Perguntas Dúvida Kits Nitro

Opa, não uso não.. rsrsrs, é um amigo que tem um Civic Si

FelipeRB escreveu: Preciso montar uma linha de combustível auxiliar igual de turbo, com filtro, bomba externa, etc pra alimentar o fogger?

Não precisa disso, é um gás, por isso disse da pressão da garrafa (1000 psi) quando aquecida.

A garrafa não deve ficar dentro da cabine, se vazar o gás tem grandes chances de você desmaiar. Por isso se coloca a garrafa no porta malas. Com a garrafa no porta malas vem um problema.. sempre que você quiser usar o nitro vai ter que parar o carro e ir abrir a garrafa rsrsrsrs.. OU, se tiver $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ usar um abridor automático hehe

no caso do Si, ele usou só 50whp, o no Si precisa injetar bem menos que em um carro 8v, por exemplo

diegomoraes escreveu:
O processo de dissociação do N2O é EXOTERMICO, ou seja, ele libera calor. Então dentro da câmara de combustão a temperatura AUMENTA (tanto que se não injetar o combustivel a mais, FRITA, igual turbo), dentro da admissão (que é antes da câmara) a temperatura DIMINUI, por conta da súbita descompressão do N20 (que passa de 900psi para 14psi). Da mesma forma que o ar, quando comprimido, esquenta (caso dos turbos, por isso precisa de IC), ele quando descomprimido esfria.

Você citou ali injetar combustível... sei que o Nitro é gás né (óbvio!!!) mas não é pra isso que existem os "bicos molhados"? Foggers com mistura de nitro + combustível? Isso é um pouco óbvio pois se você injeta nitrogênio pra resfriar e oxigênio pra haver mais comburente, precisa de mais combustível...

Não é preciso também acertar com sonda (mesmo que seja narrow)?

O nitro tem dois esquemas, wet shot e dry shot. Um deles usa só injetor de nitro e o resto tem que fazer correção pela injeção. O outro usa uma linha com nitro e outra com combustivel, o acerto é feito com gicles. O nitro vai entrar no momento que abrir as solenoides das linhas, coisa bem simples de fazer. Se tiver muita duvida quanto a instalação, aconselho a levar para alguem que entenda um pouco do que esta fazendo.
Quanto a linha de combustivel, acredito que não precise de outra bomba não, vai acertar de acordo com a tabelinha que eles enviam.

EDIT: a bomba vai depender da pressão da linha que voce vai usar para o nitro e se a original vai dar conta, estou supondo um uso moderado ja que voce quer manter o carro original. e outra, sempre bom conferir a mistura com sonda e tomar cuidado quanto ao ponto, principalmente carro chipado, que costuma usar mais ponto.

conforme a tabela pegue um gicle de pouco nitro e depois vai aumentando no gicle de combustivel conforme sonda wide band !!! e o carro nao pode ter o ponto muito elevado

FelipeRB escreveu: Você citou ali injetar combustível... sei que o Nitro é gás né (óbvio!!!) mas não é pra isso que existem os "bicos molhados"? Foggers com mistura de nitro + combustível? Isso é um pouco óbvio pois se você injeta nitrogênio pra resfriar e oxigênio pra haver mais comburente, precisa de mais combustível...

Não é preciso também acertar com sonda (mesmo que seja narrow)?

Esse fogger é o WET,

O ideal é 15-20cm da borboleta, EM LINHA RETA.

O fogger tem que estar instalado de forma que ele aponte NA RETA para a tbi. Se apontar torto, vai bater na parede do intake e diminuir a eficiência. Isso é feito vendo certinho o angulo de montar o fogger.

No caso do fogger tem os gligles, um de nitro e outro de combustível.

Qual o Kit você vai comprar? O kit da SNIPER ou NOS são os recomendados.


Tem sim que atrasar o ponto um pouco..

Qual motor?