Perguntas ft500 compensa ?

Não sei o por que dessa mania de dizer que para sequencial precisa de 4 sondas, 4 condicionadores de sonda, etc... Sequencial só é novidade na Ft, pergunte a que usa MegaSquirt em modo sequencial a anos se precisa de 4 sondas, isso é para quem quer tira pelo de ovo... e outra usando 4 pirômetros (não necessariamente o próprio da Ft, já que na ft500 vc pode configurar as entradas para o que vc quizer) que se acha por ai mais em conta, se tem o mesmo resultado... Agora se compensa pegar uma Ft500 no lugar de uma FT400, com certeza, igual vc pedir se compensa trocar um Pentium 4 por um Core i7... outra que nem atualização da Ft400 vai ter mais...

nao sabia dessa dos pirometros .. funciona msm ?

Não precisa mesmo de 4 sondas, pra mim isso é um puta exagero.

O que pode se fazer, é ter 5 furos no escape, 1 pra cada cilindro, e 1 após a união dos 4 dutos.

Quando fizer o acerto da forma tradicional, com uma sonda, depois é só conferir cilindro a cilindro, e corrigir alguma faixa específica que tenha diferença.
Dá mais trabalho, leva mais tempo, mas po, economiza 3k né?

Felipe, claro que o pirometro funciona.

Basta entender o porquê nós engordamos a mistura de um carro.

Veja bem, a mistura para melhor rendimento do motor, é por volta de 0.84 lambda. Independente da pressão de turbo.
Só que, o resultado da queima, e a propria mistura ar-combustivel admitida, tem que estar dentro de uma certa faixa de temperatura, o primeiro para evitar derretimento do pistão, camisas, válvulas e etc, e o segundo para evitar a pré-detonação, ocorrida pela alta temperatura da mistura no momento da compressão.

Se você consegue manter a temperatura do escape dentro dessa faixa ideal, você garante que seu motor não quebrará por este motivo.
Logo, um carro que tenha essa temperatura dentro do normal com um lambda de 0.84, estará extraindo o máximo do motor.

Geralmente não é possivel atingir isso, por isso usamos mais combustível (principalmente o alcool) para extrair calor desta mistura.

É nisso que um intercooler bom ajuda, a manter essa temperatura dentro do limite, sem precisar engordar tanto o carro.
Claro que em motores extremos, é quase impossível, acaba tendo que trabalhar na casa dos 0.70 de sonda para não derreter tudo.

entendi .. em relaçao a marcha lenta do carro ela muda muito ? ando com comando 300 º embaralha um pouco ... ela melhoraria a lenta ?

pirometro, termopar sempre funciona... e para quem quer um motor confiavel é um excelente item de segurança, devidamente configurado nao se quebra nunca um motor por mistura pobre.

mas é claro, um por cilindro... se colocar somente um para o motor, vai pegar a média, aí ainda vai estar suscetível a quebra....