Perguntas Conselhos
Re: Conselhos
11/12/2013 às 17:32
eu permaneceria do modo em que se encontra por hora até vc ver custos de manter o carro no dia a dia e rodando sem B.O bom se sabe que todo carro preparado que vc mexe muito começa a dar dores de cabeça mesmo que faça nos minimos, mas so o bico é feito tente ver até quanto ele aguente e quem fez os mesmos se for legal o retrabalho da para rodar até 1,5 ou se for abusado 1,8kg pode ser que chegue na cavalaria que vc quer vai depender so seu mecanico e de vc...a turbina é muto foda dizer pq SPA é muito caixa de surpresa mas vai que a sua é da safra boa...coletor TMW14 é bom e o unico q é bala para ar e direção pois os outros que deixam a turbina para baixo mata de mais o carro a pressurização faça de curvas da propria SPA e melhora bem a aparencia.
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Re: Conselhos
11/12/2013 às 19:00
Valeu Galera pelos conselhos!
Eu vou manter ele como está, vou ver como se comporta na MI, vou medir os Bicos para saber a vazão e realmente só vou melhorar a parte da pressurização.
E sendo bem sincero, se eu ver que o consumo e durabilidade estejam fora do que eu espero eu arranco o Kit e rodo com ele original!
O carro veio para mim num preço R$ 500,00 a mais que a Tabela FIP então o Kit é brinde kkkk
Se tudo correr bem amanhã coloco as fotos da Lasanha aqui!
Abraço a todos!
Eu vou manter ele como está, vou ver como se comporta na MI, vou medir os Bicos para saber a vazão e realmente só vou melhorar a parte da pressurização.
E sendo bem sincero, se eu ver que o consumo e durabilidade estejam fora do que eu espero eu arranco o Kit e rodo com ele original!
O carro veio para mim num preço R$ 500,00 a mais que a Tabela FIP então o Kit é brinde kkkk
Se tudo correr bem amanhã coloco as fotos da Lasanha aqui!
Abraço a todos!
G4 DT STREET...
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Re: Conselhos
11/12/2013 às 21:03
então por ter essa diferença entre pas 6 7 8 a intermediaria sera a 7 pás....mais sera que com 8 pas pega mais rápida que a 6 pás deve ter um pro e contra ai né
A velocidade que mata é a mesma que causa emoção e adrenalina em quem está correndo. Mas se for pra viver uma vida sem emoção e adrenalina não é melhor estar morto?
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Re: Conselhos
12/12/2013 às 21:24
Vamos la.
Cheguei tarde mais vou falar o que vem do coracao.
Primeira coisa.
Revisao de correias. Oleo e filtro de oleo.Oleo de cambio.
Verificar se tem bomba de combustivel boa. Se nao tiver. Colocar uma interna no tanque. Na minha Saveiro coloqueia na dinamica.
Filtro de combustivel lavavel e bom.
Segunda coisa.
Embreagem de ceramica. Alonga o garfo e blocante.
Barra de torcao inferior superior e barra estabilizadora com ball joint.
Terceira coisa.
Revisao geral de suspencao e troca de buchas por PU
Ai voce vai ter um carro com 1 kg de pressao e com chao bom.
Depois embelezar o motor e talvez verificar chip para remapear e colocar umas voltas a mais na pressao.
Opiniao humilde e sincera.
Cheguei tarde mais vou falar o que vem do coracao.
Primeira coisa.
Revisao de correias. Oleo e filtro de oleo.Oleo de cambio.
Verificar se tem bomba de combustivel boa. Se nao tiver. Colocar uma interna no tanque. Na minha Saveiro coloqueia na dinamica.
Filtro de combustivel lavavel e bom.
Segunda coisa.
Embreagem de ceramica. Alonga o garfo e blocante.
Barra de torcao inferior superior e barra estabilizadora com ball joint.
Terceira coisa.
Revisao geral de suspencao e troca de buchas por PU
Ai voce vai ter um carro com 1 kg de pressao e com chao bom.
Depois embelezar o motor e talvez verificar chip para remapear e colocar umas voltas a mais na pressao.
Opiniao humilde e sincera.
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