Perguntas Motor fumando

Boas amigos! Venho aqui pra tirar outra de minhas dúvidas... vamos lá, vou começar abrindo o jogo.

Aqui na minha cidade não tem nenhum PREPARADOR. O que tem bastante é os famosos mechânicos, que mechem e não fazem nada bacana, mas fazem pose de extremo profissional. Caras que turbinam motor sem sequer abri-lo ou conhecer a que pé está a vida útil dele e falam que vai aguentar tranquilamente, caras que não forjam nada e vão metendo pressão e etc.

Me desculpem mas pra mim isso é GAMBIARRA. Uma boa preparação tá muito longe disso aí no meu ponto de vista... sou perfeccionista e não faço nada se não for pra fazer da melhor maneira possível.

Enfim, a minha dúvida é o seguinte... aqui pelo fórum e em toda a internet vejo pessoal com motores turbinados alegando que rodam milhares de kilômetros e o motor vai firme.. sem muito desgaste, sem fumar nem nada. Aqui mesmo no fórum tem muita gente que diz isso e que o segredo é só trocar o óleo.

Então.. esses dias eu estava conversando com um conhecido meu, que tá na equipe dos mechânicos por sinal, ele me falou "ah cara, parei de turbinar motor.. só dá dor de cabeça. De 10 motores que você turbina, passa 6 meses, 11 dão problema.". Já vi então que os trabalhos dele e de todos os mechânicos daqui tomam um rumo diferente dos que vejo na internet. Segundo ele, a primeira coisa que vai pro saco quando turbina são os anéis, que não aguentam a força da combustão que as vezes mais do que triplica!

Aí eu me pergunto: onde é que esses caras daqui fazem a cagada?! Tem motor com 500cv rodando na internet e vai firme.. o cara soca a bota em 4ª e o bicho urra e vai longe... tu pergunta no youtube quanto tempo faz que ele tem o motor e ele diz que faz mais de 1 ano. Daí você ouve um APzinho passar na frente de casa com um espirro chocho, comportamento de baixa pressão (nada mais do que 1,5kg) e olha pra trás e o cara vem deixando um rastro de fumaça... retentor não vejo motivos pra ser. Anel? Bem, aí esse meu conhecido estaria certo. Alguma outra parte do cabeçote?

Sinceramente, me esclareçam aí pessoal por que tá difícil de entender! rss.

Muito pouco sei sobre preparação... mas to aprendendo aqui no fórum que basta comprar as peças forjadas de boa marca, montar tudo com o aperto indicado pela montadora, cuidar das folgas dos pistões e anéis, da folga das bronzinas (geralmente se você passar todas as medidas do motor, se é standard ou etc na hora de comprar pistões e bronzinas o fornecedor já te envia tudo direitinho, então é tranquilo). Cuidar da pressão do óleo e da qualidade da mistura, trocar o óleo com 2mil Km ou menos e acelerar muito que com certeza o motor vai durar muito...

O que é muito comum deixar esse rastro de fumaçã branca é a turbina babando oleo.
Folga no eixo da turbina que joga o oleo pra dentro do cilindro e queima o oleo junto com a mistura ar/ comb.

eu uso anéis metal leve , e também tem que monta-los corretamente para não fumar , oque no caso os mechanicos ai devem saber que tem que colocar as aberturas dos anéis virados cada um para um lado ok , assim normalmente na maioria dos casos é a turbina que costuma dar pau e fumar , principalmente se vc comprar uma turbina bem usada que já esteja no fim de sua vida , mas vou lhe dizendo carro turbo com muita pressão e muito pau , logo logo tem manutenção, isso é de lei outra coisa ,não é porque o motor é forjado que não vai fumar , uma coisa não tem nada a ver com outra , pistões bielas e virabrequim forjados são só para aguentar mais o "tranco" ok

Entendo com relação a turbina usada e ela babando óleo.. já vi algumas assim. Creio que se comprar uma nova e cuidar ela aguenta muito né? ou não?

Mas me digam.. um motor bem montadinho, usando óleo certo, mantendo na temperatura ideal e etc, com as melhores peças, vai fumar cedo por que motivo? Se segundo o que falam (contrariando meu amigo) os anéis aguentam...

cara se monta certinho mesmo, dura tempo em, eu tinha uns 14 anos quando minha mae comprou uma parati gls, ja veio turbinada, coisinha simples era uma apl, bura 2e, escape 2 e 1/2, minha mae compro pra carregar mercadoria pro boteco q ela tinha, trocava oleo a cada 4mil km, durou ate 2011, quando minha mae deu conta de capota a coitadinha

Garciia escreveu: cara se monta certinho mesmo, dura tempo em, eu tinha uns 14 anos quando minha mae comprou uma parati gls, ja veio turbinada, coisinha simples era uma apl, bura 2e, escape 2 e 1/2, minha mae compro pra carregar mercadoria pro boteco q ela tinha, trocava oleo a cada 4mil km, durou ate 2011, quando minha mae deu conta de capota a coitadinha

Orra, não fumava nem rajava? Mas depende da pressão também.. ela era fortinha? Tinha pelo menos uns 0,8kg?