Perguntas Linha de combustivel

EDUPNEUS escreveu: ja experimentou usar outro tipo de filtro?

o dalton indica usar de MI

Derek escreveu: Vou abandonar os que uso no momento e tentar usar os filtros da Metal Horse que são próprios para aeroquip Edu, espero que tenha tratamento interno.
O de mi é grande hein, troquei da saveiro estes dias, se tiver que usar 3 daqueles to morto acaba o espaço embaixo do carro kkk

EDUPNEUS escreveu: segue o que a indicação do Dalton

É ABSOLUTAMENTE NECESSÁRIO o uso de pré filtro antes das bombas e FILTROS APÓS A BOMBA.A não utilização de filtro após a bomba pode vir a satura-los em questão de minutos.Recomendo os utilizados na linha VW MI(1 filtro para cada 2 bombas no minimo).Filtros vendidos no mercado como lavaveis não são eficientes para serem utilizados após a bomba (entre bomba e bicos)pois não filtram os resíduos de grafite das escovas das bombas saturando e danificando IRREMEDIAVELMENTE os injetores em pouco tempo.É recomendado o original da linha VW MI(cada unidade suporta 4 litros/minuto).

é grande mesmo mas o custo beneficio dele é muito bom,no meu coloquei vou usar um MI

Locolocomelo escreveu: Você não está confundido com o padrão SAE 37?

Derek escreveu: Valeu pela info @ EDUPNEUS .
Com relação ao filtro pós bomba sempre soube que se faz necessário seu uso, eu particularmente nunca usei, mas sei que é errado porem ja veio assim quando injetei ele, tenho leve desconfiança que algum de meus injetores esta gotejando.
Os filtros laváveis de melhor qualidade tem de dois tipos tbm os de 150 microns utilizados para linha pré bomba e os de 30 microns para linha pós bomba agorq se isso é suficiente já nao sei, mas creio que seja melhor que não ter nada como esta hoje.