Perguntas saveiro surf turbo

VWT escreveu:

VWT escreveu:

brudo escreveu: Detalhe importante:

Andando com os 4 bicos originais + 1 suplementar (controlado pela HIS), seu consumo permanece o mesmo - praticamente -. Cavalo que anda, cavalo que bebe. Pisou, bebeu!

E em relação ao ponto, isso tudo é a injeção original que controla. Você tem todo o conforto, liga o AC e o carro fica normal, acelera e o carro responde. E por aí vai.

Recomendo ter uma wideband pra acompanhar sempre a leitura.

Meu interior ficou assim:

[link] lh6.googleusercontent.com/-IjNxc7Vb8MU/U...31119_200435_675.jpg [/link]

Faz como o Bruno fez e seja feliz (y) (y)

Corrigindo - Brudo.

brudo escreveu: Detalhe importante:

Andando com os 4 bicos originais + 1 suplementar (controlado pela HIS), seu consumo permanece o mesmo - praticamente -. Cavalo que anda, cavalo que bebe. Pisou, bebeu!

E em relação ao ponto, isso tudo é a injeção original que controla. Você tem todo o conforto, liga o AC e o carro fica normal, acelera e o carro responde. E por aí vai.

Recomendo ter uma wideband pra acompanhar sempre a leitura.

Meu interior ficou assim:

victorocha escreveu:

brudo escreveu:

victorocha escreveu: boa tarde!!
tenho uma saveiro surf 1.6 flex, esto montando um kit turbo basico nela , com turbina .42/.48 1 bico suplementar com his pretendo usar 0.7 de pressão de turbo
a minha duvida é seguinte. como fica a ignição.uso os mapas originais da injeção ou preciso mandar remapear

Fala Victor, tenho uma saveiro supersurf 1.6 ap flex 07/08, e estou com a receita que você falou.

Turbina SPA300c (.42.48) com um bico de monza 2.0 monoponto alcool, His turbi digital pulsando, clamper plus pra congelar a map..

O carro foi montado e acertado com 0.9 bar usando 60% do bico. Só que mudei a presurização por 0,5' maior, e ao andar no carro, a pressão ficou em 0.7 bar. Como ainda sim supriu minha necessidade, deixei assim. Só refiz o mapa da his. Continuo usando 60% do bico pra ficar "gordinho".

Pode ir sem medo, estou desde novembro com o carro assim, já brinquei diversas vezes e não tive problema com isso. Problemas só com sensor de tps que deu pau, embreagem que se foi por causa de um vazamento de oleo, e umas leseirinhas. Mas meu conjunto esta firme e forte, graças a deus.

Segue um vídeo do carro, se tiver interesse, olha mais no canal, que tem diversos vídeos.
[youtube]

[/youtube]

cara tua saveiro ta do jeitin que quero... muito boa!!! parabéns
minha duvida é so o ponto.
mais axo q com essa pressão não tem problema não
vo sem medo ve no q da...

Edu boa dica desse gerenciador, bem em conta e faz tudo num só
mais ja to com a HIS em mãos, faltando receber so o clamper, então tem q ser HIS msm
obrigado pela dica!!

brudo escreveu:

victorocha escreveu:

brudo escreveu:

victorocha escreveu: boa tarde!!
tenho uma saveiro surf 1.6 flex, esto montando um kit turbo basico nela , com turbina .42/.48 1 bico suplementar com his pretendo usar 0.7 de pressão de turbo
a minha duvida é seguinte. como fica a ignição.uso os mapas originais da injeção ou preciso mandar remapear

Fala Victor, tenho uma saveiro supersurf 1.6 ap flex 07/08, e estou com a receita que você falou.

Turbina SPA300c (.42.48) com um bico de monza 2.0 monoponto alcool, His turbi digital pulsando, clamper plus pra congelar a map..

O carro foi montado e acertado com 0.9 bar usando 60% do bico. Só que mudei a presurização por 0,5' maior, e ao andar no carro, a pressão ficou em 0.7 bar. Como ainda sim supriu minha necessidade, deixei assim. Só refiz o mapa da his. Continuo usando 60% do bico pra ficar "gordinho".

Pode ir sem medo, estou desde novembro com o carro assim, já brinquei diversas vezes e não tive problema com isso. Problemas só com sensor de tps que deu pau, embreagem que se foi por causa de um vazamento de oleo, e umas leseirinhas. Mas meu conjunto esta firme e forte, graças a deus.

