Perguntas Folga Radial e Axil

GabrielF escreveu: Entendi. Você acha que folga axial em uma das bielas estar em 0,33, sendo que o máximo que a fábrica recomenda é 0,24mm iria fazer eu perder pressão de óleo? E se essas bronzinas novas de biela deram folga radial em excesso, o que faço? A retifica disse que a medida do vira, mancal enfim, ta dentro dos específica do.

acho que so uma das bielas em si não faria perder tanta pressão mas tem q conferir o resto pois se o motor tiver alguma outra folga juntando com essa agrava o problema mas como vc disse q o resto ok então pula essa parte.
tbm tem que ser pensando e analisado é em qual faixa de giro e pressão essa folga pode dar problema e comprometer o motor,qual configuração e pressão de turbo e cvs pretende alcançar nesse motor?
chevette girar acima de 8500~9000 giros ai já começa problema de lubrificação nesse motor ai essa folga pode ajudar a dar merda.
qual pistão e biela esta usando?pois to pesquisando aqui outro topico pessoal disse que as bronzinas do chevette deu problema e trocou as brozinas pelas da fiat.

Jturbo escreveu: acho que so uma das bielas em si não faria perder tanta pressão mas tem q conferir o resto pois se o motor tiver alguma outra folga juntando com essa agrava o problema.tbm tem que ser pensando e analisado é em qual faixa de giro e pressão essa folga pode dar problema e comprometer o motor,qual configuração e pressão de turbo e cvs pretende alcançar nesse motor?
chevette girar acima de 8500~9000 giros ai já começa problema de lubrificação nesse motor ai essa folga pode ajudar a dar merda.

Bem pouco, 200cv e 6500 rpm.

na verdade a mais usada e a bronzina sintermetal... mais macia...
mas acho q se vc nao passar de 6500rpm acho q nao sera grandes problemas...

PLASTIGAGE
eu nao conhecia... serve pra tirar folga... ou medir???

Gabriel ja foi falado no outro tópico, seu problema não é a folga axial e sim a radial, tem que levar o vira, bielas e bronzinas na retifica para efetuarem as devidas medições.
Com o plastigage já da para ter uma idéia.

eduardolucas escreveu: na verdade a mais usada e a bronzina sintermetal... mais macia...
mas acho q se vc nao passar de 6500rpm acho q nao sera grandes problemas...

PLASTIGAGE
eu nao conhecia... serve pra tirar folga... ou medir???

Aqui não existe sintermetal ou é metal levis ou KS. Mas agora já comprei!

Derek escreveu: Gabriel ja foi falado no outro tópico, seu problema não é a folga axial e sim a radial, tem que levar o vira, bielas e bronzinas na retifica para efetuarem as devidas medições.
Com o plastigage já da para ter uma idéia.

Dererk, eu peguei os componentes ontem da retifica, foi lá só pra medir folga, mas não foi ajustado, eu quem vou fazer o ajuste por isso quero saber se a tecnica do jornal vale, se não vo comprar o plastigage. Segundo o cara que mediu tem folga radial errada sim.

Gabriel seu problema de pressão de óleo é folga radial em excesso.
Se funciona com jornal???? Esquece cara, ja ta fudido vai ficar querendo economizar é tomar na cabeça denovo.
Compra o plastigage ou leva em retifica para medição e seja feliz.
Só pega uma tabela correta de folgas que ali no vira é bem.justinho coisa de centesimos e não décimos como vc esta mencionando.