fóruns por aí. hehe
Parabéns pela tua tocada e pelo carro, afude! (y)

Felipe, o carro virou apenas 1.34

É algo bem "lento" pro carro e pro que tem de chão. No proximo, com tudo funcionando bem, é pra virar na casa de 1.30.

João, sim, sou eu mesmo! Andei até ano passado, tive que parar esse ano, sem patrocinio! Opa, tomara que tenha escutado boas coisas, hahaha.

Abs

Lambert escreveu: João, sim, sou eu mesmo! Andei até ano passado, tive que parar esse ano, sem patrocinio! Opa, tomara que tenha escutado boas coisas, hahaha.

hahaha com certeza. Vi galera falando que tu com a Parati ori virou o mesmo tempo de boneco com Civic SI no OTD.

o q q aconteceu ali? o carona puxxou o freio de mão??



top o gol, mas eu dexaria uma roda de cada cor