Perguntas Pressão de Combs!
Pressão de Combs!
11/12/2013 às 21:19
Boa noite!
Sou novo aqui no fórum(logon) apesar de já acompanhar vários posts da galera aqui.
Estou começando um projeto turbo 2.0 forjado com FT. Pretendo andar com até 2kg de pressão. Bicos 120lbs, comado 290 com leve preparação no cabeçote. Pretendo 350CV.
As primeiras dúvidas são:
- Duas bombas de 12 Bar dar ok no meu projeto? Com cash tank.
- Como regulo a pressão no dosador? Deixo travado em "X" bar ou regulável de acordo com a pressão que vai entrando? Vou usar FT250.
- Mangueiras de Qts mm ?
Acho que isso..
Desde já agradeço.
Sou novo aqui no fórum(logon) apesar de já acompanhar vários posts da galera aqui.
Estou começando um projeto turbo 2.0 forjado com FT. Pretendo andar com até 2kg de pressão. Bicos 120lbs, comado 290 com leve preparação no cabeçote. Pretendo 350CV.
As primeiras dúvidas são:
- Duas bombas de 12 Bar dar ok no meu projeto? Com cash tank.
- Como regulo a pressão no dosador? Deixo travado em "X" bar ou regulável de acordo com a pressão que vai entrando? Vou usar FT250.
- Mangueiras de Qts mm ?
Acho que isso..
Desde já agradeço.
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Re: Pressão de Combs!
12/12/2013 às 08:43
duas bombas suprem tranquilo.... dosador regula em 3bar na lenta... vc poderia até usar o dosador original, fica top e a qualidade é indiscutivel...
Santana GLS 2.0 20v Turbo - Made in garage...
Astra GL 99 @ 2.0 Roller + Pandoo FuelInject
Astra Sunny 2.0
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Astra Sunny 2.0
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Re: Pressão de Combs!
12/12/2013 às 10:02
Já ta tudo respondido, 3bar inicial dosador 1/1, pode ir de tempra original que vai bem pra caramba, as duas bombas dão conta do recado sim e as mangueiras de 8mm são mais que suficientes!!!
GTS 2.0T + Megasquirt Racing 2
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Re: Pressão de Combs!
12/12/2013 às 11:00drlins escreveu: Derek, Dudu2000T, sabem o motivo de usarem regulador(regulável) então? Já que a pressão fixa já dar certo e acho que menos problemas rsrs..
OBS: é uma dúvida mesmo! (y) (y)
Eu ACHO que é mais pra quem usa bico grande e diminuir um pouco a inicial!!!
GTS 2.0T + Megasquirt Racing 2
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