Perguntas COMANDO ENGLE 316 PARA ST ???

ss2 escreveu: Ate uns 20 por cento de nitrometano ,eu iria de Samacar ,mais que isso ja e bom pensar em um comando especifico para o uso de nitrometano

MOGUSERO escreveu:

marcoscosmo escreveu: essas bielas vão deitar pra caraio heim!

Então marcoscosmos , concordo com você , o motor vai ser curto a faixa de torque vai acabar cedo , então pretendo depois de pronto o motor e passado no dino fazer uma relação de cambio ideal , talvez 1 e 2 um pouco mais longas e depois venho encurtando. O problema é que bloco longo por aqui é muito dificil e os que tem não tem procedencia aí não compro .

Se ficar muito ruim troco o vira por um 2.0 forjado que tenho e acerto a altura no bloco. !!!!!!!!!!!

ss2 escreveu: Ate uns 20 por cento de nitrometano ,eu iria de Samacar ,mais que isso ja e bom pensar em um comando especifico para o uso de nitrometano[/quote

Então ss2 de forma alguma quero denegrir a imagem dos fabricantes aqui no país mas infelisment5e já tive alguns problemas com comandos fabricados por aqui quando eu montava chevettes aspirados, turbos e alguns ap turbo . Não foram todas , inclusive até pode ser erro meu de montagem, sei lá , mas agora queria pegar alguma coisa diferente , se bem que já andei sabendo que muitas marcas famosas andam fabricando na china e o padrão do material caiu muito, mas a diferença que dá nos comandos nas medidas e absurda infelizmente .

drptlico escreveu:

MOGUSERO escreveu:

drptlico escreveu: MOGUSERO,


Vira é 95,5mm correto?

As bielas vai usar 144mm?

Ok isso mesmo , bloco baixo ??: !!!

Tem certeza que consegue montar este curso de virabrequim em bloco baixo?


Vc chegou montar algum por ai já?
fazendo os calculos aqui Bloco baixo 220mm - 47,75mm Curso Vira - 144mm biela - Altura de compressão 25mm = 3,25mm a baixo em PMS fica o pistão?