Perguntas saveiro surf turbo

lima ap escreveu:

brudo escreveu: Desculpa aí, mas já vi 3 carros (todas saveiros g4 ap flex, sendo que eram 1. usando kit padaria, sem bico suplementar, so bico trabalhado (4) andando com 1.2 e quebrando com 1.5 por cavalice do piloto.. como eu disse, estou muuuuito feliz com meus 0.7.. o carro lixa a 2 todinha (com pneus novos e de marca boa), da peia em alguns carrinhos aí (ds3, tjet, tsi, etc).. como disse, to muito feliz! e recomendo! hehehe... melhor remedio que tem

Vai sem problema ate mais de 1,5kg um amigo aqui no rio, comprou um kit forjado para colocar na saveiro ap 1.6MI, e como ele era preparador, queria saber ate quanto de pressão aguentaria esse esse conjunto original, e para a sua surpresa, ele quebrou com 1,8kg de turbo, por isso que aconselhamos deixar com 0,8 a 1kg com sonda em 85~84, porque acima de 1kg qualquer falta que der, as canaletas desse.

brudo escreveu:

lima ap escreveu:

brudo escreveu: Desculpa aí, mas já vi 3 carros (todas saveiros g4 ap flex, sendo que eram 1. usando kit padaria, sem bico suplementar, so bico trabalhado (4) andando com 1.2 e quebrando com 1.5 por cavalice do piloto.. como eu disse, estou muuuuito feliz com meus 0.7.. o carro lixa a 2 todinha (com pneus novos e de marca boa), da peia em alguns carrinhos aí (ds3, tjet, tsi, etc).. como disse, to muito feliz! e recomendo! hehehe... melhor remedio que tem

Vai sem problema ate mais de 1,5kg um amigo aqui no rio, comprou um kit forjado para colocar na saveiro ap 1.6MI, e como ele era preparador, queria saber ate quanto de pressão aguentaria esse esse conjunto original, e para a sua surpresa, ele quebrou com 1,8kg de turbo, por isso que aconselhamos deixar com 0,8 a 1kg com sonda em 85~84, porque acima de 1kg qualquer falta que der, as canaletas desse.

ando com 0.7 bar atualmente, com sonda entre 0.80~0.86, se eu meter uma 4a e massar, fica 0.80 praticamente constante..

E eu acho que acima de 1,2 o risco de quebra já é grande, e se você quer mais que isso, é melhor forjar. Todos meus amigos que quebraram, um deles bandou o bloco no meio (arrebentou biela) com 1,5, o outro empenou biela (ficou igual uma banana) com 1,5.. nenhum fodeu canaleta nao..
heuheuehue mas valeu a dica, vou anotar!

rodoxana escreveu:

brudo escreveu:

lima ap escreveu:

brudo escreveu: Desculpa aí, mas já vi 3 carros (todas saveiros g4 ap flex, sendo que eram 1. usando kit padaria, sem bico suplementar, so bico trabalhado (4) andando com 1.2 e quebrando com 1.5 por cavalice do piloto.. como eu disse, estou muuuuito feliz com meus 0.7.. o carro lixa a 2 todinha (com pneus novos e de marca boa), da peia em alguns carrinhos aí (ds3, tjet, tsi, etc).. como disse, to muito feliz! e recomendo! hehehe... melhor remedio que tem

Vai sem problema ate mais de 1,5kg um amigo aqui no rio, comprou um kit forjado para colocar na saveiro ap 1.6MI, e como ele era preparador, queria saber ate quanto de pressão aguentaria esse esse conjunto original, e para a sua surpresa, ele quebrou com 1,8kg de turbo, por isso que aconselhamos deixar com 0,8 a 1kg com sonda em 85~84, porque acima de 1kg qualquer falta que der, as canaletas desse.

ando com 0.7 bar atualmente, com sonda entre 0.80~0.86, se eu meter uma 4a e massar, fica 0.80 praticamente constante..

E eu acho que acima de 1,2 o risco de quebra já é grande, e se você quer mais que isso, é melhor forjar. Todos meus amigos que quebraram, um deles bandou o bloco no meio (arrebentou biela) com 1,5, o outro empenou biela (ficou igual uma banana) com 1,5.. nenhum fodeu canaleta nao..
heuheuehue mas valeu a dica, vou anotar!

Amigo recomendaria um piggy back ai sim IE original com todo controle digital como controle de ponto, de bicos , clamber , booster, e alguns até data-logger .
Este da hardware não faz atraz de ponto , só bico suplementar e clamber.
Igual da techrace .
Ou no maximo a mega do piu que é plug and play em seu chicote mais isso indicaria para uso acima de 1,8kg (canhão) .

FelipeRB escreveu: Galera, desculpa a falta de conhecimento, mas qual a importância e por que tanta importância em diminuir o ponto? Beleza, eu sei que quebra... óbvio né... mistura pobre quebra por que sei lá, quebra! Mas e o ponto avançado demais, quebra por que? Na minha cabeça é estranho você atrasar o ponto (se fosse aspirado ia andar menos) pra daí sobrealimentar. Por de um lado e tirar do outro.

A propósito, esses módulos da Hardware que atrasam o ponto, como o aparelho faz isso?