Perguntas Cabeçote 2.0(GTi) com injetores integrados

Derek escreveu: Tbm.nunca entendo o pq de não usarem os bicos ali no cabeçote direto.

por causa da dificuldade de encontrar um cabeçote desse... geralmente (o meu caso) fura o coletor e solda um suporte é mais fácil pq não precisa mexer em cabeçote.

felipecasona escreveu: por causa da dificuldade de encontrar um cabeçote desse... geralmente (o meu caso) fura o coletor e solda um suporte é mais fácil pq não precisa mexer em cabeçote.

Isto te garanto que não é, acha muito destes cabeçotes ainda, justamente por serem desprezados nas preparações.
Sei que aqui no fórum o @Bolaxa usava.

Derek escreveu: Isto te garanto que não é, acha muito destes cabeçotes ainda, justamente por serem desprezados nas preparações.
Sei que aqui no fórum o @ Bolaxa usava.

bom não sei onde mora mas aqui na minha região (MT) não é fácil de achar não... quanto a procurar um deste só para esse esquema de injetores mais próximos, é mais fácil (aqui) soldar os suporte no coletor mesmo... e se não me engano esse coletor do EFI não tem menos fluxo e mais turbulência devido as 2 borboletas? já ouvi conversa parecida uma vez....

Que bom que o debate está se estendendo neste assunto, nós só temos a ganhar.

Como meu carro estava parado a 4 meses sem motor e com o 1.8 20v encostado atrás de casa, resolvi colocar ele pra rodar.

No caso peguei esse 2.0 8v EFI que veio com este cabeçote. Como pretendo utilizar este recurso dos injetores no cabeçote e de momento peguei um 3E que estava num Turbo C, isolei o local dos injetores com o bujao de cárter linha Fiat pra não perder a funcionalidade quando for colocar minha Injepro S4000 pra comandar tudo.

Mas pretendo ainda antes de instalar a Injepro e forjar, subir uma HX35 com o 3E mesmo e ver como fica.

Outra dúvida, tem como utilizar este sistema com o coletor de admissão do Mi?

Pois no EFI a flauta é "separada" do coletor de admissão, então pensei assim agora :

* Cabeçote de GTi
* Injetores no cabeçote
* Coletor de admissão de Mi
* Flauta de injeção do EFI ou uma aftermarket de alumínio

Tem como?

felipecasona escreveu: bom não sei onde mora mas aqui na minha região (MT) não é fácil de achar não... quanto a procurar um deste só para esse esquema de injetores mais próximos, é mais fácil (aqui) soldar os suporte no coletor mesmo... e se não me engano esse coletor do EFI não tem menos fluxo e mais turbulência devido as 2 borboletas? já ouvi conversa parecida uma vez....

Este negócio de este é melhor que o outro é meio que uma incógnita, muita conversa mas nada concreto.
Precisaria de um aval de um cabeçoteiro de responsa.
Ja teve a epoca do EFI que era amplamente usado na arranacada, MI e agora são os pleunum.
Se vc analisar o EFI e o Coletor de GTI são parecidos, mas o de GTI tem um chanfro na ponta bem.similar aos plenum, justamente para acelerar o fluxo nos cilindros mais longes que seriam o 1 e 2. Tenho um EFI no meu carro com duas borboletas e gosto demais de seu funcionamento, suave quando precisa e tem espanco tbm quando necessário, recentemente adiquirium coletor de GTI made in germany e quero testa-lo tbm.
Voltando ao cabeçote, se caçar pela internet acha bastante e com preços bem melhores.