Perguntas Conselhos
Conselhos
10/12/2013 às 19:03
Amigos,
Estou negociando um Gol G3 ano 2000 1.8 completo e já está turbinado, no entanto o mesmo está com a injeção original. Não sei o que que tem amanhã estou indo ver o carro e ter mais detalhes. De cara estou pensando em instalar uma programável mas quero uma que me permita usar o carro como original ex: ar condicionado.
Pensei na Mega, alguém sabe quanto custa uma e se o acerto é tranquilo para um preparador acostumado com FT? O carro será para uso diário com uns 300cv.
Alguém já montou na Injeção original com essa potência e sem dor de cabeça?
Estou negociando um Gol G3 ano 2000 1.8 completo e já está turbinado, no entanto o mesmo está com a injeção original. Não sei o que que tem amanhã estou indo ver o carro e ter mais detalhes. De cara estou pensando em instalar uma programável mas quero uma que me permita usar o carro como original ex: ar condicionado.
Pensei na Mega, alguém sabe quanto custa uma e se o acerto é tranquilo para um preparador acostumado com FT? O carro será para uso diário com uns 300cv.
Alguém já montou na Injeção original com essa potência e sem dor de cabeça?
G4 DT STREET...
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Re: Conselhos
10/12/2013 às 21:03
sidao440cv,
Dependendo da pressão que esse carro roda, dá para manter e usar a Mi mesmo Sidão.
Mega eu tenho vontade de colocar no carro, mas preparador que tem costume de mexer com FT, Pandoo, InjePro, não quer mexer com Mega por dar mais trabalho com acerto.
Dependendo da pressão que esse carro roda, dá para manter e usar a Mi mesmo Sidão.
Mega eu tenho vontade de colocar no carro, mas preparador que tem costume de mexer com FT, Pandoo, InjePro, não quer mexer com Mega por dar mais trabalho com acerto.
- OFICINA BOX 13 - #CARLINHOS#
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Re: Conselhos
11/12/2013 às 08:15
Bom eu nao,trocaria uma MI por uma FT ou similar.
Nesta potencia ai da pra rodar com a MI tranquilo.
Uso Mega no GTS, nao e nenhum bicho de 7 cabecas nao, se vc SABE mexer com FT sabera na mega tbm, o PIU tem kits que sao plug and play para MI e ja vem parametrizados, basta trocar o modulo e pronto, mas se nao me engano e da 4AVP.
Nesta potencia ai da pra rodar com a MI tranquilo.
Uso Mega no GTS, nao e nenhum bicho de 7 cabecas nao, se vc SABE mexer com FT sabera na mega tbm, o PIU tem kits que sao plug and play para MI e ja vem parametrizados, basta trocar o modulo e pronto, mas se nao me engano e da 4AVP.
GTS 2.0T + Megasquirt Racing 2
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Re: Conselhos
11/12/2013 às 15:34
Então parceiros,
Fechei negócio!
O carro é muito íntegro, selado de frente e traseira, um detalhe no para-choque e no para-lamas, mas sendo ano 2000 não dá para exigir muito rsrs...
Pneus Pirelli 6000 bons, rodas orbital 15 que já irei trocar pois odeio Orbital em carroça Bola em diante.
Está com um Kit Padaria, provavelmente o coletor é um TMW14 para ar e direção e a turbina é uma .50 Evolution com caixa quente 63 aparentemente, nem o dono sabe rsrs...
A pressurização e a posição da Turbina eu não gostei, a Boca da Bicha fica a mais ou menos 7 cm da capa do farol e a pressurização bem feinha de mangote com um cono de 2".
A Injeção é original e apenas os Bicos foram abertos, anda com 1kg e é bem liso, mas ainda não fiz os testes Racing rsrs.....
Eu acho que o carro deve ter no máximo 180cv rsrs.... Eu não sei se essa configuração de injeção é capaz de produzir mais potência que isso, o que vc's acham e aconselham eu fazer pois como eu já disse, quero no máximo 300cv e um rodar liso como original!
Fechei negócio!
O carro é muito íntegro, selado de frente e traseira, um detalhe no para-choque e no para-lamas, mas sendo ano 2000 não dá para exigir muito rsrs...
Pneus Pirelli 6000 bons, rodas orbital 15 que já irei trocar pois odeio Orbital em carroça Bola em diante.
Está com um Kit Padaria, provavelmente o coletor é um TMW14 para ar e direção e a turbina é uma .50 Evolution com caixa quente 63 aparentemente, nem o dono sabe rsrs...
A pressurização e a posição da Turbina eu não gostei, a Boca da Bicha fica a mais ou menos 7 cm da capa do farol e a pressurização bem feinha de mangote com um cono de 2".
A Injeção é original e apenas os Bicos foram abertos, anda com 1kg e é bem liso, mas ainda não fiz os testes Racing rsrs.....
Eu acho que o carro deve ter no máximo 180cv rsrs.... Eu não sei se essa configuração de injeção é capaz de produzir mais potência que isso, o que vc's acham e aconselham eu fazer pois como eu já disse, quero no máximo 300cv e um rodar liso como original!
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Re: Conselhos
11/12/2013 às 16:38
sidao440cv,
Parabens pela nova aquisição Sidão!
No meu ponto de vista, dá uma talento no que vc acha necessario, e mantem rodando na Mi mesmo.
E quanto a posição da turbina, não sei qual coletor para A/C e DH poderia te indicar, coletor de cano pra usar dia a dia é besteira, dá manuntenção.
Essas turbininha SPA de umas 10 pessoas que usam só umas 2 se deram bem...
Parabens pela nova aquisição Sidão!
No meu ponto de vista, dá uma talento no que vc acha necessario, e mantem rodando na Mi mesmo.
E quanto a posição da turbina, não sei qual coletor para A/C e DH poderia te indicar, coletor de cano pra usar dia a dia é besteira, dá manuntenção.
Essas turbininha SPA de umas 10 pessoas que usam só umas 2 se deram bem...
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Re: Conselhos
11/12/2013 às 17:27
MI com uns trampinhos rompe sim a barreira dos 300cv cara, a saveiro que vi no dyno, rodava com 1,8kg, turbininha pequena e dois bicos extra na pressurização mais bicos originais a alcool na baixa e bateu nos 296cv na roda.
Parabens pela aquisição, eu já curto o TWM14 da SPA :fun:
Parabens pela aquisição, eu já curto o TWM14 da SPA :fun:
GTS 2.0T + Megasquirt Racing 2
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