Perguntas COMANDO ENGLE 316 PARA ST ???

avrdc escreveu: Bloco baixo e vira de curso não combinam para um aspirado ST que tem que girar. Eu não arriscaria montar.

marcoscosmo escreveu: se atente ao tombo da biela, corre o risco dela bater no cilindro quando estiver no meio do trajeto entre pms e pmi.

MOGUSERO escreveu:

drptlico escreveu:

MOGUSERO escreveu:

drptlico escreveu: MOGUSERO,


Vira é 95,5mm correto?

As bielas vai usar 144mm?

Ok isso mesmo , bloco baixo ??: !!!

Tem certeza que consegue montar este curso de virabrequim em bloco baixo?


Vc chegou montar algum por ai já?
fazendo os calculos aqui Bloco baixo 220mm - 47,75mm Curso Vira - 144mm biela - Altura de compressão 25mm = 3,25mm a baixo em PMS fica o pistão?

Sim , está montado mas tenho quase certeza que não ficou isso não , se não me engano ficou 2 e pouco .

MOGUSERO escreveu:

avrdc escreveu: Bloco baixo e vira de curso não combinam para um aspirado ST que tem que girar. Eu não arriscaria montar.

ok avrdc , respeito sua opinião , mas tem alguns st ou mesmo DO aqui em curitiba virando 12,7 12,5 até 12,3 usando bloco baixo , como também existe muitos com bloco alto virando a mesma coisa ou menos.

Claro que o R/L influi bastante , mas não é só disso que se faz um motor, veja os opalas com bloco baixo e vira alto , alguns hondas que são bem quadradão . tive a oportunidade de ver alguns gráficos no dina de um st que vira 12,5 e chega em 7800 começa a cair potencia bastante . Acho que não adianta girar 9000 e a potencia máxima está entre 7500 8000 .
A configuração do motor desse carro é mesma da minha , mas a diferença é comando e relação . Relação não é problema , mas comando influi muito junto com cabeçote e isso quem sabe não revela nem a pau :no: :no:

Tem alguns ST de uns gauchos que andam na ponta usam vira com 103 de curso e pistão 85,5 com altura de compressão 22 , usa somente 2 aneis e são uns canhões.

MOGUSERO escreveu:

ss2 escreveu: Ate uns 20 por cento de nitrometano ,eu iria de Samacar ,mais que isso ja e bom pensar em um comando especifico para o uso de nitrometano[/quote

Então ss2 de forma alguma quero denegrir a imagem dos fabricantes aqui no país mas infelisment5e já tive alguns problemas com comandos fabricados por aqui quando eu montava chevettes aspirados, turbos e alguns ap turbo . Não foram todas , inclusive até pode ser erro meu de montagem, sei lá , mas agora queria pegar alguma coisa diferente , se bem que já andei sabendo que muitas marcas famosas andam fabricando na china e o padrão do material caiu muito, mas a diferença que dá nos comandos nas medidas e absurda infelizmente .

Cara se voce quer algo de ponta os melhores comandos para ap aspirado sao na minha opiniao os Balestrini

MOGUSERO escreveu:

ss2 escreveu: Ate uns 20 por cento de nitrometano ,eu iria de Samacar ,mais que isso ja e bom pensar em um comando especifico para o uso de nitrometano[/quote

Então ss2 de forma alguma quero denegrir a imagem dos fabricantes aqui no país mas infelisment5e já tive alguns problemas com comandos fabricados por aqui quando eu montava chevettes aspirados, turbos e alguns ap turbo . Não foram todas , inclusive até pode ser erro meu de montagem, sei lá , mas agora queria pegar alguma coisa diferente , se bem que já andei sabendo que muitas marcas famosas andam fabricando na china e o padrão do material caiu muito, mas a diferença que dá nos comandos nas medidas e absurda infelizmente .

Cara se voce quer algo de ponta os melhores comandos para ap aspirado sao na minha opiniao os Balestrini