Perguntas Linha de combustivel

danidec escreveu: Isso mesmo....taca lhe pau Derek! rsss

A minhas medidas são 8AN até a bombas e o unificador de linha.......Dali para frente 6AN até a volta do retorno.

É um esquema meio diferente minha linha....rsss...mas muito bem estudado e diferenciado.

Abracão

Posta um desenho dela ai pra eu ver, vou fazer um fazer um desenho da que estou bolando com um surge embaixo do carro, uma saída apenas no tanque, um filtro antes e um depois da bomba, o mais simples possível.

linha 6an e retorno 8an

Derek escreveu: Posta um desenho dela ai pra eu ver, vou fazer um fazer um desenho da que estou bolando com um surge embaixo do carro, uma saída apenas no tanque, um filtro antes e um depois da bomba, o mais simples possível.

Vou desenhar sim...depois lhe passo blz!

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Abs

Desculpe a pergunta ou atrapalhar talvez o tópico mas também é sobre linha de comb.

Qual o motivo de se usar o retorno maior que a linha?
E qual o motivo de se usar uma linha mais grossa entre o tanque e o surge, já que geralmente é uma bomba original ou então uma mais fraca do que as externas que fica dentro do tanque??

Obrigado!

tem espigão com diametro interno de 9, 10, 12 etc ... o unico problema é ter que aumentar o diametro da rosca da flauta.

Eu sempre usei linha unica de 1/2, refaço a rosca da flauta para esses espigão e mantenho a linha com 1/2 desde o cash, entrada das bombas mercedes (troco o niple furado original da entrada da bomba por espigão e refuro internamente para 12mm), espigão de 1/2 no divisor e flauta até o dosador pq ai nao tem jeito mesmo. mas o que importa é a linha chegar em uma medida unica ate os bicos, dai em diante vai ter que estancar mesmo para dar a pressão na linha de u m jeito ou de outro. Mas tem dosador no mercado com medidas mais generosas tb.

Linha AN e aeroquip é mais design mesmo, pois o bom e velho tecalon não deixa nada a desejar quanto ao aeroquip.

treskilimei escreveu: Desculpe a pergunta ou atrapalhar talvez o tópico mas também é sobre linha de comb.

Qual o motivo de se usar o retorno maior que a linha?
E qual o motivo de se usar uma linha mais grossa entre o tanque e o surge, já que geralmente é uma bomba original ou então uma mais fraca do que as externas que fica dentro do tanque??

Obrigado!

Não vejo logica em usar retorno maior que a linha principal em linha única de pressão.
Agora se usa linha dupla uma para cada flauta a conversa muda, digamos que use duas linhas de 8mm seu retorno tera que ser maior que 8mm ai vejo a necessidade de um retorno de 12mm.
Ja em linha unica pode usar o mesmo diâmetro, pois vc no máximo vai empatar no volume que está mandando isso com tps zerado e no cut off, na maioria dos casos vc terá um retorno com menor voleme que nao linha de pressão pois ja foi consumido ali nos injetores.
Com relação ao surge depende da vazão da bomba a ser utilizada para enche-lo não necessariamente precisa ser maior que a linha tbm levando em consideração que oque vai ajudar o surge se manter cheio é o próprio retorno das flautas mais a vazão da bomba que o abastece.
No meu caso não vou usar bomba para encher o surge, as próprias bombas da linha vão fazer a sucção do combustível, por isso vou usar uma linha maior ali para suprir as 3 bombas que uso.