Perguntas Pro Tune
Re: Pro Tune
14/01/2014 às 17:30
Eu sou dealer autorizado ProTune, quem quiser informações sobre valores e etc é só perguntar!
MODERADOR
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xta1/v/t1.0-9/1797551_980393482011609_5886888738727197020_n.png?oh=c3bfd163a70594955a9b6bf952a02cf1&oe=578BD34A&__gda__=1464638580_01d1e06cc0ce032cda032cff3615b427
I N D U T E C H B I L L E T P A R T S
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Re: Pro Tune
24/01/2014 às 22:36
Para PR440 o controle de tração é de 3 tipos :
Com dois sensores de velocidade de roda(em em roda de tração e outro em roda conduzida), o qual atua no controle do motor baseado na diferença percentual de velocidade entre as rodas, calibrada em uma tabela 3D.
- Com um sensor de velocidade de roda(em roda conduzida) e uma tabela de relações de marcha e leitura de rotação do motor e sensore de posição de marcha atuando no controle do motor baseado numa tabela 3D.
- Sem o uso de sensor de velocidade de roda, através de uma tabela de rotação por marcha, define-se a máxima velocidade com que o giro pode subir, se a taxa de variação da rotação(velocidade que o giro sobe) passar do valor da tabela o sistema admite que o veículo está destracionando.
#
No fim do passado fui no stand da Pro tune no salão autoesporte ai tivemos uma grande oportunidade de ver como funciona o produto .
Só para terem uma idea a PR440 voçe pode configurar os sensores que voçe quiser do modo que quiser como no caso sensores de pressão combustivel , tambem é com roda fônica pode usar qual voçe quiser e até criar uma e do jeito que voçe quiser mais tem que configurar ela no módulo que tambem tem um modo automatico , realmente é um outro patamar ou nivel de ECU com software de linguagem pratica e simpres e bem projetada .
(y)
Com dois sensores de velocidade de roda(em em roda de tração e outro em roda conduzida), o qual atua no controle do motor baseado na diferença percentual de velocidade entre as rodas, calibrada em uma tabela 3D.
- Com um sensor de velocidade de roda(em roda conduzida) e uma tabela de relações de marcha e leitura de rotação do motor e sensore de posição de marcha atuando no controle do motor baseado numa tabela 3D.
- Sem o uso de sensor de velocidade de roda, através de uma tabela de rotação por marcha, define-se a máxima velocidade com que o giro pode subir, se a taxa de variação da rotação(velocidade que o giro sobe) passar do valor da tabela o sistema admite que o veículo está destracionando.
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No fim do passado fui no stand da Pro tune no salão autoesporte ai tivemos uma grande oportunidade de ver como funciona o produto .
Só para terem uma idea a PR440 voçe pode configurar os sensores que voçe quiser do modo que quiser como no caso sensores de pressão combustivel , tambem é com roda fônica pode usar qual voçe quiser e até criar uma e do jeito que voçe quiser mais tem que configurar ela no módulo que tambem tem um modo automatico , realmente é um outro patamar ou nivel de ECU com software de linguagem pratica e simpres e bem projetada .
(y)
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