Perguntas cabeçote GM
Re: cabeçote GM
14/08/2013 às 09:19
Tenho um jogo de tucho mecanico para este cabeçote pra vender se alguem precisar e so dar um alo ai, comprei pra colocar no meu carro mas acabei colocando um cabeçote 16v mesmo !!!
Corsa 2.0 16v Turbo Forjado - FT 400 - 4 Bicos Bosh 160 Lbra - 4 Bicos Ford Racing 160 Lbra- Turbina HX40 60/64 Coletor e saida de escape Inox 4D Garage By Pro Street Drag Race
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Re: cabeçote GM
14/08/2013 às 10:10
Ai vão algumas dicas:
Os balancins do cabeçote convencional (não roletado) aguentam altos giros desde que as valvulas não flutuem e os tuchos não descarreguem.
Pra fazer os tuchos mecânicos é muito simples, basta você desmontar um tucho original e colocar um calço dentro dele. O calço pode ser feito com um rolete de rolamento. Depois pra ajustar a folga é só variar a altura do calço.
Quanto as molas de válvula verifique se a mola interna dos FIAT (essa que o pessoal usa nos AP) não dá certo no pratinho original do GM. Se ficar bom não esqueça de verificar a carga final e a folga com levante máximo. No meu carro eu uso molas duplas CRANE, mas os pratinhos não são originais.
Os comandos do Carlini são bons no quesito performance, quanto a durabilidade eu prefiro não opinar... rsrs
Tenha cuidado na montagem do comando... se o circulo base for menor que o do comando original vc deverá rebaixar a gaiola do comando para evitar que os balancins trabalhem fora da inclinação original.
Os balancins do cabeçote convencional (não roletado) aguentam altos giros desde que as valvulas não flutuem e os tuchos não descarreguem.
Pra fazer os tuchos mecânicos é muito simples, basta você desmontar um tucho original e colocar um calço dentro dele. O calço pode ser feito com um rolete de rolamento. Depois pra ajustar a folga é só variar a altura do calço.
Quanto as molas de válvula verifique se a mola interna dos FIAT (essa que o pessoal usa nos AP) não dá certo no pratinho original do GM. Se ficar bom não esqueça de verificar a carga final e a folga com levante máximo. No meu carro eu uso molas duplas CRANE, mas os pratinhos não são originais.
Os comandos do Carlini são bons no quesito performance, quanto a durabilidade eu prefiro não opinar... rsrs
Tenha cuidado na montagem do comando... se o circulo base for menor que o do comando original vc deverá rebaixar a gaiola do comando para evitar que os balancins trabalhem fora da inclinação original.
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Re: cabeçote GM
14/08/2013 às 10:56
Meu mecânico ja tinha falado o esquema de travar os tuchos, mas como eu, ele não tem muita experiencia com esses motores, (GM). Ficamos meio assim?! rsrs
O comando ainda não é certo o carlini! rs
Valeu mesmo Marcos, ajudou bastante, tava zerado de informação sobre esses cabeçotes!
O comando ainda não é certo o carlini! rs
Valeu mesmo Marcos, ajudou bastante, tava zerado de informação sobre esses cabeçotes!
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Re: cabeçote GM
14/08/2013 às 16:23
To acompanhando pois tenho um projeto muito parecido pra começar e queria saber também.
Na última etapa do Drag race conversei com um piloto de um Corsa que anda com o cabeçote roletado do 1.8 e ele me disse que era todo original o cabeçote e virava uns 6 mil giros sem se preocupar com mola e tucho.
Boa sorte aí bicudo.
Na última etapa do Drag race conversei com um piloto de um Corsa que anda com o cabeçote roletado do 1.8 e ele me disse que era todo original o cabeçote e virava uns 6 mil giros sem se preocupar com mola e tucho.
Boa sorte aí bicudo.
GM Astra GSI 05 2.0 16v
VW Gol S 85 1.9T (loading...)
VW Gol S 85 1.9T (loading...)
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