Perguntas Duvida Motor Partida

flat22 escreveu: e ae derek só pra dar um up a tensão da bateria no momento da partida não pode cair abaixo de 9,5 volts,, se cair abaixo disso ai é bateria ,, mas se na hora da partida manter até os 9,5v e continuar pesado ai é arranque

Amigo bateria zero de 60Ah, so foi passado a 2.0!!!

:question:

Derek escreveu:

flat22 escreveu: e ae derek só pra dar um up a tensão da bateria no momento da partida não pode cair abaixo de 9,5 volts,, se cair abaixo disso ai é bateria ,, mas se na hora da partida manter até os 9,5v e continuar pesado ai é arranque

Amigo bateria zero de 60Ah, so foi passado a 2.0!!!

a 1 semana atras, achei ser arranque no carro aqui, a bateria zero estava com problemas, trocou e resolveu (y)


Derek no seu carro qual a tensão exata da bateria no momento da partida, chegou conferir?

aproveita e coloca um cabo negativo de acordo tanto da bateria para carroceria quanto ao bloco

marcuzracing escreveu: aproveita e coloca um cabo negativo de acordo tanto da bateria para carroceria quanto ao bloco

Aterramento zerado, fiz td ano passado com cabos extra flexiveis de 35mm, da bateria para a lata e tbm de 35mm da lata para o cambio!!!
A bateria como dito acima e zero, Heliar, rodou uns 3 meses no carro do meu pai e troquei com ele pois queria uma com polos pra frente e ele uma com polos pra tras.
O carro pega perfeitamente mas acho que depois que passou a 2.0 o arranque ta sentindo mais, tbm fiz a fiacao dele zero com cabo de 21mm.

o fato de ter passado pra 2.0 nao quer dizer muito...
dos q montei, o que notei que faz pesar, é a taxa... motor de arranque antigo sofre pra virar motor taxado... se é pouca coisa, até vai... mas se é aspirado forte com 15:1 de taxa só os modernos pra virar....