Perguntas Teste em turbina usada
Teste em turbina usada
12/10/2013 às 21:00
Boa noite galera, sou novo aqui no Hot Campinas e estou gostando muito dos tópicos. Eu tenho um GTS 1993 que acabei de restaurar e pretendo turbiná-lo, mas a grana ta curta então pensei em comprar um kit usado inicialmente e depois dar uns ups ou mudar o projeto. como não conheço nenhum preparador que possa me ajudar avaliar a turbina tenho medo de fazer um mau negócio. A dúvida é, como faço para identificar se a turbina está em bom estado?
Abrçs rapeiize...
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Re: Teste em turbina usada
13/10/2013 às 12:59
Como teria .
Quem trabalha com preparação já deve ter visto cada uma eu mesmo já tive a infelicidade de ver cada uma feitas por colegas é como comprar carro usado de picareta ( lojista ) voce vai cada coisa .Só que no turbo como vai desmontar tem cara que manda só tirar as folgas . Entendeu .
Quem trabalha com preparação já deve ter visto cada uma eu mesmo já tive a infelicidade de ver cada uma feitas por colegas é como comprar carro usado de picareta ( lojista ) voce vai cada coisa .Só que no turbo como vai desmontar tem cara que manda só tirar as folgas . Entendeu .
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Re: Teste em turbina usada
14/10/2013 às 14:11
uns testes que voce pode fazer são o seguinte...
de cara de uma conferida se tem folga radial e axial do eixo/rotor da turbina... mexa para os lados, para frente e para traz... a folga que pode ter é minima... se chegar a pegar na carcaça abandona...
outra coisa que voce pode fazer, é retirar a caixa quente e fria e olhar se ela nao estáa babada de óleo, com óleo úmido ou coisa do tipo... isso pode mostrar vazamento tanto pela caixa fria quanto pela caixa quente....
alem da caixa quente faça uma analise tambem no eixo(rotor traseiro) nao pode estar com residuos de óleo, de preferencia tem que estar branco( se rodar num motor otto, ou tem q ter aparencia de queima seca... residuo de óleo pode indicar algum problema nela....
e depois da inspeção visual, ainda com as caixas quente e fria desmontadas, voce pode encher ela com óleo girar o eixo e conferir se realmente nao há vazamentos PARA a parte quente e fria....
ainda assim nao há garantia de comprar uma turbina 100% pois no motor o óleo trabalha com pressao.... mas é melhor do que simplesmente pagar, colocar ela debaixo do braço e ir embora....
de cara de uma conferida se tem folga radial e axial do eixo/rotor da turbina... mexa para os lados, para frente e para traz... a folga que pode ter é minima... se chegar a pegar na carcaça abandona...
outra coisa que voce pode fazer, é retirar a caixa quente e fria e olhar se ela nao estáa babada de óleo, com óleo úmido ou coisa do tipo... isso pode mostrar vazamento tanto pela caixa fria quanto pela caixa quente....
alem da caixa quente faça uma analise tambem no eixo(rotor traseiro) nao pode estar com residuos de óleo, de preferencia tem que estar branco( se rodar num motor otto, ou tem q ter aparencia de queima seca... residuo de óleo pode indicar algum problema nela....
e depois da inspeção visual, ainda com as caixas quente e fria desmontadas, voce pode encher ela com óleo girar o eixo e conferir se realmente nao há vazamentos PARA a parte quente e fria....
ainda assim nao há garantia de comprar uma turbina 100% pois no motor o óleo trabalha com pressao.... mas é melhor do que simplesmente pagar, colocar ela debaixo do braço e ir embora....
Santana GLS 2.0 20v Turbo - Made in garage...
Astra GL 99 @ 2.0 Roller + Pandoo FuelInject
Astra Sunny 2.0
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