Segue um vídeo do carro, se tiver interesse, olha mais no canal, que tem diversos vídeos.

cara tua saveiro ta do jeitin que quero... muito boa!!! parabéns
minha duvida é so o ponto.
mais axo q com essa pressão não tem problema não
vo sem medo ve no q da...

Edu boa dica desse gerenciador, bem em conta e faz tudo num só
mais ja to com a HIS em mãos, faltando receber so o clamper, então tem q ser HIS msm
obrigado pela dica!!

Pode fazer, é só alegria!

Uma dica importante (eu tive que gastar 2x).

O Preparador colocou o bico auxiliar na presurização, em cima da caixa quente, ou seja, mesmo utilizando aquela capa gringa, o bico esquentou muito a ponto de se decompor. Sorte que o rapaz recebeu como garantia e me deu outro novo, aí refiz a presurização (já em polegada maior), e coloquei o bico inclinado e mais próximo possível da TBI. Até o momento, não tive nenhum aborrecimento!

Segue algumas fotos!

Eu tava repassando as mangueiras e organizando um pouco o cofre, por isso a bagunça aí na foto ahsuhas

EDUPNEUS escreveu:

brudo escreveu:

victorocha escreveu:

brudo escreveu:

victorocha escreveu: boa tarde!!
tenho uma saveiro surf 1.6 flex, esto montando um kit turbo basico nela , com turbina .42/.48 1 bico suplementar com his pretendo usar 0.7 de pressão de turbo
a minha duvida é seguinte. como fica a ignição.uso os mapas originais da injeção ou preciso mandar remapear

Fala Victor, tenho uma saveiro supersurf 1.6 ap flex 07/08, e estou com a receita que você falou.

Turbina SPA300c (.42.48) com um bico de monza 2.0 monoponto alcool, His turbi digital pulsando, clamper plus pra congelar a map..

O carro foi montado e acertado com 0.9 bar usando 60% do bico. Só que mudei a presurização por 0,5' maior, e ao andar no carro, a pressão ficou em 0.7 bar. Como ainda sim supriu minha necessidade, deixei assim. Só refiz o mapa da his. Continuo usando 60% do bico pra ficar "gordinho".

Pode ir sem medo, estou desde novembro com o carro assim, já brinquei diversas vezes e não tive problema com isso. Problemas só com sensor de tps que deu pau, embreagem que se foi por causa de um vazamento de oleo, e umas leseirinhas. Mas meu conjunto esta firme e forte, graças a deus.

Segue um vídeo do carro, se tiver interesse, olha mais no canal, que tem diversos vídeos.

cara tua saveiro ta do jeitin que quero... muito boa!!! parabéns
minha duvida é so o ponto.
mais axo q com essa pressão não tem problema não
vo sem medo ve no q da...

Edu boa dica desse gerenciador, bem em conta e faz tudo num só
mais ja to com a HIS em mãos, faltando receber so o clamper, então tem q ser HIS msm
obrigado pela dica!!

Pode fazer, é só alegria!

Uma dica importante (eu tive que gastar 2x).

O Preparador colocou o bico auxiliar na presurização, em cima da caixa quente, ou seja, mesmo utilizando aquela capa gringa, o bico esquentou muito a ponto de se decompor. Sorte que o rapaz recebeu como garantia e me deu outro novo, aí refiz a presurização (já em polegada maior), e coloquei o bico inclinado e mais próximo possível da TBI. Até o momento, não tive nenhum aborrecimento!

Segue algumas fotos!

Eu tava repassando as mangueiras e organizando um pouco o cofre, por isso a bagunça aí na foto ahsuhas

ja tive uma configuracao parecida com a sua e e so alegria

nao colocaria a ft300 num carro original igual ao seu nao vale a pena

qual e o teu coletor de escape?

brudo escreveu: Detalhe importante:

Andando com os 4 bicos originais + 1 suplementar (controlado pela HIS), seu consumo permanece o mesmo - praticamente -. Cavalo que anda, cavalo que bebe. Pisou, bebeu!

E em relação ao ponto, isso tudo é a injeção original que controla. Você tem todo o conforto, liga o AC e o carro fica normal, acelera e o carro responde. E por aí vai.

Recomendo ter uma wideband pra acompanhar sempre a leitura.

Meu interior ficou assim:

[link] lh6.googleusercontent.com/-IjNxc7Vb8MU/U...31119_200435_675.jpg [/link]