Perguntas Preparacao bloco ap
Re: Preparacao bloco ap
06/09/2014 às 20:34
Veja a medida do cilindro, pode estar fora de padrão, quem determina a folga entre cilindro e pistão é o próprio pistão, ele vem menor de acordo com a folga de cada fabricante, existem casos que o preparador deseja mais folga e acaba aumentando o diâmetro do cilindro causando um GAP maior entre pontas dos anéis.
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Re: Preparacao bloco ap
06/09/2014 às 21:06
como ja foi dito da pra fazer naquele tampão do bloco onde era a bomba mecanica de combustivel,, e eu faria mais um na tampa de valvula, pra um outro reservatorio,,, acho mais facil que furar o bloco!
))))))))))))))))))EXISTE SEMPRE UM OUTRO JEITO DE SE PODER CHEGAR((((((((((((((((((((
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Re: Preparacao bloco ap
14/09/2014 às 22:42AllanDenner escreveu: Faz dois reservatórios.
Um pra coletar óleo e devolver ao motor e outro só pro vapor do combustível que você vai esgotar depois.
Faz um reservatório com uma entrada embaixo onde vai ser ligado o respiro pro bloco e tambem vai servir pra fazer o óleo voltar, depois uma entrada pela lateral, mas também na parte inferior pra entrar o respiro na tampa, depois faça mais duas entradas na parte superior pelo outro lado, onde vão ser as duas saídas pro outro reservatório! Entendeu? É 100% pra dar certo, tambem tinha esse problema e resolvi assim, e não polui o óleo, pois só volta o óleo pro bloco, pois o vapor do combustivel ou até mesmo um pouco de combustivel que saia pelo respiro ele sobe e vai pro segundo reservatório. Se não entendeu posso fazer um vídeo de
como é no meu carro.
deu pra entender sim allan e obrigado pela sua colaboracao e de todos aki no forum mas posta um video ai do seu esquema pra mostrar mais detalhes sobre seu esquema ...valeu
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Re: Preparacao bloco ap
14/09/2014 às 22:51
só lembrando castechracing a folga das pontas estao perfeitas , respiro auxiliar ja foi feito até defletor especial foi feito na tampa o q diminuiu bastante o excesso de oleo que se jogava pelo respiro mas msm assim vazava um pouco, mais galera nao vamos parar por aki todo esquema é valido diante de varias pesquisas minhas acabei conseguindo uma informacao nao sei se é valida pois nunca testamos , segundas informaçoes de caras loucos kkkkkk era feito uma restricao no canal de lubrificao do cabeçote/bloco mas nada que prejudicasse a lubrificao dos componentes do cabeçote
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